中保研测出"最烂汽车"，它还想掩盖不耐撞的"致命"缺点？

随着前段时间中保研不留情面的将帕萨特的碰撞测试数据曝光，大家也开始对汽车的安全问题越来越关心了，如果说在以前的时候大家讨论最多的就是车型配置的话，那么现在挂在嘴边的就是中保研的碰撞测试成绩了，可见在大家的眼中中保研碰撞测试成绩的重要性了。

最近，新一轮的中保研碰撞测试成绩出炉了，最让大家瞩目的就属自己给自己脸上贴金的小鹏G3了，小鹏汽车创始人非要发个微博碰瓷说：与沃尔沃的安全性不相上下，然后配了一张缩略的成绩图。虽然缩略图上看起来成绩差不多，但是实际情况可远远不是这样，毕竟小鹏G3可是被论坛中的不少网友评为了"中保研测试最烂汽车"，其中隐藏的数据中可是有不少的"致命"缺点，不信就一起来扒开小鹏G3的成绩背后的隐患吧。

根据中保研公布的测试结果来看的话，小鹏G3获得4项"优秀"及2项"良好"成绩，除了在耐撞性与维修经济性这一项为P以外，其他几项成绩都是优秀，特别是在最受关注的正面25%偏置碰撞后的结果来看，小鹏G3获得了6个G（优秀）、1个A（良好）和1个M（一般），小鹏G3的A柱无明显弯曲，这一点对比大众帕萨特还要好的多，最终获得了A（良好）的评价。

作为首款参与中保研碰撞测试的纯电动车型来说，这样的测试成绩确实也算是过得去了，毕竟还是获得了不少的优秀，不过为什么网友们会给它安上"中保研测试最烂汽车"的名号呢？

其实，最主要的就是它成绩中的那一项获得了P的项目，在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）正碰试验中发生气囊起爆。低速碰撞下的安全气囊起爆可能不少人还不知道是后果多严重，还不知道为何大家都认为小鹏G3一点都不耐撞。

不能否认的是安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分，安装有安全气囊的车辆在发生高速碰撞（车速大于60km/h）时，驾驶员头部受伤的概率可降低25%，面部受伤概率更是能降低80%，安全气囊的存在可以极大的降低交通事故造成的伤亡。

但在车辆发生低速碰撞时，安全气囊的威力非常可怕，据说汽车碰撞后安全气囊微处理器会在0.01秒内开始工作，点火装置在0.03秒内起动，高压气体在0.05秒内进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，也就是说碰撞发生的瞬间气囊就会弹开。

低速碰撞时安全气囊威力又会如何？根据官方数据，安全气囊展开膨胀的速度为20m/s，而职业拳击手击打速度约为10m/s，低速碰撞通常是指车辆在15km/h时发生的碰撞，也就是说安全气囊非但起不到保护作用，还很可能造成二次伤害。就像是山东菏泽的一位女性司机，在追尾不算严重的情况下气囊爆开，结果她被气囊崩伤右眼，导致右眼永久性损伤。更恐怖的是，后车车主郑先生在车辆未受碰撞的情况下也遭遇了气囊爆开，造成脑挫裂伤、眼眶周围壁有粉碎性骨折，不得不说，低速安全气囊起爆这个问题应该得到重视，不该爆时真不能爆！

不过，在小鹏汽车创始人何小鹏的眼中，低速安全气囊起爆可能都不是事儿，只要大部分成绩是优秀的，他就敢出来到处碰瓷营销，甚至还将自己标榜成了自主汽车的安全典范，还大言不惭的比肩沃尔沃、宝马等品牌，殊不知在许多人眼中，这样有着"致命"缺点的车企早就被拉入了黑名单。

其实小鹏汽车的无耻相信不少人早就已经见识过了，最早支持小鹏汽车的那批车主就是被坑得最惨的一批人，而如今小鹏汽车又开始了新一波的忽悠，不知道15km/h的速度都能被撞出安全气囊的车，创始人何小鹏自己敢不敢开着自己造的车来一次低速碰撞事故。你觉得现在这些纯电动车的安全性能怎么样？值得我们信赖吗？

图片如有侵权，请联系删除

往期精选文章

（点击图片查看）