中型SUV里的“沧海遗珠”，了解一下～

在中国，紧凑级SUV之后，卖得最好的是哪个级别的SUV？有人认为，应该是小型SUV吧，毕竟现在年轻一代已经成为消费主力了。但不好意思，排第二的是中型SUV。

2017年，国内SUV总销量为1025.27万辆，根据威尔森旗下的达示数据显示，中型SUV全年总销量达234.6万台，不仅占据了SUV总销量约22.8%，还实现了53.4%的同比增幅。

在国内，中型SUV的市场份额仅次于紧凑级SUV。

没错，小型SUV是受到了不少年轻人尤其是90后的追捧，但别忘了，80后也是年轻消费力量的一大分支。大部分已经成家立室的他们，对于车内空间的刚需还是有的，而中型SUV就恰恰能满足他们的需求。随着中型SUV的热销，也进一步说明该市场未来依然蕴藏着很大的潜力。

然而，在合资中型SUV中，除了锐界、冠道／UR-V、汉兰达等主流车型之外，还有一款好看好开配置全、5/7座都兼备的“沧海遗珠”却总是被遗忘。它就是东风标致5008。

这样一款好看好开好用的合资中型SUV被忽略掉，实在令人扼腕叹息。

在法兰西的土地上，孕育了许多赫赫有名的设计大师，也诞生了不少奢侈品牌，这可能与法国人对美的追求有关。据说，即使二战时期的战火让巴黎时装周移师至纽约举办，也不曾中断法国人对美、对时尚的需求和渴望。或许就是因为这种传承，让法国人在设计方面，拥有着一套独特的哲学和标准。

除了在时尚、艺术方面，在同样涉及设计的汽车行业，法系车也是自成了一派。过去，法系车的设计总被吐槽太奇葩，讲真，即使现在再回头看，有些车的造型依然难以接受。

但是，在以年轻消费者为主导的新一轮市场竞争中，法系车的设计变得越发年轻和讨喜了——比如东风标致5008，正正就是一款从里到外都打着”我们不一样”标签的中型SUV，Why？

外观上，5008有着犀利有神的狮眼LED大灯、灵感源自赛车黑白方格棋的点阵式进气格栅、黑钻式横贯尾部和以狮爪深痕为灵感基因的狮爪式LED尾灯、高配车型独有的双色车身……各种高辨识度的元素，成功打造出让人一见难忘的外观造型。

内饰上，民航机舱范儿十足的i-Cockpit唯我座舱设计同样让人印象深刻：一排钢琴键式按钮、上下水平的小尺寸赛车式方向盘、同级独有的12.3寸全彩液晶仪表、1.02m²的电动可开启的全景天窗、电子换挡与双层仿蝎形造型的中控台等等，都是为年轻人量身打造，是一个年轻人坐进去会肾上腺素激增的驾驶舱。

年轻人确实喜欢和别人不一样，但有时候，大家都搞错了一个事实——小众，并不是吸引年轻人的的妙招，小众且好看才是。

而5008的设计无疑是能讨年轻人喜欢的，因为它身上的每一处细节都散发着不一样的荷尔蒙，个性又不失时尚。难怪年仅39岁的法国总统马克龙都选它为自己的座驾，还不是因为它看起来好看之余又别具一格嘛！

法国史上最年轻的总统马克龙，选用标致5008代步，开创了法国总统座驾采用SUV的先河。

动力上，东风标致5008身上搭载的是一台1.6T和一台1.8T发动机，其中，主要搭载在7座版车型上的1.8T发动机最大功率为150千瓦，比同级7座SUV竞品斯柯达柯迪亚克身上那台最大功率为132千瓦的1.8T发动机，拥有更强劲的动力输出。

作为一款尺寸不小的中型SUV，拥有2840mm轴距的5008驾驶起来，却能给人非常灵活的感觉。

这除了得益于合理的车身设计之外，还源于5008全车多处使用高强度钢板——超过340兆帕的高强度钢板比例多达70%，激光焊接长度总计超过10m；此外，全车还有22处使用了热冲压成型钢板，其中部分钢板强度达到1800兆帕，而柯迪亚克所使用的同类型钢板，抗拉强度只有1500兆帕。

车身刚性的提升，最直接的体现就是车辆操稳的提高。在西班牙km77.com做的一个权威的麋鹿测试中，标致5008的紧急闪避表现和奥迪新一代Q5不相伯仲。麋鹿测试的主要内容，就是开车做紧急避让动作，而这一动作正是对车辆操控极限的考验。

海外权威的麋鹿测试结果显示，5008在极限状态下的操控不输奥迪新一代Q5。

事实上，据官方介绍，5008在整车开发阶段，累计使用了不同动力、不同座位数（5／7座）的128台整车参与各类路试，总试验里程达80万公里。为了实现5008采用的是双级阻尼减震设计，仅在底盘调试中，标致的工程师就使用了5种零件以及70多个调试零件，做了共6轮调试。

付出诸多努力，换来的是5008媲美豪华品牌同级SUV的操稳表现，这不仅是对5008整车刚性、底盘调校的最大肯定，也是对那些一见“扭力梁”三个字就开涮的喷子们最有力的回击。

好看、好开这两点，东风标致5008已经做到了，但一款好车，还不能缺乏“好用”这个优点。而体现在5008身上的“好用”，可以分为两个层面：配置全、人性化。

先来聊聊“配置全”这一点。东风标致5008在安全性配置上就非常丰富——举个例子，七座版标配ESP电子稳定系统，驾驶员注意力警示辅助、上坡辅助、胎压监测。

在配置更高的车型还配备自动紧急制动系统、陡坡缓降、前方碰撞预警、带方向纠正功能的盲区探测、限速路牌智能识别、自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等高科技功能。

其中，比如车道偏离预警、前方碰撞预警和驾驶员注意力提醒等功能，即使是几款同级竞品定价更高的车型上都没有配备的，足见5008在保障用户行车安全上花足了心思。

而“人性化”这一优点，则在5008的座位上体验的淋漓尽致——

当你坐进第一排，5008高配车型的座椅具备多点按摩功能、2组记忆、三挡加热、四项腰托、8角度调节功能，无论是短途驾驶还是长途旅行，都能拥有舒适的驾乘体验。

坐进第二排，采用“5+2”灵动布局的5008七座版，其二排座椅可以随意变动，在160mm范围内6档可调之余，还可以翻转39度，是同级别车型中，进出第三排可用面积最大的车型。

坐进第三排，得益于2840mm的超长轴距，令第三排坐着一点都不觉得憋屈。更值得一提的是，不同于许多7座车只能折叠，5008的第三排座椅为两张可拆卸的独立座椅，既腾出了空间，还可减轻一定重量。

而且5座、7座的自由切换，也为不同的家庭出行需求提供了灵活的方案。这样的设计，在同级中是很少见的。

一款好用的车，一定是一款善解人意、让车内人员都能享受到舒适驾乘体验的车。东风标致5008正是用齐全的配置、人性化的设计，来诠释对“高品质”的理解。

作为品牌借以重塑品牌形象的拳头产品之一，东风标致对5008投入了不少心血。而集颜值高、操控好、配置全等优点于一身的东风标致5008，也不应被埋没在红火的中型SUV市场之中。

如果你有意向买一台中型SUV，除了看锐界、汉兰达、冠道以外，也不妨去体验一下5008，说不定你会对它另眼相看。

文 | 小鹿姐姐