2019 | 丰收年_02：车市销量论英雄，你大爷还是你大爷

2019年，中年危机似乎来得比以往都更猛烈一些。微博大V爆出华为裁员7000名合同到期的35岁以上员工。中梁地产的裁员也把年龄卡在了35岁。而360的周鸿祎则将年会的特等奖设置为免“裁“券。

上一辈人，遭遇过饥荒，被生存问题所打磨，但同时他们也生活在缺乏竞争的温床中，习惯于自己在职场的价值会随着年龄和阅历的增长成上扬的趋势。然而现在，大多数人的职场却是抛物线。

升级的智能科技，逐渐被取代的劳动力，竞争激烈的环境，拿不出非你莫属的说服力，就会变成随时可以被替换的角色。

从2019年轿车、SUV、MPV市场的表现情况来看，对于这个观点是又一次有力的印证。

· 新朗逸独占鳌头

根据榜单，2019全年轿车销量累计排名前三的车型分别是新朗逸、轩逸和卡罗拉。回想起2018年轿车的前三甲依旧是朗逸、轩逸、卡罗拉。

· 吉利帝豪一枝独秀

反观自主品牌也是如此，2019年11月算得上是吉利的一个高光时刻，在这一个月中，吉利作为中国汽车厂商，超越了上汽通用，位列第三，这也是中国品牌首次进入厂商销量榜的前三位置。

吉利帝豪则是主要的贡献者，自主品牌在家轿市场的一枝独秀，为自主品牌守住这一份市场，帝豪确实不容易。

从全年的销售数据来看，2019年帝豪全年销量为209825辆，位居自主品牌轿车销冠，同时也是唯一进入排行榜前15名的自主品牌。

2019年，产品力全面爆发的宝马不仅荣登传统豪华品牌销冠之位，在轿车领域也大获成功。

在高端轿车领域，宝马5系问鼎，全年累计销量为16589辆，同比增长7.6%。

把时间回拨到2018年，站在高端豪华车销冠位置的那个它，还是是宝马5系。时间的流转，车市变化，“走肾”大家依旧选宝马5系。

SUV虽然已经结束了之前的高速增长，但仍旧是市场主要增长点。

2019年，SUV销冠是哈弗H6，对！令人骄傲的“国民神车”哈弗H6全年累计销量为365715辆，又稳稳的坐在了销冠宝座。

关于哈弗H6无甚多说，多年的SUV销冠，放眼整个自主品牌，要再造一个哈弗H6已然不易，想要超越哈弗H6更是难上加难。

至于MPV领域，今年是失守的一年，整体下滑也让MPV的存在受到市场质疑。

但作为秋名山神车，同样也是活在段子下的五菱宏光，尽管今年销量下滑，略显的有些暗淡，但还是以绝对优势再度登顶销冠军，全年累计销量为369515辆。

盘点过后，我们会发现，任市场跌宕起伏，去年，甚至是前年的销冠如今依旧昂首站在销冠的位置上，在逆势之下对消费者进行了“你情我愿”的一次“收割”。