MPV再现实力搅局者，GL8和埃尔法都慌了？

MPV在国内虽说没有轿车和SUV那样吃香，但是商务接待的需要与二孩家庭的增多，MPV还是很多人的刚需，不过国内的MPV市场，紧紧地被几位大佬所统治，平民版是五菱宏光，不过要想家庭合睦和商务洽谈顺利的话，尽量还是不要用它，所以剩下的两位就是GL8和丰田埃尔法了。

这两位选手真的是把中端和高端市场通吃了，我们在机场和酒店看到的也都是它们俩的身影，不过今年很多厂家都选择来瓜分这个市场，派出的选手也是实力强悍的类型，所以这篇文章就给大家介绍一下，到底是哪几个真汉子，赶来抢占别人坐稳了的市场。

在广州车展亮相过后，大众viloran现在已经被爆出了申报信息，所以上市也快了，我们从大众最近的信息中了解到，这款车型还是面向中高端人群，所以售价会长觉得应该是要高于GLB的，估计是和GL8的avinir版本作为竞争对手。

在尺寸上，新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距3180mm，并使用了7座布局，车长已经超越了GL8车型，同时外部造型也是在向大众新风格的设计靠拢，从和途锐如出一辙的前脸就能看出来，整体上还是大众家族的那种风格，好看看不上，但是足够顺眼。

动力配备会长更是不想吐槽，还是万年不变的EA888和7速双离合，看来从二十到上百万的都是采用这个套路，大众你可是真的省心啊。而且想购买这款车型的朋友，会长有个建议，就是要不要等等中保研做了测试才下手，毕竟现在真的有点信不过它了。

现代辉翼其实进入中国挺早的，而且走的还是那种9座和12座的风格，但是奈何国内对这种车型真的不感冒，感觉超过7座的车型，不是用来拉货就是用来载客的，那买个大金杯它不香吗？所以现代没有搞清楚定位，才让辉翼如此难堪。

但是新款辉翼去年在韩国就已经换代成功，外观上变得现代化了不少，细节上有时下流行的LED日间行车灯。前脸因为镀铬大中网的设计，看上去相当大气。而且它的三围也不小，长宽高分别达到了5150mm X 1920mm X 1970mm。轴距为3200mm，不过还是死性不改，依然想采用9座布局。

动力部分咱们就别求韩国市场的柴油发动机了，进入中国不出意外的话会采用2.0T与8AT的组合，但是如果还是仅仅提供9座的布局，就只能面向大型公司，或者又是有营运需求的个人用户，一般家庭对于这种9座的车型，需求是真的不高，推出7座车型还能和GL8拼一拼。

说完前面两个GL8的竞争对手，会长还是要说一说埃尔法，虽说它的乘坐质感和豪华程度，会长觉得真的有些对不起它加价后的身价，但是加价加一辆3系进去，开出去有面子啊，而且还是和明星同款。

不过这次老大哥雷克萨斯看到丰田玩得这么欢，所以也发布了埃尔法升级版——LM出来，看看加价到底能加多少，据平行进口的消息，说如果埃尔法是加一台3系的话，那么LM就得多加一台7系的价格，而且还传出过400万售价的消息。

加价归加价，反正会长觉得这种车型能买它的人也不在乎钱，但是作为新车，会长还是要给大家介绍一下，首先是动力总成基本没有变化，还是和埃尔法身上那套一样，而且前排的中控也是换上了雷克萨斯的方向盘，不过后排两个独立和航空座椅和带前后隔断的液晶屏幕，一下就把档次拉高了不少。不过会长觉得还没有到传说中400万的地步，估计150万左右，才是这个车真正的价值。

文章最后说个题外话，那就是GL8的事情，经过中保研的测试，现款GL8的正面25%偏置碰撞成绩非常糟糕，驾驶舱严重溃缩，而且第一代GL8也是因为安全问题，从欧美被淘汰，现在成了中国的特供车，所以现在要购买GL8的车主请多多三思了。