今年的话题，永远都在围绕着"寒冬"二字，确实，在越来越严峻的环境下，各大厂家纷纷拿出不同的对策来应对不景气的车市环境，但，由于车型、体量、政策等种种原因，不少车企仍是在市场的最边缘徘徊。

于是，伴随着市场环境的不景气，世界各大车企和集团之间也就开始了更为频繁的合并或者收购。而在中国市场表现一直不怎么样的标致雪铁龙，更是处于话题的中心。近日，财联社报道称，PSA持有的长安PSA股份将转让于宝能，宝能及PSA对此事均未否认。

而长安汽车的股份，也已经以16.3亿正式挂牌转让，有分析称或许也将花落宝能。虽然当前三方都未对此事做出正面回应，但不能否认的是，如果宝能接盘长安PSA，PSA在国内的格局将迎来新的转变。

宝能之前的动作

2017年，宝能汽车成立，正式步入汽车行业，同年年底便以高达65亿的价格从奇瑞手里拿下了观致汽车51%的股权，成为最大股东。在宝能的加持下，得益于旗下共享出行业务的内销，观致汽车在2018确实销量大幅提升。

据乘联会2018年数据显示，观致汽车2018年的年销量为63179辆，同比增长322.35%，相比收购前有极大的改观，但是在盈利方面，仍然有着巨额亏损。

从最近宝能汽车的动作来看，根据万科最新公告显示，在过去的20个月内，宝能系共减持22.39亿股万科A，市场猜测，这也与宝能汽车继续加大在汽车行业的投资有关，目前来看，资金对宝能汽车来讲并不是什么大问题。而且在之前，宝能集团一把手姚振华在高层会议上表示，10年内，汽车行业的收入要占到宝能集团总收入的一半。

意义何在

PSA在中国市场有两家合作方，一是上面提到的长安PSA，主要负责DS品牌，第二家则是东风集团和PSA合资的神龙集团。若宝能汽车接手长安PSA，也就意味着PSA豪华品牌DS 在国内将成为宝能汽车的品牌。

在市场消费升级的大背景下，DS表现的非常一般，甚至市场份额被不断挤压，财报显示，2019年前三季度长安PSA亏损2.1亿元，截至今年11月，长安PSA累计亏损达24.55亿元。一直没什么起色且负债累累的长安PSA，自然被两大合作方选择了出售股权。

对宝能汽车来讲，长安PSA的主要工厂其实就是深圳工厂，而深圳工厂在自动化等方面均有一个非常不错的水平，拿下长安PSA深圳工厂，也就意味着宝能汽车手中会有一个更为现代化的汽车生产工厂。

品牌角度来看，和现在宝能汽车手中的观致相比，DS无论是品牌还是市场知名度都要更高，毫无疑问的，待长安PSA到手后，国内市场的DS品牌可以进一步提高宝能汽车在汽车领域的地位，别忘了DS可是一个豪华品牌。

虽然宝能汽车旗下的观致目前在市场中的表现一般，但不能否认的是，在观致汽车被收购前期，观致的产能和市场保有量确实有一个非常亮眼的爬坡期，那如果长安PSA能纳入宝能旗下，"共享出行"的内销也好，凭借庞大的资金采取新战略也罢，长安PSA在国内的表现还是值得一看的。

写在最后

当然，就目前宝能集团手中的观致汽车来看，由于产品线迟迟不更新等问题，很明显能感觉到擅长收购的宝能集团和复杂的造车企业还没太磨合好，而长安PSA到底会花落谁手，如果是宝能集团的话，未来宝能汽车和长安PSA在国内市场有怎样的改变？目前在国内市场表现一般的长安PSA还会更差么？相信这个答案并不需要太久。