新能源车补贴，真的难以割舍么？

回应称，在我国新能源汽车产业发展过程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销首次出现下滑。在百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

“不会大幅退坡”也就是还要继续退。这下可好了，前一秒还“么么哒”，下一秒就变“无情”。有人跳出来说，这伤害了行业！要我说这确实要了一些企业的命，哪类企业的命呢？就是那种没算补贴金额的时候巨亏，加上之后居然还有盈余的！这种在行业里大有人在，这要真没了补贴可不就完蛋了，于是只能哭着喊着“不要停”！

之前，咱们说到新能源车补贴，总有朋友留言说，国家这钱是不是白花了？当然没有白花，正如工信部回应所说，财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了重要作用。补贴了十年，我国新能源汽车市场已经初具规模，现在要朝着高质量发展了，需要竞争，也必须竞争。那些之前领补贴的企业应该知道，这世上没有白拿的钱，拿钱的时候就应该想到，自己要活成没了这笔钱也能走下去的样子，不然就只能承担该承担的后果，退出这个行业！

说到行业，当前整体确实不好看，有困难，但这不是停止补贴退坡的理由，当然作为政府也不能看着不管。刚才咱们说补贴有好处，但也有坏处，养巨婴，还容易出现贪腐。去年11月，据媒体报道，一个上海新能源汽车数据中心的高管在任职期间，利用负责审核新能源车企新车型数据接入符合性等工作的职务便利，多次收受现金，累计金额不大，不到26万元。但是给他钱的，有吉利、北汽、比亚迪、奇瑞、众泰、广汽、上汽等15家新能源车企的工作人员。