荣威RX8：有了我，你还会选择丰田汉兰达吗？

随着摇号越来越难，消费者买车所要考虑的问题也越来越多，购买一台车就要满足多个身份，除了日常代步还要外出游玩，这时候，你就需要你的车有大空间、舒适温馨的内饰、丰富的配置、或许还要一些越野能力。

荣威RX8即将在4月26日正式上市，此前已经公布了预售价22.38-25.88万元。从预售价来看，荣威RX8已经触碰到自主品牌价格的天花板，那么它到底实力如何？这一次天天汽车来到上海进行试驾，让我们一探究竟。

外观：大而不笨

荣威RX8在外观设计方面，首先给人一种高高在上的感觉，营造出高大威猛的气势，虽说要保持和自家RX3、RX5相似的家族设计，但是通过对比，RX8的车身线条基本就是平直的，没有往下俯冲的姿态，包括大灯和格栅的设计，线条都有明显的加粗。

虽然是要营造一种气势，但是不依靠夸张的设计。凭借的只是整体带来的一种感觉，而不是在每一处细节都加入极其激进和复杂的线条，所以说整车的外观看起来很干净，有一种浑然一体的感觉。

全系标配LED灯组，可以这么说，这台车所有能亮的地方，几乎都是LED光源。这点值得表扬。

荣威RX8的整体外观要是用一个字总结的话，那就是“大”。荣威RX8轴距为2850mm，长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm）。

这一点可以说同级领先，而且相对于价格更高的合资品牌，也有着其自己的优势，这也十分满足国内市场消费者对于大空间的追求。

内饰：整而不俗

RX8这一次的设计理念是有大梁也豪华。整体的风格有一种北欧的简约，在一些细节上也会体现出精致感。中控部分由一块大屏构成，搭配木制饰板，与银色按键装饰，整体让人感觉比较清新，并且有一种很“整”的感觉。

座椅的材质与上面的走线让整体风格更加豪华，而不是一台装有大梁的SUV。并且，拥有同级中真皮覆盖率最高的内饰，也体现着这台车旗舰的定位。

RX8可提供五种座椅布局，在放倒第三排座椅后，后备箱纵深为1.1米，放倒第二排后纵深可达两米。在多人外出、大件行李的情况下，充足的空间想必会减少很多烦恼。

在此次的试驾中实地感受了一下RX8的空间表现，车辆中第一排与第二排的空间表现没的说，非常宽敞，第三排在以往的印象中，往往是应急时才使用，但是荣威RX8第三排空间的数据还是比较亮眼的，实际乘坐的感受确实比汉兰达、福特锐界宽敞，但是对于大个子来说，空间略感局促，总的来说，表现还是不错的。

除了空间以外，互联系统是亮点。自荣威RX5开始，荣威就在智能互联方面有着自己的优势，RX8作为品牌的旗舰车型，这一点自然不会落后。拥有AI人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能。

在试驾过程中，驾驶者说一句“你好，斑马”就能够唤醒语音功能，实现对天窗、导航、音乐等功能的操作。比如驾驶者说一句“下雨了”，车辆会关闭车窗并且打开雨刷。实际效果比较反应灵敏，解放双手的同时，安全性大大增加。

与此同时，荣威RX8的舒适性配置可以说加分不少，智能独立空气净化器、手机无线充电系统、多功能豪华座椅系统、智能启停、全幅加热真皮方向盘、座椅加热通风、电动尾门等都有配置，在使用过程中能够提供很多便利。

动力、驾驶感受：稳而不飘

荣威RX8通过此前两次登顶雪坡的活动，已经吸引了很多的目光。荣威RX8搭载2.0TGI涡轮增压引擎。这台引擎可提供最大功率165千瓦、最大扭矩360牛米，9.1秒可实现零到百公里的加速。

在实际的驾驶体验中，起步过程显得稍有些慢，动力输出偏向柔和，这可能也与车身自重较大有些关系。而且在低转速时，会有引擎的噪音传到耳朵中来，这一点需要改进。转向的手感有些偏重，转向与回正力度都有些大，缺点是低速打方向会有些费力，尤其是女性车主在驾驶的时候，优点是在越野路段会对驾驶者提供一定帮助。

除此之外，荣威RX8搭载了ALL-DRIVE的全时四驱系统，共有六种驾驶模式可供选择，其中包括智能、运动、雪地、越野、高四以及低四扭矩放大。分动箱由博格华纳提供，可实现0-100%的扭矩分配，在低四模式下扭矩可放大到2.48倍。在这一次的试驾环节中，一路大雨，RX8在雨中行驶还是比较稳的，这与它的四驱系统也不无关系。

底盘系统采用非承载式车身设计，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架。在实际驾乘体验中，由于底盘特性，舒适性自然无法和承载式车身的车型相比。但是通过车身柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合、较大后倾角设定等一系列调教，在舒适性方面还是有一定保障的。

总结

消费观念从廉价使用向品质体验的转变催生了荣威RX8这台车的诞生，从中体现出的设计自信也让我们更为期待自主品牌未来的发展。面对传祺GS8、长安CS95，亦或是更高级别的丰田汉兰达、福特锐界等对手，荣威RX8凭借其领先同级的尺寸、比较出众的越野能力和更加豪华的整体风格，也不会有什么胆怯。与此同时，荣威RX8也可以看做是自主品牌向高端SUV市场正式发起挑战！