新宝骏的跨界融合，5G为汽车赋了什么能？
3G火了社交，4G成就直播和短视频，那么5G能够改变什么呢？
2019年是5G元年，然而到现在，包括我在内的很多人，并不知道5G时代的来临能给我们的生活带来什么样的改变，但是对于身处汽车行业的我来说，只能浅显的知道，随着5G商用大范围普及，以AI技术、大数据等为代表的数字经济逐渐成为中国经济发展的新引擎，汽车工业的发展也将迎来巨大变革。而新宝骏品牌迈出了这场变革的第一步。
2019年1月13日，新宝骏品牌在广西南宁举办了汽车圈首创的生态发布会——“跨界融合 创造出行新生活”，在发布会上，新宝骏品牌首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车--新宝骏RC-6亮相，同时首款新能源车E300也相继亮相。
5G赋能，新宝骏为我们带来了什么
和之前的宝骏品牌相比，新宝骏品牌无疑已经是创新路上的先行者。而此次在发布会上亮相的RC-6也无疑印证了这一点。新宝骏联合华为、博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态伙伴共同打造与众不同的“全域、全时、全生态”的移动智能空间。
“全域”实现从驾驶者到全员的覆盖，出行空间不再仅仅是车辆驾驶者的专利，新宝骏改变了车辆作为载体的纯粹功能，成为人、车、生活融合的载体。 “全时”实现从车内到车外的24小时在线，让汽车不仅是用车时的空间，而是全时间周期的体验与服务。 “全生态”构建生态开放打通的智能出行空间，让汽车不再是封闭的环境，将汽车生态扩展到娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态。
值得一提的是，搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统的两款新车，RS-5和RC-6将在2020年三月份同步上市。新车的亮相，仅仅是新宝骏创造“移动智能空间”跨界融合生态的第一步，未来还将接入更多智能设备，连接更多软件与平台，形成更加完善的、覆盖更多维度的全生态出行格局。
“广西模式”走向全国，树立“新四化”新标杆
在中国，汽车电动化、智能化、网联化、共享化正以一种相互促进、递进、融合的关系，不断拓展。在这样的大环境下，上汽通用五菱以“广西模式”为指路灯，大力发展新能源共享出行、打造智能网联产业联盟，促进产业链深入挖掘。
2019年，上汽通用五菱上市的4款新宝骏汽车，均是智能、网联汽车，并且销售了十万辆。而电动车领域，宝骏E100、E200在下半年国家补贴退坡的情况下，实现逆势上扬，全年销售6万辆，连续6个月获得全国电动汽车销量冠军。
辉煌的背后离不开强大的产品力与“广西模式”，满足用户多元化的出行场景需求，实现逆势增长。2019年广西平均电动化率为6.7%，高于全国4.0%的平均水平，智能制造走在全国前列。“广西模式”助力广西汽车产业供给侧结构性改革，使广西率先在全国走出一条后补贴时代的省级推广应用新能源汽车的成功之路。
新宝骏首款新能源车E300首发亮相
此次发布会上，新宝骏还推出了同样搭载HUAWEI HiCar的首款新能源车E300。新车使用了新宝骏品牌“星际几何”的设计语言，融合品牌血统中特有的智能基因，带来极具未来科技感的视觉呈现。通过颠覆传统设计框架的外观造型，超低出行成本以及灵活车身，成为真正解决出行需求的新物种。
值得一提的是，E300具有两座、三座和四座多种座椅布局，可满足用户多元化的需求。
可以肯定的是，5G的到来确实能改变我们的出行方式，而对于上汽通用五菱来说，这可能是5G时代向前迈了小小的一步，未来新宝骏“跨界融合”朋友圈将不断扩大，通过新宝骏提供的开放平台，更多的合作伙伴将加入新宝骏生态出行朋友圈，共同构建中国智能出行的未来。
