威兰达全面开启预售，中型SUV市场将再添悍将

导读

在外观设计上，威兰达使用了独有的“冒险&精致”原创设计理念，并遵循“亦刚亦雅、至美至能”的功能美学，这也是丰田设计上最为独到的一面。

独具匠心的“八角形相扣”设计手法贯穿于威兰达车身，车身俯视与侧视都呈现出“八角形”，同时通过大尺寸旋风式拼色轮毂、高离地间隙、大轮距和长前悬设计等元素，勾勒出SUV无所不往的力量感；而纺锤形中网、锐利细长的LED大灯、悬浮式双C型组合尾灯，赋予了威兰达都市SUV的优雅气质，同时不乏“轻越野”的风范。

在车身尺寸上，威兰达长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距2690毫米，TNGA赋予了这款车“宽车体、低重心”的视觉感受，同时又保证了其舒适的乘坐空间。

在内饰设计上，威兰达采用了大旋钮中控面板，尽显简练大气，在空间打造方面，威兰达车长4665mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm，即拥有TNGA赋予的“宽车体、低重心”车身，又保证着车厢空间的舒适性与实用性。大旋钮中控面板简练大气，搭配10.1英寸薄型中控大屏，兼具越野风和高级感，给用户带来高品质的驾乘感受。

在乘坐空间上，威兰达拥有不错的腿部和头部空间，座椅柔软的支撑性能恰当好处，很符合丰田车系的特性。

威兰达行李厢空间达580升，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求。诸多巧思设计皆注入了匠心独运的功能美学，寓美于能。

威兰达基于TNGA-K高端平台开发，沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，拥有优秀的行驶性能。在设计之初，威兰达工程师就遵循“Confident & Natural（信心&自然）”的开发理念，以车辆达到“四轮牢牢接地”、“转弯轻松自然”、“行驶灵活舒适”的精准操控状态为目标，努力实现车辆在各种道路环境下都能够保持稳定性，并能够根据驾驶者的意图做出及时流畅的操控响应。为了达到这些目标，威兰达提供了强劲的动力支撑和四驱越野性能，新车搭载了两种TNGA动力总成、三大全新四驱系统。

     动力系统包括首次搭载到SUV的2.5升双擎混合动力，采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越1000公里；此外还搭载TNGA 2.0升Dynamic Force发动机，搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱，综合百公里油耗低至5.7L。

为了让威兰达具有更强的越野性能，新车搭载了三种全新四驱系统。其中双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统（New E-Four）,前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”，并带来同级领先的燃油经济性。

威兰达2.0升车型搭载同级独有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，具备过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等领先优势。左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现超越同级的燃油经济性。

此外，威兰达2.0升车型还搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，实现更好的非铺装路面行驶性能，令驾驶者更安心。

     新车还配备丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，为行驶提供全面安全保护，并实现了准L2级自动驾驶。