请为新红旗鼓掌

红旗人一定会铭记“1月8日”这个鼓舞人心的日子。因为红旗品牌在的相同的时间，相同的地点，上演了两出完全不同的剧本。反差巨大，反而更加凸显了这个日子的重要程度。

2018年1月8日，北京人民大会堂，徐留平首次以一汽集团董事长、党委书记的身份出席了红旗的品牌日活动，并宣布了振奋人心的红旗品牌战略。

在这个品牌日举办前夕的2017年，红旗全年销量不足5000辆，全公司上下刚刚经历了一场破釜沉舟式的变革。前景如何，充满了巨大的不确定性。

2019年1月8日，北京人民大会堂，这是徐留平第二次以一汽集团董事长、党委书记的身份登上了这个神圣庄严的舞台，并一如既往地宣布了红旗未来几年的品牌战略。

有所不同的是，这个品牌日的之前的2019年，红旗变得大红大紫，全年斩获超10万辆的市场佳绩，同比2018年增长200%以上，提前一年完成既定目标。红旗人终于品尝到了久违的胜利的滋味。

短短的两年时间，红旗品牌登上了前所未有的历史高峰，红旗人从未感受过品牌号召力如此强大的红旗汽车。两年时间，红旗品牌取得了阶段性的胜利，徐留平是推动红旗品牌不断向前的最有力推手，他的领导力令人印象深刻。

徐留平的新目标

昨天的人民大会堂上，徐留平在老一辈汽车人面前，在2000名观众的见证下，喊出了红旗品牌在新十年的新目标“：2020年，在2019年跨过10万辆大关的基础上，再翻一番，向20万辆级的目标奋进！ 2022年，全力以赴，再创新高，坚决超越40万辆；2025年，众志成城，一鼓作气，争取突破60万辆；2030年，顺势而为，百炼成金，奋力冲击80-100万辆的目标 。”

相比2018年1月8日“2020年销量10万辆级、2025年30万辆级、2035年50万辆级”的销量目标，徐留平这次的决心更大，意志更坚强。

把销量目标的具体数字喊出来，让所有人监督红旗。这对于红旗是压力也是动力，能做到不留有余地地往前进。

徐留平说，好的时代是红旗品牌敢于定下更大目标的最大驱动力。他认为当下的中国汽车市场有三大表现：一是全球经济的下滑使得中国汽车市场连续18个月都处于下挫趋势；二是新能源、智能网联、共享出行等三大核心技术群的快速发展，让汽车产业遇到了百年未有的大变局、大重构、大洗牌；三是全面开放的中国汽车市场成为竞争最充分、最剧烈的全球性市场。

面对这三大巨变，有些人将巨变视为挑战，认为这是中国汽车产业目前所遇到的三道坎。但徐留平却认为这是红旗迎来的最好时代，巨变的背后是无限的机会。红旗就打算顺藤摸瓜，紧紧地抓着这个机会使自己成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求。

集中力量办大事

一汽总部大楼位于长春的东风大街8899号，大楼的左方标有“中国一汽”四个大字，与之对应的是，右上方“红旗”两个大字赫然在列。这代表了红旗品牌在一汽这个大国企中的地位。

这个变化始于徐留平北上执掌一汽伊始。在履新后的一个多月后，徐留平就提出了“集团总部直接运营红旗品牌、举全集团之力打造红旗品牌”的战略部署。随后，一场被称为“全体起立”的改革在一汽内部开始了。在徐留平的领导下，彼时的一汽实行末尾淘汰制，8000人需重新竞聘上岗。而且这次在一汽65年历史上最大的一次改革只用时一周便宣告完成，徐留平的办事能力再度得到展现。

通过改革集团内部的运行机制和人事机制，徐留平希望能达到“员工能进能出、干部能上能下、薪酬能高能低、机构能增能减”的健康运行和人事机制。

改革的效果显而易见。徐留平执掌一汽以来，以发展红旗为切入点，对全公司开展了大刀阔斧的改革。在过去的2019年，红旗的10万辆的狂飙突进与一汽集团整体的逆市上扬是分不开的。商用车和合资业务依旧引领行业，一汽丰田和一汽-大众两大强势合资企业纷纷展示了强大的生命力。一汽-大众更是重回了年度乘用车销冠这一宝座。

