为什么法系车干不过德系车？

张克

2019年车市萧条依旧,同比下跌接近一成,但是市场内苦乐不均,甚至冰火两重天,甚至同为欧系的内部也是天渊之别,德系车继续高歌猛进,大众两家合资公司逆势成长,奔驰同比增长接近20%,宝马再创销量新高，成为横扫天下的学霸。

法系车则不行沦为学渣，整体法系车的销量只有德系车的几分之一，市场占有率低于1.5%，统计时候甚至不再单列，直接归入其它门类，高端品牌DS销量进入两位数区间，合资公司的中方正在出售股份，雪铁龙和标致两大品牌销量雪崩一样下降，雷诺销量跌入深谷，活脱脱一幅一事无成的学渣的模样。

法系的历史甚至比德系更悠久

其实这是不正常或者不应该的，因为在中国市场之外，法系车无论从历史、技术、情怀、市场销量以及品牌影响力等方方面面，都不会和德系车有如此大的差距。

在世界市场，或者在欧洲本土，法系车虽然也不如德系车，但是差别也就是70分或者80分的差别，绝对不会像在国内一样一个是门门100分，一个是门门不及格。

在历史积淀方面，德系戴姆勒发明汽车，大众和宝马在二战后崛起，但是法系车的历史同样悠久，甚至更悠久。标致和雷诺各自都有120年以上历史，是欧洲最古老的四大汽车家族之一，相对年轻的雪铁龙也有一百多年的历史。如果比历史，德国除了戴姆勒之外，大众、宝马在法系车面前都是小字辈。

在市场方面，法系车也完全可以德系车抗衡。在欧洲市场，大众排第一，PSA也可以排第二，雷诺排前5，大众的高尔夫、帕萨特水银泻地一样无孔不入，标致208和雷诺梅甘娜也是随处可见。在全球市场，大众排名第二，但是雷诺主导的雷日联盟也可以排名前三。在整体实力方面，法系车或许不如德系，但是也不过相差一个身位，偶尔可以并驾齐驱，绝对不会望尘莫及，绝对不会出现像中国一样的天渊之别。

法系车败给德系，和产品力无关

很多媒体分析法系车不如德系车原因，说法系车在中国败给德系车是因为产品力不够，这毫无疑问是外行话。

如果单纯对比产品力，法系车即便不能胜过德系车，至少也在一个档次。

外形设计方面，法系车浪漫大胆激进，当丰田前脸两撇被嘲笑成八字胡时候，508的两撇像野兽獠牙一样犀利。当德系车的内饰因为缺乏激情而只能走简约无趣路线时候，法系车的内饰可以将浪漫和艺术展现得淋漓尽致。

即便在德系车引以为傲的动力系统方面，德系也不过略占优势，并不会整体凌驾在法系车之上，德系的TSI+DSG的组合在国内打遍天下无敌手，但是在欧洲，在发明汽车和最懂汽车的地方，法系车的动力有口皆碑，尤其是小排量动力系统，PSA旗下的1.6THP和1.2THP发动机都曾多次蝉联全球“最佳发动机”“年度发动机”等国际大奖。在含金量更高的底盘方面，即便是对于法系车态度苛刻的媒体人，面对雪铁龙4或者标志508也必须承认“用料讲究，底盘扎实”，毕竟法国人可以用扭力梁这种非独立悬挂，调教出堪比独立悬挂的驾驶感，这种功力即便德国人也得甘拜下风。

所以总体来说，如果单纯对比产品力，法系车或许有些地方不如德系车，有些地方比德系车略好，但是这个分值的差别绝对在容许范围之内，德系车可以得90分，法系车至少也是85分，这并不足以解释，目前德系车横扫天下，而法系车几乎完败的现实。

有人将法系车落败归咎于不懂市场，在市场最需要三厢车的时候推出两厢车，在市场掀起SVU大潮时候视而不见，这其实说到了点上，法系车确实错过了很多机会，但是后来他们已经在勇敢的弥补，即便是市场策略失误，也不应该产生如此巨大的差距。要知道丰田和日产推出第一辆SUV的时间，或者推出第一辆三厢轿车时间都比法系车晚得多，而一汽-大众时至前年才推出第一辆SUV探歌，这个也不是法系车的致命伤。

国家品牌的重要性

我们认为，导致法系车在国内惨败给德系车，导致法系车和德系车最大的致命差距，在于品牌，尤其是国家品牌。

法系车在与德系车竞争国家品牌时候，几乎完败。这是法系车的致命病毒，也是法系车和德系车的最大差距。

虽然很多人或许没有意识到国家品牌的重要性，其实国家品牌非常重要，甚至可以一票否决。当我们面对两个同样包装的钟表时候，外观性能价格包装完全一样甚至商标也一样，唯一区别是产地，一个是瑞典制造， 一个印度制造，我相信99%的人会毫不犹豫选择瑞典产，而唯一的例外或许是印度人。

再比如韩系三星在国内的坐山车一样的命运，其实是韩国国家品牌在中国变迁的真实写照，韩流当道时候，三星光芒四射气贯长虹，韩国国家形象沦落时候，三星也沦落。其实三星还是那个三星，但是韩国国家形象变了，三星的竞争力直线下降，现代和起亚同样如此。而捷豹路虎的中道崩殂，除了产品经营问题，背后隐约可见的印度血统也是压力之一。

当克虏伯大炮遇到香奈儿

德国和法国留给我们的国家形象截然不同，我们印象中的德国，严谨、认真、刻板、强硬，他们的民族性格理性逻辑，民族性格质朴坚毅，德国军队更曾经横扫全球，德国的坦克大炮曾经像滚滚铁流一样征服世界，德国人的制造的产品有着精湛的机械工艺，和经久耐用的优异品质，即便两次世界大战德国都失败了，但是他们一个月就灭亡法国，有着巨大心理优势。而在德国制造之中，哪怕排除了汽车行业，德国的超级工业巨人比比皆是，西门子的工程设备，MAN和奔驰的工程机械，克虏伯的钢管和大炮，巴斯夫和拜尔的化工原料，这些在全球工业界都是超级明星。

反观法国，虽然也绝对是全球有声有色的大国，也是屈指可数的工业强国，在核能、电讯、航天等领域更走在德国人的前面，但是国家硬度始终比德国略逊一筹。尤其是在硬核工业方面，法国人几乎完败给德国人。其实法国人的硬核工业即便不如德国，但是也绝对不差，尤其是在飞机制造、核能、宇航和电讯方面，甚至已经超越德国人。但是很遗憾，法国的浪漫奢侈品太有名了，它的红酒、香水、时装等奢侈品的知名度和影响力远远超过了硬核工业，爱马仕，香奈儿，迪奥，路易威登，纪梵希，卡地亚，皮尔卡丹，拉菲，一个个星光璀璨的名字将法国打扮得珠光宝气香味扑鼻，就像一个贵族公主一样高贵优雅，法国人的民族性格更是浪漫多情，优雅有余而强硬不足，这个时候你和还意思和德国谈什么操控性能吗？

更重要得是，德国在经营国家形象方面，更远比法国人高明得多，青岛下水道的油纸包的故事妇孺皆知，西门子发电机一百年后继续发电的故事简直就是国家营销的经典。当法国人凭借着香水和皮包在全世界收割蛋糕上的那层奶油时候，德国人只好来收割汽车了。有人开玩笑说德国香水有一种机油味，那么反过来法国汽车是不是有香水味呢？