你以为买辆越野车就能“撒野”了？没选对地方等于白买！

现在SUV发展得越来越好，很多车友买车首选都是SUV车型。连超跑厂家兰博基尼、玛莎拉蒂都相继为了迎合消费者，造出性能媲美跑车的SUV车型。在选择SUV之前，很多车友都可能会把SUV和越野车放在一起谈论，认为SUV就是越野车，买了辆SUV就能到处撒野。

相信有不少车友买SUV都是为了能满足自己的越野之心，先不谈论是不是专业越野SUV，但这些车友都会买一辆车当全地形车使用。这是什么操作？就是比如买一辆越野SUV，觉得它就能满足所有地形的越野，甚至进行极端穿越和极限攀岩。其实每一款越野SUV都有自己与众不同的特长和脾性，各自都有自己专攻的越野项目。那对应不同的越野路段，我们又应该怎么选择越野车型呢？下面，大咖就给大家根据不同越野路段推荐一些专业的越野车型，看看你们又有没有选对！

指导价：43.58-60.48万元

普拉多是国内保有量最大的硬派越野车之一，其定位是公路与越野均衡的SUV车型。对于穿越自然，前双叉臂+后整体桥的悬挂保证了行驶舒适性。另外，还有托森差速器为核心的全时四驱系统加持，这样就更加保证在穿越中的通过性。

而且，国内极大的保有量让你无论走到哪儿都能进行维修养护，真正做到了“走遍天下都不怕”。由于这款SUV被注入了居家属性，所以不能像其他硬派SUV那样游走一些极限的越野路段。此外，由于国内已经着手停产3.5L车型，令3.5L的车型异常抢手，甚至比较难找到现车。

指导价：34.98-39.98万元

帕杰罗算是一款久经沙场的越野车，早当年如果谁拥有了一辆帕杰罗，那无疑是土豪级人物。达喀尔一系列的成绩已经足够彪炳帕杰罗的传奇，30多年的发展历程，帕杰罗全球销量超过300万辆，帕杰罗以自己独特的风格，在越野车世界里奠定了不可撼动的重要地位。

它的亮点在于超选四驱，既可以保证高速四驱，又可以选择后轮驱动，增加了自身的脱困能力和通过性。最不能让人抗拒的就是这少见的传统机械挡把，除了有时代感之外，还能满足普通的自驾穿越自然。

指导价：55.80-84.18万元

回想当年让越野发烧友沉醉的途乐Y61，现款的Y62除了同样使用非承载式车身设计外，几乎没有相同点，换装了智能的全时四驱和更加舒适的四轮独立悬挂。对于现在的用车情况来说，这样的改变反而是更加聪明，毕竟对于这样全尺寸硬派越野车来说，需要兼顾更多的家用情况。

不管是4.0L还是5.6L的版本，大排量自然吸气发动机+四轮独立悬挂使其成为沙漠王子，不过由于体型比较宽大，所以在沙漠撒野还是要迁就着，如果想放手撒野还是应该选一台Y61车型。

已停产

当年的“陆地巡洋舰”，80年代末，LC80开始进入中国，就完全颠覆了国人对越野车的理解，实际上从LC60开始，兰德酷路泽就已经是世界上赫赫有名的越野车了。超大的车身非常霸气，其出色的越野性能、超大的乘坐空间，舒适性稳定性一流，目前在国内市场已经停售，想买到只能在平行进口或者二手车市场找。

它的实际越野能力并不比其他越野车差，并且还有着非常好的舒适性，而且质量极好。大咖发现很多汽车品牌在进行长途试驾测试的时候，特别是深入山区、沙漠地带，保障车里至少会有一辆兰德酷路泽。去年大咖应邀参加德系SUV进藏的活动时，车队一前一后就是两辆兰德酷路泽保障车。

指导价：42.99-53.99万元

牧马人相信大家都不陌生，它是Jeep家族中最具代表性的硬派越野SUV。本来这款车的离地间隙已经高达223mm，基本足以征服大部分越野路段，但有玩家认为牧马人出厂时只是一台半成品，究竟想让它变成什么样全看个人的喜好。在路上基本很难找到两辆同一样的牧马人，所以牧马人屹立不倒的秘密之一就是改装界的支撑。

不管在动力、悬挂、外观、内饰都有超级多的选择，到目前为止牧马人可以称为越野改装界之王。只要你愿意下功夫和金钱去改装牧马人，什么极限穿越和魔鬼攀岩都难不倒它，它简直就是一款越野神器。所以在很多牧马人发烧友眼中，前方就是路。

指导价：51.08-61.28万元

相较于普通硬派越野车来说，猛禽F-150这种全尺寸皮卡有更强的实用性与更充沛的动力，但超长的轴距与宽大的车身限制了它在小地形的表现，巨大的体积与自重让其一旦陷车就是噩梦的开始。

所以猛禽F-150更加适合一些大地型的穿越，在后面货箱放一大堆行李，与家人朋友一起的轻松惬意自驾游，这样也是越野爱好者比较向往的一种用车生活。