玩跨界融合，新宝骏是认真的

跨界，是指从某一属性的事物，进入另一属性的运作。主体不变，事物属性归类变化。进入互联网经济时代，跨界更加明显、广泛。特别在跨界营销方面，各个独立的行业主体，不断融合、渗透，也创造出很多新型经济元素。

 

在汽车领域，厂家和电商跨界合作早已不是什么稀奇的事情了。近日，成立仅一年多的新宝骏也和电商巨头苏宁玩起了跨界融合，那么这次汽车界和电商界的再次融合又有哪些新看点？

 

为什么选择苏宁？

“我们新宝骏跟苏宁的合作是有别于其他的汽车厂商和电商的合作，他们可能只是在电商平台设立网站销售，只是为了线上的线索和流量，以及扩充露出平台。而在新宝骏看来，跟苏宁签约的战略合作就是为了淡化功能属性，深化应用载体属性，将物联网在车辆端得到深化。”上汽通用五菱副总经理，技术中心总经理练朝春在接受采访时如是说。

 

苏宁在电子电器领域的整合营销，组建生态体系的能力和效果在国内电商领域首屈一指。随着5G技术的发展，汽车的智能化程度不断提高，工具属性越来越淡化，智能移动载体属性越来越明显。而新宝骏品牌在2019年5G元年诞生，致力于成为“智能汽车先导者”，专注于创造与众不同的智能化出行新生活。以苏宁为代表的电商依托自己在电子领域积累的经验，为以新宝骏为代表的智能汽车的未来生态建设提供了极大的便利，同时以新宝骏为代表的智能汽车也为进一步丰富电商的供应销售生态链增加重要的一抹色彩。

 

两家的跨界融合，给双方都带来了巨大的商业机遇和可期的未来：

1）技术创新和产品的跨界融合：新宝骏与苏宁跨界联合打造智能新物种，基于苏宁对家电/电子消费品用户的了解和洞察，苏宁的IoT生态，与新宝骏一起定义、设计、生产、销售新物种，如小BIU联名，开发移动智能终端等；这只是开端，未来还会共同推出更多新物种智能产物；

2）业态融合：探索智能汽车智慧零售新形态，像销售智能家电一样销售智能汽车，线上苏宁易购平台设新宝骏新能源旗舰店，线下在大城市中心的Mall里面，设立智慧体验空间，双方的线上线下资源相互开放，寻求跨界资源融合的乘数效应；

3）大数据用户服务：数据打通，会员权益互通，数据共享，实现大数据精准的用户服务。

 

新宝骏E300初体验

 

作为新宝骏与苏宁合作的首家i-Store智慧体验店，选址于苏宁南京总部。利用苏宁的渠道优势，选择核心城区的大型Mall建立智慧体验店，线下C位露出，并有别于目前已有的小米、苹果的旗舰店，以沉浸式的智能体验，建立与用户的连接，完成潜客数据留存，并开拓了车辆新型销售模式，线上+线下联动推广品牌和获客销售，建立以用户为中心的全新连接。

 

步入这家店，首先映入眼帘的就是这台极具未来感和科幻感、同时又极具萌态的新宝骏E300。

 

远观，悬浮式车顶配合撞色的车身颜色搭配、紧凑的车身、流畅的车身弧面、Q萌且憨态可掬的前脸，这一切的元素集成在新宝骏E300车身上之后，除了给人极佳的视觉冲击之外，满满的科幻感扑面而来。给我的感觉就是感慨自己文化储备不足，难以表达自己对她的喜爱之情。这种感觉就像是久违的老父亲见到了自己心爱的女儿一样，恨不得将她深深拥入怀里，紧紧抱住。

 

近品，步入座舱内，极简的设计和淡色的座舱配色像极了北欧风情的宜家风格。极简设计褪去了浮夸却让美学得到了升华，就像是从布满外置天线的战列舰升级到了极简设计却极具隐身效果的宙斯盾驱逐舰的感觉，不仅更加科幻同时功能性更强大。

 

极简的设计带来最直接的好处是空间得到了进一步提升，换挡机构则集成在中控台上，在主副驾之间腾出了巨大的空间。副驾驶的女王大人可以将随身携带的包包、高跟鞋以及刚刚采购回来的护肤品套装轻松放置于此而不用再大费周章打开后备箱。

 

据了解，新宝骏E300将会有2、3、4座三个版本的车型，目前在i-Store智慧体验店只看到了两门4座版。在上车体验之前，身边同行开玩笑道：“后排两个座位空间太小了，估计只能让孩子乘坐或者让家里的狗儿子乘坐。”然而，实践是检验真理的唯一标准，笔者在听到这样的吐槽之后亲自去体验了一下后排空间，笔者身高177cm，体重77kg。在调整完前排是个自己的坐姿之后，后排腿部空间居然还有3-4指，头部空间也有近一拳的距离，这让笔者感到非常的震惊，但是后排座椅在满载情况下，就几乎没有了后备箱空间，不过对于这个级别的车型，也不能奢求太多。感兴趣的读者朋友可以自己亲自去验证一下。

 

在618前夕，新宝骏E300/E300Plus苏宁平台全球首发预售，消费者可前往苏宁新宝骏新能源官方旗舰店预订，各车型的首发预售价格：

 

写在最后

 

签约只是开始，跨界融合创造出行新物种才是新宝骏的使命。然而，前路并非康庄大道，需要新宝骏人，更需要新汽车人持续推进。