未上市就已经脱销，吉利icon如此小众，火得让人不知所措?

这两年，国产车的设计水平可谓是蹭蹭蹭的往上涨，长安汽车上市不久的CS75PLUS就是最典型的一个例子，凭借着高度还原了“御岳”概念车的设计理念得到了消费者的一致好评，“明日座驾”实力出圈。

其实说到这里，车知事又想起了在汽车圈里广为流传的一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”。这算是汽车市场上存在的一个普遍现象，一款具备超前科技、新颖构思、独特艺术性的概念车在亮相之后总是会让大家充满期待，但最终量产车型可能与概念车大相径庭。但说实话，在所有汽车品牌中也不乏概念车与量产车如出一辙的，前有车知事提到的CS75PLUS，后面还有吉利的icon。它们可以说是真正的突破了自主品牌设计水平的天花板。

初见吉利icon，车知事真的非常肯定的认为它就是一款纯电动汽车，但没曾想过打脸来得太快，icon是一款纯正的燃油车，它的设计理念非常先进，突破了以往的吉利家族设计风格，基本还原了ICON概念车的大部分细节，官方给出的数据是90%的还原度。

外观上，icon融入了 Concept Icon 的设计元素，前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，由多个"回"字一次叠加，仿佛置身在宇宙星辰里，空间和时间堆积，充满了未来感和科技感。

坦白讲，icon的设计颇有一种脑洞大开的感觉，我们很难找到这样一款设计“超前”的车型，哪怕是在合资品牌中搜寻，其实以当下年轻消费者的审美来看，它其实是好看的，且个性十足。

除此之外，在icon的内饰同样是汲取了CONCEPT ICON概念车的设计风格，前卫又极具科技感。10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升了科技感，空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等随处可见的“时间符号”设计元素，将科幻感以及未来感展现得淋漓尽致。

同样，这样的内饰设计也是颠覆了我们对国产品牌的设计的认知，它很符合未来的汽车内饰设计趋势但又独树一帜，牢牢吸引着大家的眼球。

动力方面，吉利icon搭载的是1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。整个数据相对来说也是非常漂亮的。

写在最后

吉利icon算是吉利汽车的一次非常大胆的尝试，它的整个设计给人的感觉就是针对一个非常小的细分市场而来，因为凡事都有两面性，我们或许对icon的风格调性着迷，但也总有人难以接受，可见，它相对来说也是小众的。

但是icon未来的市场表现我们不必太过担心。因为在此之前，它就已经火了，早前仅限2020台的吉利icon银河限量版在短短15分钟就被预订一空，成为为数不多未公布预售价即迅速被预订的新车。就这样的成绩，我们还持悲观态度吗？