一周辣评 | 回望2019年的车圈动态，哪些才是你最难忘的高光时刻
TIGGALIANO：售价YES！外观YES！动力YES！凯迪拉克CT5 YES！！
辣评：以前，我喜欢的美国车简单而暴力，恨不得只能跑NASCAR或者Drag Race；现在我喜欢的美国车，不仅在功率这种硬参数上依旧保持着优势，就连操控性也一点点地追上了来自欧洲的对手，最为关键的是，它的售价还不贵。
“售价YES！外观YES！动力YES！凯迪拉克CT5 YES！！”
三金先生：全息投影+沙漠穿越，全新奥迪Q8使出了浑身解数
全新奥迪Q8在鄂尔多斯库布齐沙漠举办的上市＋媒体试驾活动可以说是2019年最令我激动的时刻。
辣评：起初，我还曾担心它不能完成此次穿越活动，但全新奥迪Q8最终将我安全带了回来，甚至在沙漠行驶过程中，我一度忘记了它是奥迪SUV家族的旗舰车型，还以为是一辆真正的硬派越野车。
盛十一：希望Giulia不要过早离开
2019年与2018年一样，留给我印象最深刻的依然是阿尔法·罗密欧Giulia，只不过它从2019款更名为2020款而已。始于颜值，忠于实力，阿尔法·罗密欧Giulia一年的时间内并未在驾驶层面作出改变，因为它已经具备了标杆级别的实力了。无论是精准的转向手感，还是反应迅速的底盘响应，都难以让人挑出毛病。尤其是即能够满足支撑性，又不会让你觉得硬邦邦的悬架，用一句流行的网络用语来说，这辆车做到了“可盐可甜”。可是，这都不是我对它印象最深的部分。
辣评：从2019款更名为2020款之后，阿尔法·罗密欧Giulia更新了一系列富有深意的配置，车联网系统、L2级别的驾驶辅助、语音控制、真皮包裹的挡杆等等。的确，这些是目前市场流行的配置，对于多数驾驶者而言，或许也是符合“真香定律”的配置。对于阿尔法·罗密欧来说，作出适应市场的改变的确是必须的，但这却让我们或多或少看到了这辆车、或者说这个品牌在中国市场的挣扎。
晴天猴子：与路虎发现家族，领略南疆的壮阔
包括我在内的绝大部分人都认为，场地赛车才是速度与激情最为直接的体现，但令我没有想到的是，越野更能激发男人的征服欲，那种爽快也只有亲身经历才会深有体会。开豪车去野的机会不多，每年一次的路虎发现无止境之旅绝对算一个。今年，我跟随路虎车队来到南疆，征服了丹霞、沙漠、雪山等地貌，也感受了新疆少数民族的热情。
辣评：其实路虎品牌给我的印象不单单只有豪华这一方面，通过此次活动，我感受到了它们的另一个愿景：希望用户可以驾驶着自己的产品行驶在世界的各个角落，发现未知并从容地征服各种困难。
Drunk：中国航天和WEY“联名款”火箭成功发射
2019年的花式营销活动层出不穷，但论含金量和实操难度，绝对没有一场可以与下面所提到的活动媲美，那就是WEY年中的火箭升空“大秀”。2019年6月5日12时06分，由中国航天与WEY品牌联合命名的长征十一号运载火箭——CZ-11 WEY号，从位于黄海海域的火箭发射平台成功将七颗卫星送入预定轨道，如果仔细看，你就能找到火箭上硕大的“WEY”的标识。
这次营销事件的厉害之处不仅仅在于量级和曝光，更在于开创了中国首次海上运载火箭发射成功的先河，同时也开创了中国汽车企业与中国航天事业合作的先河。
辣评：从与宝马集团组建合资公司到联手改装品牌巴博斯，从带领中国品牌走向自主高端，再到WEY今天的CZ-11 WEY号，长城汽车近年来铺设的合作之路越发宽广，以长城为代表的中国汽车，也不断刷新着世界对中国制造的认知。
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