去年平均月销6000+，是谁被奔驰A级收了智商税？

或许是我从没想过要买台车充门面，所以我真不知道奔驰三叉星LOGO的魅力有多大？今天在路上无意间看到一台奔驰A180L后面加上了AMG镀铬字母，我突然觉得有必好好研究一下，性价比并不高的奔驰A级是如何让消费者心甘情愿买单的。

很强的实力与很高的价格

首先，我并不认为奔驰A级的实力很弱，恰恰相反，这台车算是BBA三个豪华品牌中最有料的入门级产品。

 

奔驰A使用的1.3T发动机高低功率两套动力分别运用在A180L和A200L上，这款发动机由雷诺和奔驰共同研发，最大功率100/120kW，最大扭矩200/250N.m。动力参数比起同级的奥迪A3使用的1.4T高低功率发动机稍微差了点，但强于宝马1系的1.5T三缸发动机。

 

而车身尺寸方面，奔驰A级与奥迪A3和宝马1系相比则全面占优。4622*1796*1454mm的尺寸，2789mm的轴距，加长之后的A级一只脚已经跨进了中型车的门槛。不知道有没有车主会把尾门上的字母“A”扣掉换成字母“C”，因为如果不仔细看外观细节，可能有的人真会把奔驰A级误认为奔驰C级。

 

除了动力和尺寸，奔驰A的配置也比另两台车丰富。奔驰A级全系标配全车一键升降电动车窗、感应式雨刷、自动头灯、方向盘换挡等配置，另外奔驰A中控台上那块大联屏也是越级水准。不管这些东西好不好用，也不论180L的中控屏是不是只能起到装饰的作用，有总比没有更好。

 

不过奔驰豪华品牌的调性在这里，21.18万-29.98万的价格让这台紧凑型轿车不得不和普通合资品牌的中型车去竞争。所以奔驰A级的实际竞争对手并不只有奥迪A3和宝马1系这两款车，还有普通合资品牌的旗舰车型与二线豪华品牌中型车。

奔驰A级收的是不是智商税？

我不认为买一台奔驰A级有什么不好，毕竟每个人的需求并不相同。在百度搜索“买奔驰A”后，我脸上瞬间出现了一个大大的问号脸，为啥买奔驰A级就成了傻子？

 

翻了翻去年的销量数据，奔驰A级在去年卖得最好的版本是A200L，指导价格为26.08万，目前优惠2.5万左右，没有选装的情况下全款落地大致是27万。27万买混动版的雅阁、凯美瑞还有多，再加点呢就能上CT5、XEL了。所以，以追求性价比为目的，买奔驰A级的人似乎确实疯了。

 

奔驰A级的基础配置确实比较丰富，但豪华程度却没达到这个价位该有的水准。后悬是扭力梁的，方向盘不是真皮，座椅是仿皮材料，座椅加热需要花2600选装，360°全景影像没有，无钥匙进入也没有，尾门没有一点阻尼感，开关时的声音蹦蹦作响，这不仅与奔驰的豪华调性不符，与合资旗舰轿车相比更是全面落后。唯一能拿得出手的是带有自动泊车入位功能，算是挽回了一点豪华品牌的颜面。

 

与合资和二线豪华的同价位产品相比，A级的确在配置、动力、尺寸上都处于劣势，但并不是每个人都想要大空间，也不是每个人都想要高性能，正如有句话说得那样，存在即合理，A级的优势也是竞品车型加钱都买不到的。有的人买豪华品牌是为了给别人看，奥迪A3的内饰、宝马1系的动力都有那么多人愿意买，真是因为它们某项实力很突出？并不是。

 

奔驰A的设计能和C级以假乱真，加长后的空间自然也够用，内饰设计更超出同级许多，就算低配车型A180L的两块屏幕只有7英寸而非10.25英寸的联屏，也仍然比1系和A级的中控台看起来更豪华。所以就算是打肿脸充胖子，这台A级也“胖”得更好看一点。

 

奔驰A级的动力的确是拿不出手，但想一想奔驰在GLB这么大个SUV上都用这款1.3T发动机，那还有什么好说的？而且考虑奔驰A级的用户要么是家庭条件比较好的年轻女性，要么就是稍微上了年纪事业有成的大叔阿姨，买来充门面的其实并不多。这类客户买A级本就只为了上下班代步，开A级和开卡罗拉其实并没有太大区别，有钱享受奔驰为啥要去买卡罗拉。

 

况且奔驰在国内的影响力是其他任何品牌都比不了的，就连街边小孩都知道奔驰比大众、丰田要贵不少。而奔驰A级在去年最后两个月优惠一度达到了4-5万，性价比一上去，买台代步的奔驰还能叫收智商税吗？有钱了开啥车都无所谓。当然，现在优惠回调又是另外一说。

写在最后

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奔驰这两年在国内的确凭借着自己的品牌影响力收割了几波智商税，旗下车型性价比都不算高。但仔细想想，虽然买奔驰比买宝马奥迪的同级产品花了更多钱，但钱也花得更到位。外面，奔驰的标更大更显眼；里面，内饰豪华氛围更为浓厚，至于更深入的驾驶感和乘坐感，其实三者没有太大差距，纯粹看个人喜好。

 

奔驰A上市时的标签是“富人看不上，穷人买不起”，而在去年放出优惠后，销量逐步攀升，让更多人愿意去考虑它作为代步，收“智商税”的说法其实站不住脚。买车确实要坚持让自己开心，让别人恶心的心态，但买了A级以后给爱车加个AMG字母，这种虚荣心咱还是千万不要的好。