来势汹汹！发力2020，奥迪将投放数款新车

新的一年，奥迪能重新夺回中国市场豪华车销量冠军的宝座吗？

近日，奥迪率先公布了2019年在华销量数据。数据显示，奥迪品牌（包括进口车）2019年在中国市场的总销量达到688888辆，同比增长4.2%；其中国产车型销量为630800辆，占品牌总销量份额的91.5%，同比增长5.0%。

相比于两大竞争对手，宝马和奔驰。虽然两家还未公布2019年年度总销量数据，但从2019年1-11月的累计销量来看，宝马集团销量达655783辆，同比增长13.6%；奔驰销量为640933辆，同比增长6.3%；奥迪销量为618596辆，同比增长3.5%。奥迪品牌2019年12月的销量为70292辆。如果不出意外，2019年中国车市豪华品牌销量冠军的宝座应该会被宝马收入囊中，奔驰第二，奥迪则滑落至第三。

从此前引领中国豪华车市的王者，到2019年的第三，对于奥迪来说，这样的业绩表现显然是让会让其不甘心的。因此，奥迪正大力加速推进上汽奥迪项目。同时，在2020年，奥迪品牌也会有超过18辆新车投放到中国市场。那么，今年有哪些奥迪新车是值得期待的呢？

包括：传统的主力热销车型，高性能车型以及新能源车，2020年奥迪品牌将在中国市场投放的新产品几乎覆盖所有领域。

在2019年，奥迪品牌旗下最畅销的车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）、奥迪A6L（全年销量131185辆）、奥迪Q7（全年销量15578辆）、奥迪A8L（全年销量12428辆）。

2020年，奥迪将会在中国市场分别推出：中期改款Q7、中期改款A4L、2020款A6L以及A8L 60 TFSI 4.0T车型。此外，全新Q3 Sportback、国产e-tron、e-tron Sportback以及上汽奥迪项目的首款国产新车——A7L也都将与国内消费者见面。这些将要新推的车型不仅会在传统领域提升奥迪车型的竞争力，同时也会在新领域为奥迪争夺份额。新的一年里，奥迪来势汹汹。

具体到车型方面，改款A4L在外观以及配置上都会有所升级，动力部分，新车将有35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI三种动力，全系匹配2.0T发动机，动力由低到高分别为110kw、140kw、185kw。

 

改款奥迪Q7也对外形进行了全新家族化面孔的升级，新车前脸看上去更霸气。内饰部分，新车也采用最新家族式设计，配备三块大屏。全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸、中控区域则由上、下两块触控屏组成。上部区域的大屏尺寸为10.1英寸，下部分为8.6英寸。

主动安全性配置方面，改款奥迪Q7配备有L2级驾驶辅助系统。

动力方面，改款奥迪Q7配备2.0T和3.0T两款汽油发动机。其中，2.0T发动机最大功率输出252马力，3.0T发动机最大功率输出333马力，匹配8速手自一体变速器，两套动力总成的数据标定和老款车型完全一致，最大的变化就是加入了48V轻混系统。此外，新车还会追加一套PHEV插电混动动力总成的搭配。

 

全新Q3 Sportback是奥迪Q3的Coupe运动版，其更针对细分市场，竞品方面暂时应该只有宝马 X2。

国产奥迪Q3 Sportback长宽高分别为4518\1843\1573mm，轴距2680mm。尺寸数据与普通国产Q3相当。

动力部分，国产奥迪Q3 Sportback预计会有35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI三种动力划分，其中45 TFSI车型将配备一具2.0T发动机，最大功率输出162kw，综合油耗申报值为百公里7.7L。

 

目前，进口销售的奥迪e-tron指导价为69.28-82.86万元；国产之后，e-tron的售价预计会进入到60万区间，随着售价的下降，相比起竞品国产奔驰EQC（56.38-60.68万元），奥迪e-tron会显示出竞争力。

尺寸方面，奥迪e-tron车身三围则为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

性能方面，奥迪e-tron采用前后轴双电机的布局，大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。日常行驶状态，这款车可以被看成是后驱车。e-tron的最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），车辆综合最大功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh。其在WLTP标准下的续航里程为400km。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟，但150kW快充桩比较少。如果用家用电充电，奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。

 

上汽奥迪A7L将是一款基于奥迪A7 Sportback的长轴版车型。A7L定位将介于奥迪A6L和奥迪A8L之间。原版A7是一台豪华四门Coupe的设定，其竞品包括了奔驰CLS、保时捷Panamera以及全新宝马8系Gran Coupe。

在产品层面，奥迪A7在内饰布局以及机械素质上与A6L有一定的同质化，但在外形设计上奥迪A7确实要更漂亮。上汽奥迪如何对国产A7L进行产品定位将会是这款车表现成败的关键。当然，以目前的市场格局来看，A7L的生存空间有限，除非价格非常具有吸引力。

2020款A6L作为年度改款，其主要变化预计是在配置升级以提升性价比。

A8L 60 TFSI 4.0T是作为A8L的旗舰车型登场的，主要是拉动品牌形象。

总结：2020年对于奥迪品牌来说算得上是一个产品大年，但想要在中国市场重回豪华品牌销量第一的宝座，奥迪需要更加努力。