斥资26亿打了水漂，配宝马发动机，叫板埃尔法，4年才卖2万台!

面对外资品牌在低端市场的不断围剿，自主车企为了捍卫"尊严"纷纷向高端市场挺进，现在有点成效也仅仅局限在SUV领域，例如长城的WEY、奇瑞的星途、吉利的领克、比亚迪的"王朝"新能源系列。在轿车领域，自主品牌并没有哪款车真正称得上高端，吉利的博瑞勉强能算。近几年，随着二胎政策的开放，消费者对MPV的需求越来越多，各个车企也借助"东风"陆陆续续的推出了不少MPV车型，其中不乏财大气粗的车企，特别是对于汽车研发，一直都舍得"砸钱"的华晨。2003年华晨与宝马签订合作，并顺利拿到了国内唯一宝马生产、销售权，在此后的十几年里，华晨凭借宝马带来的利润和技术不仅赚得盆满钵满，还让自己的造车技术得到了进步。华晨通过和宝马的深度合作，成功获得了宝马N20以及王子系列发动机，并联合开发了咱们今天的主角：高端商务MPV华颂7。

从外观来看，华颂7长着一副以沉稳和成熟为主的商务脸，在线条上更多以平直为主，给人的整体感受并不浮躁，这样的设计语言与其主打商务的定位高度贴合。从车身来看，华颂7的整车尺寸为5005/1909/1938mm，轴距为2990mm，清晰的腰线贯穿车身前后，加上车身底部的镀铬装饰，让整车显示出一定的层次感。

再说到华颂7的内饰造型很简单、沉稳，这也符合它自身商务MPV的定位，中控台上采用了搪塑材料进行包裹，还有深色木纹进行装饰，可以说质感和用料都处于中上水平，但从视觉上看总是凸显不出豪华感，给人一种很廉价的感觉。华颂7的配置表现很一般，多媒体功能未免已经过时、全系都是手动空调、无定速巡航、天窗也是小一号的，四门车窗只带一键下降功能，却没有一键上升功能，就连主驾驶都没有。

动力方面是由宝马提供技术支持的2.0T发动机，搭配的是一台6AT变速箱，低功率最大马力204匹，最大功率150KW，最大扭矩270NM，高功率最大马力242匹，最大功率178KW，最大扭矩315NM,在当时，这个数据可以甩同级别很远了。