凯迪拉克XT6做工用料实测 用料厚道 做工出色

作为凯迪拉克在国内投放的中大型SUV产品，XT6是集美式与豪华为一身的SUV，硬朗粗犷的线条是给人的第一印象，我也认为它的这种特点是很容易打动那些对美系车有好感的消费群体。当然，对于关注这款车的人而言，外观与内饰的设计可能已经有过深入了解，本文我们将通过专业的PT8-120实测来带大家了解这款车在做工用料方面的表现如何？

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测试，2020款凯迪拉克XT6的车身平均间隙达到了4mm，间隙差值为2.5mm，发动机盖左右两边的间隙稍有不均匀，不过在可接受范围内。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，2020款凯迪拉克XT6表现出了中等水平，实测厚度为129μm。车身漆面的喷涂工艺也比较不错，最大与最小的漆面厚度差值为23.2μm。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下车辆的品质够不够好。

车身用料方面，凯迪拉克XT6的表现比较理想。尤其是前车窗采用了双层玻璃，并且该有隔音棉的地方都有，让车厢内的隔音效果很好。同时，车顶激光焊接也说明了该车的制造工艺很优秀，对得起它的品牌定位。

凯迪拉克XT6车厢用料很好，在身体经常触及的地方很多都采用了软质材料处理，并且加入了代表运动的碳纤维饰板点缀，营造出了年轻化的运动氛围。

在主动安全方面，2020款凯迪拉克XT6 28T六座四驱铂金运动版配置非常齐全，像是ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和疲劳驾驶提示等都有配备，充分体现出了凯迪拉克XT6 28T对于车辆主动安全方面的重视。此外，在安全设计环节，我们还要考察一些容易被忽视的安全设计。主要是以下这些东西：

2020款凯迪拉克XT6 28T六座四驱铂金运动版提供了10个气囊，涵盖了主/副驾驶、前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊。可以说，凯迪拉克XT6车型在被动安全方面考虑的还是比较周全的。 

2020款凯迪拉克XT6 28T六座四驱铂金运动版的安全设计较好，四车窗均配备一键升降且支持防夹。后排座椅均设有头枕，确保发生车辆碰撞时，后排中间乘客的头部及颈椎也能得到有效保护。