冬季随意用车=HP值-1，车叔教你让爱车HP值+1
这些确实是汽车老化的原因之一，但更严重的是使用不当导致的加速老化。
每年夏季的新疆吐鲁番，除了能够看到架子上的葡萄串儿，还能够看到许多汽车在此做高温试验；每年的冬季，不少汽车又会跑到黑龙江黑河做高寒试验。还有一个高原试验，合起来为“三高”试验，是对汽车耐用性的一个挑战。
事实上，虽然我们日常用车基本不会经历这种极端的“三高”环境，但炎热、寒冷天气还是每年都会经历的。恰好是炎热、寒冷天气会加速汽车的老化，如果稍加注意，呵护一下自己的爱车，即可减少炎热、寒冷天气引起的汽车老化。时值冬季，车叔就来简单科普下我们最近需要做的事，确保我们的爱车保持最佳年轻态。
一条四季胎走天下，这是绝大多数车友做的事。冬季要换冬季胎？这是绝对没有听说过的事。如果是大雪或者结冰路面，就需要使用冬季轮胎，有时甚至需要给轮胎绑上防滑链。如果一年四季没有换过轮胎，而且道路被冰雪覆盖，那就别开车出门，否则打滑、刹不住车是日常。
冬天，一个最大的特点是冷，如果是气温低于0℃，那么就不要舔铁杆子了，因为口水会结冰，将舌头黏在铁杆子上。汽车上的玻璃水、冷却液也是水，需要注意它们是否会结冰。因此检查下这二者是否低于0℃标准的，否则二者结冰撑破管道，造成汽车损坏。
冬天的地下车库相对温暖，但依旧属于低温条件，在零下或者仅几度的气温下，电瓶化学物质活性降低，容量缩小，因而不能长时间停放，需要不时启动汽车，为电瓶充电。否则电瓶电量耗尽，汽车无法启动。长此以往，电瓶损坏。
冬天的道路比较潮湿、泥泞，挡泥板必不可少。这一点相信无需车叔多言，因为绝大多数车友们在买车的时候，4S店会附送挡泥板。如果没有，就需要赶紧装上，防止轮胎带起的泥沙刮伤车漆，导致车身锈蚀。特别是撒过融雪剂的冰雪道路，盐分会加快车身暴露部分的锈蚀速度。
低温会导致塑料和橡胶部件变得更脆，如果开车门时发现拉不动，就不要试图强行拉开车门，否则隔音条、门把手或许会双双撕裂。
与夏季不同，冬天机油的温度会更低，因而热车时间会变得更慢，所以启动车以后，可以选择原地多等待一会儿，也可以选择边走边热车的方式，但记住，后一种热车方式前3分钟忌大脚油门。
即便车是全轮驱动的，也不要任性。别因在网上看到奥迪quattro四驱可以在雪地拉货车就觉得它无敌了，对不起，还真是无敌。不过即便有了四驱，因冰雪路面摩擦力极低，所以刹车距离会变大，切勿快速行驶。否则撞上任何东西，爱车“HP”值骤减。
车叔总结
授人以鱼不如授人以渔，尽管车叔列举出了许多爱护汽车的具体方法，但冬天最该关注的是什么？从核心变化来思考。冬季会带来寒冷、雨水，有时会有冰雪，特大冰雪时会伴随人工施撒的融雪剂。在这些变化因子中，汽车橡胶、塑料部件害怕寒冷；玻璃水、冷却液等害怕结冰；轮胎害怕打滑；车身零部件害怕融雪剂中的化学盐成分……避免自己的爱车暴露在这些冬季变化“因子”中，就是保护爱车的最佳方法。