“补电要拖辆油车,牛屋投了一亿接客,长安街上也趴过窝,股票跌到只剩一块多……”
这是在今年的蔚来日上,17位车主上台唱的一首歌《电动车主的自我修养》。人人都知道今年蔚来过得很惨,新能源补贴缩水、部门裁员、股价暴跌等等。被黑之前先自黑,当蔚来车主们把这一年所遇到困境编成段子唱出来时,潜台词就是:今年蔚来过得有多惨我们都知道,不用你特意来瞎逼逼。
从2017年起,每年一度的蔚来日(NIO Day)几乎成了车主的盛会,今年可以把“几乎”给删去,因为它就是。
12月28日,2019蔚来日在深圳湾体育中心春茧体育馆举行,今年的主题是“Believe in Better ”,现场共有7300余名蔚来⽤⼾和朋友,以及有来自55个分会场和线上的无数观看直播的观众观看。
以往车主们都是当客人来参加趴体,这次直接挽起袖子当起主人公,深度参与今年蔚来日的创意、编排、统筹。蔚来日当天,深圳用户自发组织车队前往机场和火车站,接送来自全国的用户与嘉宾,活动现场各处也活跃着用户志愿者的身影。节目,蔚来车主自己编,车主故事从头穿插到结束;嘉宾,蔚来车主自己上,李宁现场签名与蔚来的限量版跑鞋;音乐,蔚来车主自己选,不仅有车主身份的旅行团乐队,还请来统计后最喜欢听的歌手邓紫棋。
比如前面提到的17位车主组成了一个合唱团,每天抽时间排练,一首歌排练超过60个小时,其中还有位广州的车主,每次排练开四到五个小时主动过来。这是很难得看到的一个场面:买车的比卖车的都还要积极。这一次,李斌都没能抢赢“戏多”的蔚来车主。
一位湖南车主邀请395人体验ES8,其中45人选择了蔚来,堪称金牌销售;澳门的用户自掏腰包把蔚来送进了今年十月的澳门国际车展;在2019年,蔚来用户还自发组织了500多次的公益活动,上万人参与其中。难怪蔚来联合创始人、总裁秦力洪自己都说:“我们肯定是上辈子拯救了银河系,才在此生修来了最好的用户。”
当车主的故事已经讲了近1个小时,李斌才站在了舞台上,上来先一番感谢蔚来的车主,然后坦言今年蔚来经历了很多挑战,紧接着公布了当天发布会的“硬核产品”。
首先是更好的续航体验。蔚来可充可换可升级的换电技术事实证明是成功的,目前已经进行了超过23万次的换电总次数。自2018年发布70千瓦时电池包以来,2019年升级为84千瓦时,蔚来持续通过每年升级电池包容量来满足用户需求,实现“Battery as a Service”。到2020年,蔚来将带来100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。这就意味着搭载100千瓦时电池包的ES8续航可以达到500公里,ES6的全系续航超过600公里。
不过,好物需等待。100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付,蔚来旗下新车系的NEDC续航全面跨入600公里区间。按需灵活升级电池包一直是大多数用户的真实需求,蔚来,让用户享受到电池技术的持续进步。
其次是蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6。EC6拥有轿跑式车身设计,风阻系数低至0.27Cd;一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米,并搭载同级最大的全景天幕式玻璃天窗。
在续航方面,EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机,后240千瓦高性能感应电机,百公里加速仅为4.7秒!运动版搭载双160千瓦永磁电机,百公里加速仅为5.6秒。并且,EC6还选装全新100千瓦时电池包,性能版NEDC续航可达615公里。由于明年有特斯拉的Model Y,这次的蔚来日就不放价格了,在2020年7月正式发布配置和价格,9月开始交付。李斌在现场直率地说:“请大家允许我们保留一点市场的灵活性。”
最后是蔚来日上最重磅的发布——全新蔚来ES8。这次,全新ES8进行了多达188项的升级,补贴前起售价人民币46.80万元。前脸设计进化,更锐利、更现代前脸X-BAR,流动式转向灯,天际线高位刹车灯,新增2020年蔚来年度色“南极星蓝”以及全新升级的智能充电口盖和流动式转向灯让全新ES8更具科技感。
内饰也进行了升级,全新ES8配备了NFC卡片式车钥匙、9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏,NOMI Mate 2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏。此外,ES8还有全系标配超大柔光化妆镜让女车主更美。
都说蔚来玩创新是高手,但是也别忽略了全新ES8的硬功夫。它采用了高强度全铝车身,并拥有和百万级的高端豪华车同等配备的底盘系统,标配主动式空气悬挂旗舰配置;搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合,能输出544马力,725牛·米的动力,百公里加速4.9秒。
全新ES8还标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳以及博世iBooster 2.0电子助力制动系统,配合ESP 9.3车身稳定控制系统100-0km/h制动距离仅为33.8米。搭载了全新100千瓦时液冷恒温电池包后,全新ES8的NEDC续航可达580公里。首批全新ES8预计2020年4月开始交付。
跟前面娓娓道来的车主环节比起来,李斌公布新产品时可谓是迅速又干脆。把更多是时间和关注留给了蔚来的车主,自2018年6月交付以来,蔚来全品牌累计交付已突破3万台。三万名车主,对于其他汽车巨头来说,确实体量不大,但是如果每一位都保有这么高的忠诚度的话,那么这个体量也不小。
而除了买车的蔚来车主外,还有喜欢蔚来设计的买家。蔚来原创生活方式品牌NIO Life在2019年发布了800多件单品,以独具特色和人文主义的设计征服了很多普通消费者。在蔚来日上,NIO Life联手英国当代工业设计教父Tom Dixon正式发布“Tube”联名系列。一共21款产品,首发旅行系列包括8种不同款型的设计,进一步补充蔚来的生活气息。
在这次的蔚来日上,李斌说得最多的就是“谢谢”。确实,2019年对蔚来而言,充满了质疑、猜忌、看衰等负面字眼,但是蔚来和车主之间建立的连接已经超过了以往任何一家汽车企业。作为世界上第一家“用户企业”,蔚来做到了与用户的无缝连接;正如本届NIO Day的主题“Believe in Better”。
因为相信,所以更好。
*以上图片来源于蔚来品牌官方
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