奔腾T99的NVH，处于什么水平？

车图腾 2020-01-03 09:40:49

文| 腾马丁博士

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怎样才是一台好车？

在一汽集团研发总院整车NVH性能控制主任李守魁看来，一台好车，总结起来有三个——“看起来是一个好车，坐进去是一个好车，开起来一个好车”。

其中，“看起来是一个好车”包括外观漂亮、造型好，做工精良；而“坐进去是一个好车”与“开起来一个好车”的标准，除了动力、操控、智能科技之外，还有一个极为重要的因素——NVH。

日前，《奔腾说》系列论坛活动“静·悦·谈”在长春举办，来自全国的媒体记者参观了一汽国家级重点实验室，并与NVH领域专家、学者一道解锁奔腾T99的“静”与“悦”之谜。

▌NVH，有多重要？

号称车辆工程中“玄学”的NVH，到底是啥？

NVH，是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

从消费者角度看，NVH给人的感受是最直接和最表面的。本次活动主题叫“静、悦”，静是振动噪声的范畴，悦是人对于这种振动噪声的一种主观感受。

那么，NVH有多重要？

一汽轿车股份有限公司奔腾开发院整车NVH开发主任工程师马一鸣举了例子：“越来越多的消费者把NVH性能看成是他买车的一个决定性因素，这个比例现在大概要占到三成左右。”

实际上，NVH是公认的影响汽车品质感最重要的指标。据JD Power的IQS调查显示，用户对汽车产品的主要抱怨有30%左右是与NVH相关的。百度搜索“汽车异响”关键词，大约有3470万条搜索结果，这说明用户越来越重视车辆NVH。

“一款车好不好，主机厂是不是把消费者作为必须要满足的对象，是不是把品质作为车辆设计的一个核心要素，看它的NVH的表现就知道了。”马一鸣表示。

▌奔腾T99的NVH，是什么水平？

“奔腾T99的NVH对标的不是同级别竞品，而是一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪华车型。”中国一汽集团研发总院NVH研究所所长刘英杰如此表示。

（一汽集团研发总院NVH研究所所长刘英杰）

以上，可以看做对奔腾T99 NVH性能的一句话定调。

奔腾T99为何能达到可以对标豪华车的水准？原因有二，一是技术好，二是用料好。

关于第一点：“技术好”，又分为两个方面：一是技术的硬、软件好。一汽奔腾汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室是强硬的技术后盾。

据了解，该实验室是科技部认定的两家汽车企业国家重点实验室之一,占地面积约8200平，含各类专业试验室17个，包括德国马哈等各类先进工艺设备108台套，总投资约2.9亿。在功能上覆盖所有传统乘用车和部分新能源汽车的NVH开发能力。

同时，一汽奔腾NVH拥有完善且高质量的研发团队，试验室所属的NVH研究所共有人员105名，不仅有两名外籍专家的加盟，还有技术首席、高级专家等。

再者，一汽奔腾NVH的技术标准高。我们知道，虽然实验室要斥巨资打造，团队要花心力搭建，但比这些更重要的是技术标准。

首先，一汽奔腾NVH有一个严格的开发标准，标准本身的实验方法或操作方法全面和严格。同时，按照这个方法测出来的数据比较严格，实际是高于这个车的定位的。

一个非常直观的证据是，奔腾T99的声学包对标的不是同级别产品，甚至跳过了艾迪Q6，直接对标奥迪Q7。

关于第二点：“用料好”，李守魁如此指出：“一汽奔腾是买最好的、最贵的材料，关键是经过了很多次测试，用的是最合适的材料。”

比如，处于乘员脚部的地毯，为了达到奥迪地毯的隔声水平，在传统PET地毯中增加了5KG/m2EPDM橡胶层材质，较传统地毯低频隔声量提升20dB，高频隔声量提升30dB，有效地将车底的噪声隔离在车辆外部；另外，还在T99的车身内部活动塑料件之间增加了无纺布用于噪音隔离。

整体来看，奔腾T99整车声学包用材和性能达到了奥迪系列车型的水准，经过全方位优化，为用户打造了一个超静谧的车内空间。

▌“底特律NVH之王”在一汽奔腾

尽管尚文说过一汽奔腾NVH团队，这里仍然有必要重点介绍Fadi Zara，号称“底特律NVH之王”。2019年3月，Zara就任奔腾开发院整车开发部部长一职，主要负责奔腾品牌各个车型的NVH性能开发及流程体系建设工作。

Zara有着极好的履历：毕业于美国华盛顿大学，拥有25年的NVH开发及性能集成经验，曾任卡玛汽车整车性能集成及开发部长、迈凯伦技术NVH及CAE技术总监等要职。他参与或主导过数十个世界顶尖的整车、平台及零部件研发项目，例如国内首台7DCT的研发工作（长城汽车），以及迈凯伦-大众汽车动力总成平台化项目等。迈凯伦公司至今仍将其海报张贴于公司表彰栏内，以彰显其为公司做出的突出贡献。

在Zara的带领下，奔腾T99车型的NVH性能从行业中游（主观评价7分）提升到同级最优水平（主观评价8分），获得了业界极高的赞誉；T77车型的NVH性能从5.5分提升至7分，弥补了短板，甚至在一些专项性能上实现了超越。

拥有丰富履历的外籍高管人员，能为自主品牌做的另外一件事就是建立体系。目前，Zara已初步完成了奔腾NVH开发流程和体系的搭建工作，制订了详细的标准流程和实验方法的制定计划，未来会一步一个脚印地按照计划完成超过80项相关技术标准和方法的制定工作。

2019年前11月，一汽奔腾销量达成10.4万台，同比提升43%，市占率提升18%，成为自主品牌突围的生力军。在2018年10月新奔腾品牌战略之后，“物联网汽车领创者”标签日渐清晰。

作为奔腾T系列的旗舰之作，奔腾T99被李守魁称为“一台好车”。“NVH是衡量整车高级感非常重要的指标。我们之所以不惜成本，不惜时间，不惜精力，就是希望能够把最好的、最美的产品交到消费者手中。”

奔腾T99的NVH，处于什么水平？

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