号称研发用了二十多亿，曾叫板埃尔法，如今销量惨淡险退市

不知道为何，国产品牌似乎很难挤入MPV领域，它们的主流市场还是在SUV和轿车领域。细数一下，在轿车和SUV领域，自主品牌都有不少优秀的月销破万的产品，而MPV市场却迟迟不得入门要领，市场蛋糕虽大，自主品牌占据的空间却少得可怜。

是自主品牌不够给力，研发经费不到位吗？为何始终却没有能力与埃尔法、GL8等车型一战呢？曾经也有个车型和谈车君的想法一致，它就是华颂7。斥资26亿巨资打造，曾经叫板埃尔法，在定价方面更是走了高端MPV风格，全系厂商指导价：23.77-28.77万元。

2019年，华颂7多个月销量为个位数，更惨淡的时候甚至连个位数都没有，今年唯一的高光时刻也仅仅只是月销几百辆而已。甚至更有车评人犀利点评它为华晨汽车最大的失败，是汽车界的一个笑话。当年华颂7上市之时，华晨的领导班子可以说是煞费苦心，据说是研发了三年多，耗资26亿，前前后后开了107次会，可以说是费时又费心，然而上市后，该车却并没有获得好评。反而是批判声不断，第一是因为价格，当年的华颂7，售价依然是如今的23.77万至28.77万，这放在四年前，一个自主品牌敢定价这么高，无异于是自寻死路，何况，当年的MPV市场在大多数人的眼里，不过是一个面包车，一辆面包车，还是自主品牌面包车，售价二十几万……自然而然，并不会有什么好结果。

不得不说，华颂7可能是开启了自主品牌高端MPV的先河，但是它绝对是没有成功的。起码从销量上看是如此。

那如果抛弃定价这个因素，华颂7到底算不算一辆好的MPV呢？我想说，它还是合格的。毕竟，单从发动机来说，那就要甩各大自主品牌一条街甚至是几条街了。华颂7来自华晨集团，众所周知，华晨集团是宝马在国内的合作商，于是华颂7也理所当然的用了由宝马提供的2.0T发动机，动力性能较为出众。不过在油耗这方面的话，华颂7的油耗高达9.6L/100km，远高于别克GL8的8.5L/100km，可以说是败笔了。

而内饰方面，作为一辆MPV，可能最重要的就是内饰做工了。华颂7的内饰设计给人感觉较为朴素，不具备新意，但是在做工方面，还算可以的，整体用料采用了大量的皮革和软性材质，给人感觉非常舒适，也很有档次感。对比起GL8和埃尔法来说，华颂7还是差那么一点火候。而且，它的内饰设计实在是和华晨旗下的中华V5感觉太像了……不像一辆商务豪华MPV，更像是一台十万元级别的车。我想，这也是它销量惨淡的原因之一吧。

市场的确是检验产品的真理，虽然不是唯一的，但却是最重要的一环。常有一些品牌吹嘘自己的产品好，但是销量一查却非常惨淡，扪心自问，如果真那么好，怎么会没人买单呢？对于华颂7，我只想说，可惜了26亿的打造价格，用来补贴消费者把价格降下来多好呀。

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