苦练内功，变革创新，广汽传祺2019年终盘点！

总编 | 钟昆

作者 | 龙赐君

编辑 | 董梦帆

来自汽车葫芦圈的报道

高质量，

品牌向上的突破口

2019年是新旧动能转换的关键时期，广汽传祺恪守匠心、砥砺前行，以“4×2+1工程”为行动纲领，在“凝心聚力，苦练内功，变革创新，打造核心竞争力，实现传祺新十年良好开局”的事业计划方针指导下，拓市场，调结构，降库存，谋发展，促进终端销量增长，以创新和坚守在车市寒冬中稳步前行。

广汽传祺终端销量实现了多月环比正增长，库存数相比去年底降低了44%，赢得了市场、合作伙伴和用户的喜爱和信赖，整个传祺体系也步入了更加稳固的高质量发展轨道。

广汽传祺深化布局15万元以上的中高端市场，强化矩阵布局，着力体系升级，推出传祺GM6、全新一代传祺GA6、2020款传祺GS8、传祺GM8 2020领航款、第二代传祺GS4等重磅产品。在15～25万售价区间，广汽传祺在中国自主品牌汽车中占据领先份额，持续深化传祺品牌的高端化形象。

8月8日，国际权威机构J.D. Power发布了2019年中国新车质量研究（IQS）报告。广汽传祺连续七年荣获中国品牌第一，更创造中国品牌历史最好成绩。在中国汽车售后服务客户满意度调查中（CAACS，卡思调查），广汽传祺连续四年蝉联中国品牌第一。12月，广汽传祺被评为中国品牌强国盛典榜样100品牌，更成为荣膺“2019十大年度新锐品牌”大奖的唯一汽车品牌，其高质量发展的道路屡获权威肯定。

全新模块化平台加持，

带来质的飞跃

2019年，广汽传祺创新应用全新广汽全球平台模块化架构GPMA，造车实力实现质的飞跃；建成智能制造标杆工厂——宜昌工厂，形成覆盖全国各大区域的全面布局。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA，是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经动力总成大师吴坚、造型设计大师张帆、质量管理大师浦上嘉文、感知品质大师相田修平、底盘调校大师Marco·Gilardi、NVH大师田畑俊幸等具有多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV等车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性等9个方面都有飞跃性的提升。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA通过前期有效的平台架构规划，进行平台化、模块化设计，新架构件相对上一代综合节能超过20%，通用化率超过50%，达到大众MQB平台水平，大大提升产品稳定性。

与此同时，广汽传祺目前已建成广州工厂，杭州工厂、宜昌工厂，新疆工厂，形成覆盖珠三角、长江经济带等大自主生产基地布局，不断在品质、成本、效率等方面寻求突破，力求达到高效率、高质量、节能环保的生产工艺优化，实现从“制造”向“智造”的转变。

产品+服务，

实现矩阵式升级

广汽传祺构建了自主品牌最为完善的产品体系，涵盖轿车、SUV、MPV，坚持正向研发，自主创新，不断提升产品竞争力。为保持产品矩阵的竞争力，完善车型生命周期管理，进一步强化产品力，2019年广汽传祺率先布局全系车型的国六改款，与时俱进适应汽车市场最新动态；并推出传祺GM6、2020款传祺GS8、传祺GM8 2020领航款、全新一代传祺GA6、第二代传祺GS4等重磅车型，着力推进全矩阵的焕新升级。

目前为止，广汽传祺已完成旗下传祺GS8、GS7、GS5、GS4、GS3、GA8、GA6、GM8、GM6等车型的国六改款，即将完成全车系、全矩阵的国六改款。

除了竞争力更强的新产品之外，广汽传祺同时也在升级服务品质。推进特色服务体系建设、开发用户APP，实现店、厂、客三方互联，顾客体验明显增强，坚持“服务先行”原则，推进快速高效的市场品质应对及配件供应，改进服务质量，提高客户满意度。

值得一提的是，在2019年度中国汽车售后服务客户满意度调查中（CAACS，简称卡思调查），广汽传祺凭借在售后领域的潜心耕耘，连续四年蝉联卡思售后满意度调查自主品牌冠军。并获得权威机构J.D. Power发布的中国汽车销售满意度（SSI）调查报告、中国售后服务满意度指数（CSI）研究报告中，夺得中国品牌双料第一，其中在SSI榜单上，广汽传祺已连续三年荣获中国品牌第一。

而在线下服务方面，为响应客户对“快速高效”的期望，广汽传祺推出了“60分钟双人快保”和“钣喷两小时快修”服务。通过作业流程、工艺和材料等的改善与优化，大幅提高了服务效率，缩短了客户等待时间。

结尾：

面对2019年风云变幻的汽车市场格局，广汽传祺始终围绕产品本身，以用户体验为中心，实现资源最大化利用，同时也为消费者带来了健康、愉悦的出行体验。相信在2020年，随着广汽传祺QDR（质量、耐久性、可靠性）工程的全面启动，能够为国内消费者提供更优质的产品与售后服务。