到底是百年福特带不动长安，还是百年长安带不动福特
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三分钟带你看懂关于汽车的疑问
同学们，大家好，原定每周一期的新车周报栏目，第一次在周一和大家见面了！
春天是一个万物萌新的季节，春天是一个变化多端的季节，春天是一个充满动荡和不确定的季节——你看大马士革空中那飞来去的导弹……
跟今天发新车周报没什么关系。
之前院长在互动发奖、新车周报里都说过，车学院今年要在内容上做出一些改变，主要目标就是让内容更精品、画面更精致，在说车的媒体号中成为有特色的独一份。既然改革的话放出去了，就得全面铺开、抓紧落实。所以……
周一发新车介绍、周五来个唠嗑儿抽奖也没啥新鲜的。
再过十来天，北京车展就要拉开大幕了，车学院全体成员已经整装待发，备好了矿泉水、面包、火腿肠、相机、旅游鞋、防晒霜啥的，第一时间给大家带来各大厂商的重磅新车信息。
这周介绍的几款新车，权当是为盛大车展预热了。
想想近在眼前的光鲜新车（模）以及即将播出的新节目，真可谓“改革春风吹进门，中国人民都精神”。
“海湾那旮挺闹心，美英合伙欺负银。”
怎么又在那儿欺负人呢？
奥迪A8L
特大喜讯！特大喜讯！
A8终于换代了！
作为奥迪家族的旗舰，自1994年问世以来，A8已经出过三代。本周在国内上市的是第四代A8，内部代号D5，售价93.78-130.98万元。
新一代A8基于大众MLB Evo平台打造，放弃了全铝车身，采用高强度钢、铝合金、镁、碳纤维四种材料制造，比上一代车型的车身强度增加24%，白车身重量达到282公斤。
奥迪近两年发布的车型都力图年轻化。A8选择了更低更宽的六边形前进气格栅，搭配高科技前大灯，气场十分强大，长宽高分别为5302*1945*1485mm，轴距3128mm。
作为“灯厂”，我们必须要单独介绍一下新A8的旗舰大灯：前灯有LED大灯、矩阵式LED大灯和激光大灯可选，照射范围会根据不同路况自动调节。
其中激光大灯在速度超过70km/h才可以使用，照射距离至少是LED的两倍，最远能达到600米。
后尾灯使用了OLED光源，贯穿式尾灯的内部灯带只有7毫米宽。尾灯可以无级调暗，能减小夜晚对后车的影响。
买一辆车送三套灯，其中一套还是晃瞎利器，值不值？
内饰方面，全新A8的科技感更不用说。12.3英寸的液晶仪表盘在大众多款车型上都用过，中控区域有10.1英寸、8.6英寸两块触摸屏，很多按键都改成了触控式。
配置方面，这个级别的车该有的都有，不标配的只要加钱都能选配。副驾驶后面的脚托带加热和按摩功能，专门给右后排的老板座提供。另外，新奥迪A8在自动驾驶方达到了Level 3级，可能真跟广告里似的，能自己把孕妇送急诊。
不过，由于法律法规问题，国内暂不开放。
动力系统方面。全新A8搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8速Tiptronic自动变速箱，并标配48V轻混系统，官方宣称百公里可降低0.7L燃油。未来还将有4.0T V8及6.0T W12发动机可选。这将是最后一代使用W12发动机的A8，这款发动机会慢慢退出市场。
新A8L还将标配Quattro系统，常规状态下前后动力分配为40:60，根据不同路况，前轮最大可分配到70%的动力，后轮最大为85%。
不差钱又想可劲儿堆配置的粉丝可以考虑一下。
北京现代ENCINO
现代ENCINO，海外版叫KONA，是北京现代旗下一款全新的小型SUV，与ix25定位基本一致，售价12.99-15.59万元。
院长没太看明白这套路，可能是想多引进一款新车，刺激一下销量。
ENCINO的外观比较……别致。分体式前大灯，我怀疑是抄袭了宝骏510，可选双色车身，突出了车辆的年轻特色。ENCINO的长宽高分别为4195*1800*1575mm，轴距2600mm，相比竞争车型，一点儿优势都没有。
ENCINO的内饰层次感很强，使用了大量圆形和椭圆形零件，很容易打动女性消费者（和院长）。中控悬浮式显示屏支持多点触控，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，并可以远程控制车辆。只不过屏幕的边框有点大，让人担心有些妨碍驾驶。
配置方面很丰富：自动启停、无钥匙进入/一键启动、自动空调、自动大灯、车道保持、盲区监测、胎压显示等等一应俱全。
