多花3万元买混动，不跑网约车只家用，是怎么想的？

如果你回答：家用。那即便销售嘴里不说，心里也一定会暗暗叫道：这个铁憨憨，多花2-3万买一辆混动车，不跑网约车回本，竟然拿来家用，这人怎么想的？

这是一个很现实的问题，混动车的油耗一般只有百公里4升出头，而同款燃油车的油耗能够到百公里6-8升，再对比车价，老款卡罗拉燃油与混动版可能差价2-3万，但新款卡罗拉的最低配车型燃油版（11.98万）和混动版（13.58万）差价仅1.6万元，进一步缩小两者之间的差距。那么用节省出来的油费摊平买车多花的1.6万，就显得更加容易，也是更经济的一笔账。

即便如此，但在算经济账之余，混动车带来的，可不仅仅只有节省油费这一个优点，否则，也不会有那么车主买混动车家用了。

早晨上班，如果你驾驶一辆燃油车。燃油车分两种，一种柴油车，这种比较少见，但柴油车的一个特点是启动噪音大；如果是汽油车，特别是高压缩比的创驰蓝天发动机车型，启动噪音依旧很大；即便是普通的汽油发动机，依旧能够爆发出不小的声音。当你大脚油门出地库时，你享受的是动人的声浪以及飙升的肾上腺素。但你邻居老王肯定知道，你出门了。

不同于燃油车，混动车和纯电动车拥有悄无声息的电机，即便是被称为买发动机送车的本田，也能带来不一样的体验。在驾驶一辆混动雅阁时，你一定有这样的感觉：这辆车绝对不是买发动机送的，它太安静了。有时候，你甚至都要怀疑，是不是耳朵坏了，都听不到声音了。

电机加速的感觉怎样？踩下油门踏板的瞬间，电机扭矩就爆发出来了，中间的延迟可能和5G网络差不多。这种随脚而来的推背感，给人一种畅快的加速感觉，真正做到人车合一。对比涡轮增压车型，油门踩下，发动机转速攀升，随后涡轮介入，车开始加速，推背感随之而来。从踏板踩下到推背感来临，中间的时间可能足够你写一篇500字作文了。

许多混动车的市区加速成绩为0-60公里/小时仅需4秒，对比一些超跑的0-100公里/小时仅需3秒，肯定是前者在市区更实用。市区限速60公里/小时，部分道路限速40公里/小时，开超跑的估计连油门都不敢深踩，否则就吃罚单了。混动车主呢？油门随意踩，爽就完事儿了。

加油站有3种客户，一种是纳智捷大7车主，他们就是加油站的VVVVIP客户，传闻纳智捷大7的油箱里有一个黑洞引起的漩涡，因而油箱没办法加满油，每次加油站大姐看到他们，都热烈欢迎。甚至某加油站的选址，都要参考附近有多少辆纳智捷大7。

另一种是普通燃油车主，他们很正常，大约每十天半个月来一次加油站，勤快点一个星期来一次，属于加油站的普通客户。

还一种就是混动车主，特别是插电混动车主，常年看不到他们的身影，属于加油站想要拉黑的客户。一般的混动车主，可能一个月去一次加油站，勤快点也不过半个月去一次。插电混动车主就更狠心了，依靠家里的充电桩，一箱油可能好几个月都用不完，完全不给加油站赚钱的机会。听到这里，纳智捷大7车主都想拉黑这帮混动车主。

车叔总结

混动车不仅只有上面3个优点，比如混动车的空调都是电驱的，而动力电池的电完全有富余，因而可以随意开空调而不必担心油耗；混动车虽然多了一套电动系统，但保养方面，基本与燃油车无异，并不会增加额外的保养费用；混动车不需要等待热车，上车直接走，因为它低速由电机驱动，不用在意机油温度不够导致发动机磨损加剧……混动车还有哪些优点，欢迎车友们补充。‍