徐留平领导一汽的故事，红旗腾飞的故事，再度展现了“集中力量办大事”的中国速度。

销量的腾飞只是红旗开始进步的结果，前期的布局才是红旗能焕发强大生命力的根基。

这两年当中，新红旗品牌战略得到了快速落地。其在品牌形象建设、移动出行新领域、渠道建设、服务体系的完善、技术团队的打造和工厂制造等领域的布局是市场开花结果的基础。

比如在技术打造方面，红旗于2018年推出了 R.Flag “阩旗计划”技术品牌，打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。红旗品牌重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，全力打造R.Flag“阩旗”技术品牌。

新红旗品牌现已汇集了红旗L5、红旗H7、红旗H5及红旗HS7、红旗HS5、红旗E-HS3等多款量产车型。本届品牌日红旗品牌进一步推出了C级商务轿车——红旗H9，,进一步丰富了新红旗品牌产品矩阵，加速了市场化进程。红旗品牌的产品已覆盖多个细分领域，从轿车到SUV、从传统能源车型到新能源车型，均有红旗车的布局。红旗正在用多元化的产品组合满足大众的多元化需求。

站在新十年的起点，徐留平说：“未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大全系列21款产品，奉献给中国和世界消费者。其中，在电驱化领域，将推出18款产品，占全部产品的85%以上；在智能网联领域，2020年我们将努力实现自动驾驶L3量产，2021年实现自动驾驶L4量产，这两个量产将领世界自动驾驶商业化量产之先河；同时，在品质、性能、安全、体验、智能、绿色六大方面，新红旗将开创一系列前瞻而先进的技术。”

同时，新红旗将继续加快实施R.Flag 阩旗技术发展战略，致力于构建“全球首发、崭新首创”的技术创新集群，打造“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，着力在前瞻设计、新兴能源、人工智能、5G应用、新型材料、新型工艺、智能制造等领域不断创新、突破，引领汽车行业发展。

红旗正在打造拼搏精神

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说：“红旗品牌承载着几代汽车人的记忆和情怀，是民族汽车品牌的旗帜。它寄托着国人对中国车的梦想和追求。如果说历史赋予红旗品牌深厚的家国情怀，那么今天的时代赋予红旗品牌更好的机遇，更高的期待和更大的挑战。

中国汽车工业正在由汽车大国迈向汽车强国的过程当中，需要我们自己的高端品牌，这是一个标杆，是一面旗帜。作为旗手，中国第一高端汽车品牌——红旗，担当起这个重任是众望所归。

当前，新一代技术革命正在塑造着汽车产业的新格局，新四化为汽车产业的发展注入强劲的新动能。同时，新生代消费者更崇尚新国潮的体验。这一切都为红旗品牌带来新的发展机遇。新红旗在2019年销量突破10万辆，这说明红旗品牌已经不仅是人民心目中的精神象征，而是真正成为新高尚情怀人士工作和生活的亲密伙伴。未来将有更多的中国人坐得起红旗轿车。这鼓舞了人心，令人振奋斗。新红旗抓住了汽车产业大变革的机遇，以品牌、产品、服务等全面的实力开启了全新的篇章。”

付炳锋对红旗的寄语，也象征着国人对红旗的期待。这种期待无疑会成为所有红旗人努力奔跑的动力。拼搏的精神正在成为红旗精神。

正好，红旗汽车也在昨晚正式宣布成为中国女排的主赞助商、官方合作伙伴和官方用车。女排队长朱婷说：“我们早就开始备战今年的东京奥运会了，我们希望在东京奥运会上继续取得好成绩。”

中国女排是拼搏精神的最佳代表。而此刻，红旗品牌与中国女排的形象融为一体，中国女排的拼搏精神也将在红旗身上发扬光大。只是，红旗在着眼于100万辆的那个遥不可及的梦想时，眼下的年销20万辆的重任才是当务之急。

遥望那个“100万”的梦想天空，红旗正在上演着“让理想飞扬，让梦想实现”的美好戏码。