还买啥SUV，这几台轿车的四驱比SUV还NB，稳！

在大多数人的传统观念里，四驱功能在很多时候都是越野车专属。但实际上，四驱除了能够带来更好的通过性之外，还能为车辆提供更精准的操控以及更高的可靠性。因此，现在在一些追求运动性和操控性的轿车上，也出现了越来越多配备四驱功能。今天，砖叔就给大家推荐其中4款。

推荐理由：在现款奔驰C级中，配备了4MATIC四驱功能的车型一共有3款，分别是标轴运动版、长轴运动版以及普通的长轴版，指导价区间为38.98-39.98万元。奔驰这套4MATIC，实际上是基于纵置后驱系统的一套全时四驱，通过中央差速器来分配前后轮的扭矩，默认为45:55，在需要时可以将前后轴的扭矩分配在70:30或30:70之间调节，以带来更好操控性。

砖叔提醒：虽然这一代奔驰C级全系都更换了9挡手自一体的变速箱，但相比挡位的增加，换挡平顺性表现却并不是那么尽如人意，尤其是在2、3挡切换时，会有一些顿挫感。

推荐理由：虽然捷豹XEL国产之后，在指导价上有了大幅度下调，但相比进口版的XE、XEL，在轴距加长的同时也失去了太多的运动性。更重要的是，如果你需要的是一款四驱车型，那么进口版XE将是你唯一的选择。捷豹XE全系共有2款四驱车型，虽然在配置上完全一致，也都采用2.0T发动机，但是在动力调校上分为高低功率两个版本，指导价分别为47万元和48.8万元。并且作为一款运动车型，前后鸳鸯胎的设计为它加分不少。

砖叔提醒：虽然捷豹XE在终端有着比较大的优惠幅度，但是作为一款起售价近40万元的车型，相比国产版的XEL在配置上会显得有些吝啬。因此，如果你需要的仅仅是一款捷豹的话，那么捷豹XEL无疑更好。

推荐理由：虽然宝马3系有多款车型，但是其中配备宝马X-Drive四驱系统的，却仅有320Li时尚型和330Li豪华套装版两个车型，指导价分别为34.99万元和48.69万元。相比奔驰的4MATIC四驱，X-Drive的调校则更倾向改善车辆的动态驾驶特性，并且具有更广泛的扭矩分配能力，在默认情况下，前后轴的扭矩分配为40:60，而在极限条件下，更是可以达到0:100。

砖叔提醒：作为一款主流的入门级豪华车，从宝马3系月均1万多台的销量上，可以看到它在市场上受欢迎的程度，而从其现在终端5~9万元的优惠幅度上，也可以看出厂家对它的期待，但作为一款主打家用的车型，内饰储物空间上的欠缺，会让它显得有一些不尽如人意。

推荐理由：相比前面介绍的三款车型，斯巴鲁力狮绝对是一个十分小众的存在，但它却是少有的全系配备全时四驱的轿车，也就是说，仅需要20万元出头的价格，便可以拥有一款搭载了“水平对置发动机+全时四驱”的车型。力狮这套四驱系统，也不同于前面的三款车型，在默认情况下在扭矩的分配为前6后4，因此在日常驾驶中，它也会因为更加偏向前驱车的特性，在过弯中显得更易操控。

砖叔提醒：斯巴鲁一直以来都没有太高知名度，从力狮车型上就能看出一些端倪，例如虽然拥有着比较大的车身尺寸，但内饰空间上的优势却并不突出。另外，在内饰上，除了自家的EyeSight之外，也并没有看到太多亮眼的配置。