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年终盘点丨握准细分市场,看2019年广汽集团的创新和稳健
行车探秘
2020-01-15 16:33:33
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2018年至今,中国汽车市场连续两年被负增长的“阴霾”所笼罩,这种车市下行的阵痛带来的“不良反应”,已经让国内部分不够稳健或者年轻的汽车品牌吃不消,甚至恶化。
当然,那些稳扎稳打且与时俱进的车企厂商,有足够的功力来抗拒这份“阴霾”,甚至可以展现出逆势上扬的姿态。
2019年,广汽集团顶住车市下行压力,产销均突破200万辆。
在这样的逆境之中,广汽传祺交出优于市场整体表现的答卷:
终端销量实现了多月环比正增长,在15万-25万元级别中高端细分市场中,广汽传祺以8万多辆的销量,居中国品牌第一。
全系车型稳扎稳打,迭代更新。
这样的市场环境下,还能稳扎稳打,是需要诸多方面做背书的。
无论是在品牌力,还是技术研发等方面,缺一不可。
广汽传祺目前已建成广州工厂、杭州工厂、宜昌工厂,新疆工厂,形成覆盖珠三角、长江经济带及一带一路的大自主生产基地布局。
其于2019年6月28日正式竣工的宜昌工厂,是以世界级标准打造一座高效率、高质量、智能环保型的智能标杆工厂,也是布局华中地区、加速“智造升级”的重要举措,标志着广汽传祺在全方位提升核心竞争力的高质量发展道路上又迈出重要一步。
新工厂具有生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化四大特征。
平台化造车,已经是一个大厂提高造车品质和效率的重要方法。
全新广汽全球平台模块化架构GPMA,是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构,该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型,是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性等9个方面都有飞跃性的提升。
新架构件相对上一代综合节能超过20%,通用化率超过50%,达到大众MQB平台水平,大大提升产品稳定性。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年我国三大类乘用车品种中轿车、MPV销量与去年同期相比均大幅下滑,SUV销量则小幅增长。
作为基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV,第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产车型,代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准。
第二代传祺GS4 12月销量达1.28万辆,用实打实的市场表现,证明了其实力所在。
作为广汽传祺SUV旗舰车型,传祺GS8曾打破中国品牌“20万元价格天花板”。
2019年10月,2020款传祺GS8正式上市,新车型采用行业尖端的设计理念与技术,定位旗舰级豪华SUV,集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO(智驾互联)生态系统、全方位安全防护于一体。
轿车市场方面,全新一代传祺GA6自2019年8月23日上市以来,销量稳步攀升,12月再创佳绩,终端销量突破2000台,稳居中国品牌B级轿车销量前列。
该车基于广汽GAEI空间最大化人机布置理念打造,注入全新一代传祺AI智联系统,满足全驾驶场景的L2级别自动驾驶功能,植入腾讯车联智慧系统。
MPV车型方面,传祺GM8自2017年推出之后,已然成为国内高端商务MPV市场最成熟的国产车型之一,月销量稳定达到2500+台,主销版本价格达到22万元,打造了高端MPV市场的自主新标杆。
自2019年1月份上市以来,传祺GM6广受消费者喜爱,月销量稳定达到3000+台,至今已连续10个月打入MPV月销量榜前15名,打破合资产品对中高级MPV市场的垄断,成为传祺品牌在MPV市场的又一热销产品。
当前,消费者对于汽车产品的消费思维已经不是单纯的购车了,一台车约等于一位消费者的出行伙伴。
从服务角度而言,能够保证从售前到售后都是高标准的要求,能够更好的提升消费者的体验感官。
在2019年度中国汽车售后服务客户满意度调查中(CAACS,简称卡思调查),广汽传祺凭借在售后领域的潜心耕耘,连续四年蝉联卡思售后满意度调查自主品牌冠军,并在权威机构J.D. Power发布的中国汽车销售满意度(SSI)调查报告、中国售后服务满意度指数(CSI)研究报告中,夺得中国品牌双料第一,其中在SSI榜单上,广汽传祺已连续三年荣获中国品牌第一。
广汽传祺旗下的500余家特约销售店的店面升级改造已于2019年年中全部完成,用户体验得以全面提升,更优质的服务惠及到每一位到店的终端用户。
广汽传祺还将继续推进三四五线城市的渠道下沉工作,吸引更多优质经销商进入广汽传祺营销网络。
在渠道建设及管理方面,达成认定50家4S店的开拓目标,全年新建成220家星级站,建成100个认证二网,进一步拓宽了销售渠道。
目前来看,广汽集团从软硬件和研发实力,早已具备一家汽车大厂的综合素质。
从2019年的全年表现来看,其造车思维已经开始回归初心,回归到用户层面上去。
未来,广汽传祺将创新理念,强化品牌建设上,整合产品线,贯彻“以客户为中心”的产品导入理念,制定各车型的供需平衡点,保持车型的供应节奏,最大程度实现精细化管理。
最重要的是,落实车辆耐久品质管理,在“四心品质”之上再为消费者增加一重保障。
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