NB！这台来自北欧的旗舰级轿车，底盘果然是标杆水平！

作为家族新的旗舰级轿车，沃尔沃S90同样和XC90出自SPA平台，家族式的外观和内饰设计都相当令人惊艳。采用沃尔沃最新标志性的“雷神之锤”头灯和大面积直瀑式中网，视觉效果不错。并且值得一提的是，国产版本加长了轴距满足国内消费者的需求。作为来自北欧的豪华品牌，它的底盘如何，下面一起来看看吧。

这次测试的是沃尔沃S90 2018款 2.0T T5 智尊版，官方售价为55.18万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘平整度等方面来全面解读一番。

这次测试的沃尔沃S90装配的是一套倍耐力P ZERO轮胎，这款轮胎是倍耐力最高端的系列，综合性能非常突出，是运动性能和舒适性平衡非常好的轮胎。前后车轮的轮胎尺寸为255/40 R19，每条轮胎的市场售价约1350元左右。

制动系统方面，沃尔沃S90的前后刹车盘都采用了通风盘式，可以有效提高制动盘的散热能力。制动盘尺寸方面，前制动盘直径达到320mm，后制动盘略小，为270mm。而搭配的制动卡钳都是单活塞钢质卡钳。

沃尔沃S90同样是采用了最新的SPA平台，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，所以转弯的侧倾较小，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

沃尔沃S90后悬挂采用多连杆式独立悬挂，它能提供多个方向的控制力，使车轮定位更加精确，具有更加可靠的行驶轨迹，操控性能也更加优秀。

在用料方面，沃尔沃S90的前悬挂杆件均使用的是铝质材料，可以有效降低簧下质量，提升操控。后悬挂杆件则是采用铝质和钢质混合，在保证操控的前提下也节省了一些成本。副车架方面，沃尔沃S90的前副车架为钢质全框式副车架，后副车架则为H型钢质副车架。

沃尔沃S90的底盘平整度不错，发动机舱下有棉质护板保护，且全覆盖。车身底部中央同样有护板保护，其使用的材质为塑料，而在车身底部中央两侧则有涂层覆盖，在保护底盘的同时也可以有效降低路面传递到车内的噪音。除此之外，沃尔沃S90的油箱采用的是塑料材质，采用这一材料的好处是降低了油箱的重量，另外就是可以根据底部空间制造出任意形状的油箱。

从发动机舱一直贯穿到车身后部的排气管的隔热保护也相当到位，全部覆盖隔热瓦，有效保护了排气管的热量对周边零部件的影响。

除了车身底部整体的护板覆盖保护外，沃尔沃S90的前后轮拱也都采用了相应的防护措施，前轮拱采用的是塑料材料，覆盖的面积相当大，后轮拱则是棉质材料，相比塑料材质，棉质材料对于噪音的隔绝效果更佳。

沃尔沃S90的底盘用料和水准都相对不错，前双叉臂式独立悬挂对于操控及舒适性都有不错的表现，并且在悬挂用料方面都相当厚道，采用大量的铝质部件。除此之外底盘护板保护也相当周到，隔音水平也符合其定位，总的来说沃尔沃S90的底盘设计和用料表现优秀。