能进藏能沙漠撒野 20万就能拥有普拉多的性能

在中国的SUV浪潮之下，越来越多厂商投入到SUV市场，汽车市场里的SUV车型越来越多，普遍的都是城市型SUV，为了适应不同的路况，这些SUV也有搭载四驱系统。但搭载了四驱系统也并不保险，当穿越一些沼泽、泥泞或者积雪路段时会很容易打滑，一侧车轮空转时，就很容易导致车辆被困。

如果想简单脱困，还是需要一把脱困的差速锁，但由于搭载差速锁的基本都是硬派越野车，而且价钱方面并不低，令很多想选择带有差速锁SUV车型的消费者无从选择，不过还是有一些良心车企会推出一些价钱比较实惠，而且搭载差速锁的SUV车型。接下来，大咖就给大家推荐几款20万级别搭载差速锁的SUV。

五十铃mu-X

搭载差速锁车型起步价：20.98万元

优点：四驱性能优异

缺点：外观比较简陋

五十铃mu-X的外观比较原始的野性风格，整体刻板的轮廓比较缺乏视觉冲击力，放在同价位的SUV里面，mu-X的这个外形确实不够讲究，但是它看上去有点沧桑味道，给人感觉挺吃苦耐劳的。内饰设计虽然在造型上还不够抢眼，但还是有一定档次感，特别是中控大屏幕那一块。但有些配置还是太跟不上潮流了，很难让人不吐槽，例如和大家最亲密的方向盘和仪表盘。

新款mu-X在动力方面做了个“大手术”，取消了2.5T车型，入门车型采用新的1.9T发动机。这台1.9T发动机更重视静音方面的表现，运转质感和行驶舒适性还是值得期待的。最大功率163马力，最大扭矩360牛·米。搭载分时四驱系统，四驱车型有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种驱动模式可选，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

日产途达

搭载差速锁车型起步价：22.58万元

优点：四驱性能再同级别中较为出色

缺点：用料质感稍差

途达与纳瓦拉同平台，二者在结构以及设计上有很多共通之处。可以把它看做已在国内销售十多年的帕拉丁的替代产品，途达外观很健壮、敦实，造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。内饰部分的设计是标准的日产风格，用料全部是硬质，触摸质感稍差一些，小细节的设计还是比较贴心的。

途达全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，手动挡车型为6挡，自动挡车型则为7挡，在同级别中竞争力是比较强的。采用的是分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥差速器能有效的帮助车辆脱困，这是很多越野玩家非常在意的装备，同时面对难度并不是太高的路况，其电子限滑也会更便捷的起到作用。

哈弗H9

搭载差速锁车型起步价：21.98万元

优点：外观内饰设计豪华，有旗舰车型的范

缺点：油耗比较高

哈弗H9的外观还算比较吸引消费者的，能看得出真的是下了功夫设计。在车内部分，整个空间会让人感觉很宽大，H9在空间上的号召力和舒适感是非常出色的。作为一款自主品牌的旗舰车型，新哈弗H9在内饰上的整体表现还是让人满意的。

哈弗H9搭载2.0T发动机+采埃孚8AT动力组合，而其强悍的低扭表现与高持续性的动力爆发。另外H9还搭载全地形系统，集成了AUTO、雪地、泥地、沙地等七大地形模式。同时它还配备了双速TOD智能四驱系统，具备4L模式，这对于一些重度越野路段，H9也可是轻松应对。

荣威RX8

预售价：22.38-25.88万元

优点：外观内饰豪华感十足

缺点：动力有点乏力

荣威RX8整体造型较为硬朗，其前进气格栅采用了与荣威RX5相近的设计风格，两侧的大灯组造型设计也非常凌厉，下包围左右两侧的四点式LED雾灯造型也较为突出。内饰较为简约、大气。皮质包覆的中空调以及座椅搭配起来十分具有档次感，提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。

动力方面，该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。还采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。其具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。