主动申请再撞一次，帕萨特能证明自己吗？

全新帕萨特

C-NCAP也叫中国新车评价规程，由中国汽车技术研究中心建立，它也是国内第一个有关汽车安全的体系化评价规程。

虽然历史最为悠久，但 C-NCAP的碰撞成绩却一直受到外界质疑，五星成绩遍地，也因此被许多网友戏称为“五星批发部”。与中保研的C-IASI相比，中汽研的C-NCAP使用的是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，车辆以64km/h±1km/h的速度、40%±20mm的重叠率，正面冲击固定可变形吸能壁障。也就是说，C-NCAP的测试并不像C-IASI那样严苛。另外，C-IASI所测试车型并非厂家送检，而是从市场上随机购买，这也让其测试更加独立。

据了解，根据C-NCAP的工作流程，对于测试车辆，还会进行行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后将按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。虽然这次C-NCAP对于帕萨特的测试还没有进行，但不少网友已经预测到了结果，那成绩自然是差不了。

难怪有网友直言，“帕萨特在中保研折戟后，这回又到五星批发部来证明自己了。”对于上汽大众这样回应公众质疑的方式，实在是没有太大意义。反之，弄不好还会进一步影响品牌的形象。