动力方面，ENCINO配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，有驾驶模式选择功能。官方宣传其0-100km/h加速时间在8秒以内，可能也是想讨好喜欢运动性能的年轻车主。
最后要重点说一句，现代ix35这款紧凑型SUV的起步价都下降到12万了。
日产途达
日产途达是一款全新车型，定位于硬派越野车，号称帕拉丁的继任者，也可以看作“平民版途乐”。这款车由郑州日产生产，售价16.98-24.58万元。
途达基于日产的皮卡纳瓦拉生产，外观采用了最新的V-Motion家族前脸，力量感十足。长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距2850mm，配有车顶行李架、侧踏板、前后挡泥板等越野元素。
作为一款硬派越野车，途达的内饰比较实用，车内带有四驱控制系统。配置方面，全系标配一键启动、5英寸行车电脑屏、后排空调出风口、电子制动差速锁、上坡辅助等，高配车型还配备主动刹车、行人监测系统、胎压监测、倒车雷达、全景影像等。
动力方面，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩236牛·米，匹配6MT或7AT变速箱，其中7速自动变速箱与途乐相同。新车配有一套分时四驱系统，并带有后桥机械差速锁，车身结构采用非承载式车身，保证越野时的车身刚性。
需要提及的一点是刹车系统均为前盘后鼓，虽然够用，但20多万的价格，总归让人觉得有点亏……
用这个价格，买一辆城市SUV有很多选择，但要买辆硬派越野，真没什么可选的。途达的直接竞争对手不多（三菱劲畅？福特撼路者？），主要还是面向手里资金有限的越野爱好者吧。
另外，“途达”这名，乍一听以为是大众家的……
（途观、途安、途昂表示你滚）
梅赛德斯-AMG GT C
AMG GT是奔驰旗下在售的顶级跑车，车型众多。虽然外观差距不大，但凭借不同的动力调校，售价从141.8万跨到228.8万。
基础车型是AMG GT，高一级别的是AMG GT S，最高级别是AMG GT R。本周发布的AMG GT C定位于AMG GT S与AMG GT R之间。
是不是有点懵？
院长给你们列个表格：
AMG GT：最大功率462马力，最大扭矩600牛·米；
AMG GT S：最大功率510马力，最大扭矩650牛·米；
AMG GT C：最大功率557马力，最大扭矩680牛·米；
AMG GT R：最大功率585马力，最大扭矩700牛·米。
此外，家族还新添了四门版本，定位和CLS的AMG版本有些相似。
AMG GT C安装了全新的保险杠，搭配直瀑式进气格栅，外形与家族老大GT R更接近。内饰沿用环抱式设计风格，既保留了奔驰的豪华，又凸显跑车的运动风。
动力方面，AMG GT C将搭载4.0T V8发动机，最大功率557马力，最大扭矩680牛·米，官方公布0-100km/h为3.7秒。
AMG GT家族的性能很强，但国内消费者还是更关注911。价格差不多，奔驰在品牌上与保时捷还是有点差距。
但比起911，院长更关注叙利亚。
福特福克斯
4月10日，全新一代的福克斯在重庆正式发布。这次新福克斯在全球首次亮相，预计将于10月正式上市。未来，福克斯将在国内生产，并可能出口到美国。
听到这句，心里有点凉……
全新福克斯的外观经过重新设计，最明显的还是标志性的“马丁脸”，只是不再那么运动，与自家小弟福睿斯有点像。
全新福克斯发布了两厢款和三厢款，同时，还有更运动的ST-Line版本可选。欧洲的福克斯还有旅行版本，但不会进入国内。
内饰也是全面改观，整体和新嘉年华类似，增加了大尺寸悬浮式中控屏幕，内置福特SYNC 3操作系统，支持手机互联、车载热点功能。中控储物格支持手机无线充电。中央后视镜标配 USB接口，方便连接行车记录仪。
最重要的，终于把臃肿顶腿的中控台缩回去了。
动力系统上，新福克斯搭载1.0T和全新1.5T发动机，匹配8AT变速箱，硬件配置全面升级，具体表现要等到上市之后才能知道。
新福克斯上市，院长忍不住吐槽几句：确认过眼神，终于等到你……非常想浪一把，但是……老福克斯费油，12款福克斯变速箱漏油，双离合不过关，长安的做工令人发指，活活把销量前5的车折腾到20名之外……
真的，接着作，噢。