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马自达新推出的MX-30跨界电动车将在2020年正式对市场发售，这是一款专门用于城市通勤的100%电动车，但这款车只装备了一套35.5kWh的锂电池组，WLTP测试周期中的续航里程仅有200km，相比竞争车型显得有些不起眼。相比大众的ID.3，这款德国电动车的基础车型装备了一套45kWh的锂电池组，其续航里程要比马自达MX-30多出100多公里——达到了330-550km左右（电池最大容量77kWh）。实际上，增加电池密度和容量也是当下电动车商给出的解决方案，并且适当的提升车型价格，也对品牌经营有着好处。但马自达不这么认为，其欧洲研发中心总监克里斯蒂安·舒尔茨（ChristianSchultze）出面解释说，MX-30使用小容量电池实际上是对环境负责的态度，这样也方便售后部门的回收处理。该总监还解释说，小容量电池在整个生命周期内的二氧化碳排量与一台马自达3的柴油版几乎相似，并且马自达还提供8年或16万公里的保修，所以这样对于用户来说也比较友好。![]()
SUV在当下所有制造商的产品序列中都是大受欢迎的产品，包括昂贵的品牌也是如此，实际上宾利已经透过5.14米长的Bentayga证明了这一点。而宾利旗下第二款SUV将在2025年亮相，目前我们获得的消息显示，这将是一台100%纯电动SUV。在大众汽车集团内部，宾利可以分享的技术平台将来自于保时捷Taycan的J1平台，而2025年将推出的纯电SUV将会继承宾利的运动特性，并使其进入一个全新的细分市场。自2015年以来，宾利已经在大型SUV市场拿出了证明自己实力的车型产品，即Bentayga。这款大型的SUV长度5.14米，宽度2米，整备质量高达2.5吨，是个不折不扣的大个头。另外，它的动力系统也非常“高碳”，包括混合动力V6、汽油和柴油V8、W12发动机一应俱全。但这显然不太符合行业趋势，宾利也需要为自己积攒口碑，并且适当放低身价赚取更多利益。因此尺寸略小的SUV将使其发展方向。有消息表明，宾利或将推出一款Mid Size中型级别的电动SUV，与奥迪和保时捷共同打造Premium Platform Electric（PPE）平台。实际上，这个平台也将用于下一代保时捷Macan，所以可以联想一下了。
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近日，中国保险汽车安全指数管理中心已完成2019年第二批第五款车型——广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司生产的吉普（JEEP）牌大指挥官车型GFA6491FTDBA（2018款 2.0T四驱悦享版）全部测试评价工作。
官方数据显示，JEEP大指挥官耐碰撞与维修经济性指数总体结构为：M（一般），加权总得分为：14（满分30）。其中，15km/h正面结构碰撞得分10分（满分30），结构耐撞性5分（满分6分），维修经济性5分（满分24）；15km/h追尾结构碰撞得分22分（满分30），结构耐撞性6分（满分6分），维修经济性16分（满分24）。其中，64km/h正面25%偏置碰撞结果等级为A（良好），车体结构A（良好），假人伤害总体达到G（优秀），约束系统与假人运动M（一般）；50km/h侧面碰撞结果等级G（优秀），车体结构表现G（优秀）；车顶强度G（优秀）：可承受4.52倍车重的压载力。![]()
近日，有海外媒体绘制了一组奔驰EQA量产版的假想图，外观上明显借鉴了很多EQC的设计元素，十分时尚。此外。奔驰EQA将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，并采用前置电动机+前轮驱动布局，其续航里程或将超过400公里。
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从外媒曝光的图片来看，奔驰EQA的造型与奔驰GLA十分相似，而车身线条比较圆润。在前脸方面明显借鉴了EQC的设计元素，封闭式前格栅、深底色的前灯组以及细节中若隐若现的蓝色元素，都表明了这台车的拥有纯电动的身份。车身尾部，EQA采用了流行的贯穿式LED尾灯，黑色后包围还配有镀铬饰条，层次感分明。
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内饰方面并没有图片曝光，而动力方面，奔驰EQA或将采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大马力270Ps，最大扭矩500N·m。此外，EQA将搭载一个容量60kWh的锂离子电池组，续航里程或将超过400公里。【END】
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