爱拼才会赢，宝马如愿“一马当先”

2019年，宝马真正达成了“一马当先”——在中国共实现销量723680辆，同比增长13.1%，超越奔驰和奥迪，首次成为中国豪华品牌市场的销量冠军。

从2009年的90536辆，到2019年的723680辆，宝马在华销量10年间增长8倍。想必宝马很感谢时间的馈赠，特地在鼓楼下的时间博物馆，摆上了丰盛的悦家宴，宴请媒体宾朋。

让与会者感到很走心的一幕是，宝马高层在悦家宴上纷纷亲自上阵。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐亲自熬煮了一锅浓香四溢的“高氏靓汤”，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智精心准备了“刘府烤鸭”，孙玮和杨美虹两位公关女帅亲自登台献唱。

很拼，也很接地气，就是宝马在中国的真实写照。

产品层面，近两年宝马集团几乎更新了整个产品阵营，在中国推出超过40款极具竞争力的新车型。上百项针对中国市场开发的产品配置已搭载在各级别车型上；专为中国市场打造10款定制或特别版车型，涵盖X7、7系、8系、6GT和Z4等；全新一代3系首次配备上了最新第七代iDrive人机交互系统、数字钥匙及智能氛围灯等创新配置。  

在2019年，除了产品攻势外，宝马也在马不停蹄地撸起袖子干。

3月，宝马集团数据中心启用；4月，BMW智能个人助理推出；7月，宝马集团结盟中国联通、腾讯和四维图新，并发起《自动驾驶奉行安全第一》跨行业白皮书；9月，宝马获得了国际整车制造商间的第一张智能联网汽车示范应用路测牌照；11月，BMW车载天猫精灵做出了第一次基于智能语音助手的回应；11月，宝马集团完成了中国第5万台新能源车的交付。

11月月末，项目占地约930亩、总投资额约51亿元人民币的光束汽车项目在江苏张家港开建。

到2022年，张家港生产基地就将开始正式生产MINI品牌纯电动汽车。

既已“一马当先”，宝马自然不愿放过大好良机，在2020年还将“只争朝夕”，“2+4战略”所涵盖的“携手中国”被提前加权。

在产品上，宝马集团继续发动凌厉攻势，将在中国推出17款新产品，开启BMW的“新能源车之年”和 “品牌之年”。

高乐表示，新能源产品攻势从一季度开始，率先迎来全新BMW X5插电式混合动力、5系插电式混合动力里程升级版和i8极夜流星限量版的上市。纯电动BMW iX3将在年内投产和上市。

此外，BMW X5 M、X6 M将在年中上市，全新M5及全新M8四门轿跑车的推出也将进一步丰富高度个性化的M车型阵列。 

2020年，宝马集团还将继续“扩军”中国的朋友圈，扩大和丰富车内数字生态系统，由领悦数字信息技术公司和宝马研发部门共同开发打造的本土数字化成果MyBMW也将与中国客户见面。同时公司将利用AI等新技术手段提升客户数字化服务体验，如零售金融服务。

据车透君了解，华晨宝马沈阳生产基地正进行全面技术升级和扩建，已建成全球首个应用5G技术的汽车生产基地。

车透君认为，爱拼才会赢，这才是宝马在中国的制胜之道。

（车透社出品，主编罗裕）