逆势上扬的本田，与2020最新猜想！

对于那些深思熟虑稳步向前的人，道路并不漫长；对于那些卧薪尝胆坚韧不拔的人，荣誉并不遥远。

2019年，不仅仅只是汽车企业不景气，稍稍与横向的行业朋友们交流，得到的反馈都说过去的一年不容易，钱不好赚。不过，这样的行业状况似乎与日系合资车企关系大不，以本田、丰田、日产为代表的厂家出现了逆市上扬。

2020年1月9日，在海南举办的2020年本田中国媒体大会上，本田中国对外宣布，2019年，本田在华全年累计销量达到155万辆，同比增长8.53%。其中东风本田销量为78.9万辆，同比增长13.2%；广汽本田销量为76.6万辆，同比增长4.1%。两家企业都完成年初制定的销售目标，实属不易。

这其中有一些车型的数据值得关注，东风本田CR-V、广汽本田雅阁、东风本田思域三款车型年销量均突破20万辆，成为主销基盘车型。凌派、缤智、XR-V、飞度四款车型年销量则突破10万辆，成为销量第二梯队担当。

ACCORD（雅阁）锐·混动、ODYSSEY（奥德赛）锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、ELYSION（艾力绅）锐·混动等五款混合动力车型全年总销量也首次突破10万辆，在新能源领域取得不俗战绩。

特别是锐·混动技术加入，让之前销量月月十分“平均”的两款MPV车型出现不小幅度增长。锐·混动技术版本分别占据该细分车型销量占比超82%+。

在大会上，本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀表示：“2020年我们的目标是超越去年的业绩。”为了达成这一目标，本田中国2020年将在以下几个方面做出进一步举措：

首先，FUNTEC技术持续升级。本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。在纯电动车方面，Honda将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，充分利用中国市场优秀资源，全力推进本田品牌纯电动车的研发。

混合动力方面，本田将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年本田将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的CRIDER（凌派）上，未来将扩大至其它中级车型。

本田还将在今年把独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+导入中国市场。SPORT HYBRID e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，充分应用本田迄今为止所积累的高度电动化技术，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点，实现了“无限接近EV”的性能。

同时，本田将通过增大电池容量等方法，大幅提升了续航里程，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，开启本田中国电动化进程的新时代。

知行君可以这么设想，如果日常上下班通勤为50-60公里之间，CR-V则完全不再依赖燃油，每公里行驶成本为0.2元左右，就算超出纯电续航里程，SPORT HYBRID发动机介入，亦能将油耗降到最低，确实可用“无限接近EV”来形容。

其次，2020年依然是本田在华的产品大年。与去年东京车展首发的全新一代FIT（飞度）将在今年正式引入国内，SUV车型UR-V、冠道、CR-V也将迎来中期改款。

还有，两厢版CIVIC（思域）将在东风本田实现国产，以“信仰落地”的方式满足国内不少粉丝需求。这是一款更为纯粹的运动型轿车，会带来更多“移动喜悦”。

ICV领域同样将加快进化步伐。Honda正在与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优秀的中国IT企业合作，以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为理念，加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统。

本田正在研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”，计划从今年开始在中国的实际道路环境中开展这一系统的行驶试验，以尽早实现其量产应用。

2020年，本田还将强化生产体制，提升产能。广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。

当然，在中国，本田不仅仅只是在汽车行业里面颇有建树。在贴身生活的多个领域上也感受到本田的产品。

继去年获得中国民用航空局颁发的型号认可证之后，Honda小型商务喷气机HondaJet Elite将于今年正式向中国客户交付。

Honda Walking Assist（步行辅助）目前正积极开展各项举措，争取早日取得中国医疗设备认证，帮助更多人找回最本真的“步行”喜悦。活动现场，知行君亲自体验了这款产品，在根据身体状态设定相关参数之后，确实在抬腿力度辅助以及左右脚行走平衡上有所帮助，让真正需要的人群改善步行品质，建立人生信心。

如果你没有接触过本田的产品，很难从字面上了解“FUNTEC WORLD”具体意义。当你“拿下”一辆本田车之后，大概能感受到什么叫做：“一日本田、终身本田”从“弱冠年华”开始，一直陪伴结婚、生子，再将产品口碑传承至下一代。或者说本田是“买发动机、送车”的典范厂家，这一口碑一直无厂家能出其右。

最后，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀表示：一直以来，Honda都以扩大顾客“移动”和“生活”的喜悦为目标，凭借扎实的技术，通过产品和服务创新，为客户提供丰富多彩的移动价值。

所以，2020年的本田，要完成此时制定的目标，难吗？相信你已经有了答案。