功夫汽车 · 爬坡者系列 ③ | 从销量萎靡到新车被抢购一空，东风悦达起亚发生了什么变化？

前文回顾：

爬坡者系列 ① | 走过“谷底”，长安福特才明白“败在哪里”

爬坡者系列 ② | 跳出“价格战”泥潭，奇瑞捷豹路虎“爬坡”过半

“傲跑这款新车最近很火，店里边没现车，展示车前两天也刚被提走了。”

这是东风悦达起亚广州天河某4S店店员对于傲跑近况的介绍。据功夫汽车了解，店里新提傲跑的客户，大多都是12月初订的车。

“如果要车的话得提前预订，我们先反馈给厂家那边安排计划。”4S店店员补充道。

从店员的只言片语中，我们或许不难发现两个信息，其一，傲跑刚刚上市，便获得中国消费者的认可和青睐；其二，东风悦达起亚开始与经销商“协同作战”，合理制定排产计划。

那么，在2019年的向上征程中，从销量萎靡到一步步挽回消费者，再到与经销商“协同作战”，东风悦达起亚自身到底发生了什么样的“质变”？

今年广州车展上，东风悦达起亚总经理李峰表示：“我们不仅仅要在产品和经销商政策上做出变化，更要在整个企业观念上进行变化，才能带来东风悦达起亚新的开始。”

李峰虽未直言，但其中提到的“企业观念”最大转变，或许便是东风悦达起亚彻头彻尾成为一个求真务实的“实干派”。

“不会再用产能定目标了，得实事求是、稳住节奏，客观地来定目标。”李峰坦言道。

机遇虽在，不予虚浮之辈；困难虽多，难挡实干之人。

从全新一代傲跑上市，再到经销商的利好改革，一系列事实也都佐证着：东风悦达起亚正从上到下开始脚踏实地，用自身实际行动为重回巅峰不断蓄力。

久久为功、务实进取，东风悦达起亚的前进之路也正在越走越宽。

今年下半年，在迎来李峰的管理团队后，东风悦达起亚开始“稳住”自身节奏，在销量端缓步爬升。

9月份，东风悦达起亚销量达到24597辆，环比增长13.2%。10月份销量24,583辆，与上月基本持平。11月销售27797辆，环比增长13.44%。

从车型销量端来看，东风悦达起亚下半年的“攀升姿态”，便源于其拳头产品的出色表现。

以11月销量为例，起亚K3占据了“大头”，其11月单月达成了9046辆的月销量，环比增长106.95%，带动东风悦达起亚实现整月的环比增长。

除了起亚K3之外，今年下半年以来，东风悦达起亚不仅加大力度聚焦拳头产品，推出主销价格区间都位于10万元以上的多款产品，更放弃了“多代同堂”的混乱格局，集中自身优势打造年轻化的精品产品线。

“我们今后都要主打10万元以上的产品。”在今年广州车展上，李峰态度十分坚决。

显然，李峰和他的团队都明白，在如今的大环境下，不能再依靠性价比来“分散作战”过日子，而是要主打明星车型，来回应日趋增长的产品品质化消费需求。

而傲跑的到来，更进一步宣示着东风悦达起亚的坚定决心。无论从过硬的产品力，或者极其有诚意的“包牌价”营销政策，我们都可以清晰地认知这一点。

李峰曾在一段访问中表示：“同样的婴儿，血统不一样，起步就完全不同。对于品牌处于相对弱势的一个车型，如果要真正意义上的打动消费者，那无外乎要靠强有力的产品力，加上更加创新、顽强的营销能力。”

在此背后，无疑凸显出东风悦达起亚开始实事求是的聚焦用户需求，进行产品和营销政策上的精细化运营。同时，这也是其从“产品思维”到“用户思维”的突破性转变。

事实上，在拳头车型的一系列攻势下，确实形成东风悦达起亚下半年更高的“市场声量”，也为其销量“稳步攀升”奠定了扎实基础。

在以拳头产品“调整好节奏”的同时，渠道上的一系列变革，也是东风悦达起亚提升竞争“力”，进而向上突破的核心举措。

在经销商体系方面，东风悦达起亚提出了以“零售为中心”的战略，迅速调整姿态应对行业形势，展现出积极的复苏态势与决心。

同时，在迎来李峰的管理团队后，东风悦达起亚更是深入推进一系列盘活市场、提振信心的举措。

譬如，在基础规则方面，东风悦达起亚将做出高度公开、公正、透明的方案；其次，其将建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制等。

而一系列举措的背后思路，更体现出东风悦达起亚实事求是的“实干派”姿态：不再转嫁“库存压力”给经销商，让他们轻装上阵，做好服务消费者的工作。

在此背后，东风悦达起亚以“客户第一、经销商第二”的经营理念，更受到经销商广泛响应。

譬如近期便有多家退网和休眠经销商投资人选择重新回归东风悦达起亚阵营，就是对其渠道变革的有力肯定。

面对寒冬，最好的出路就是发挥优势，和合共生。

东风悦达起亚选择从经销商角度出发，着重解决与合作伙伴之间存在的问题，进一步坚定经销商的信心，这也将成为其向上突破的强大驱动力。

于此，在当前车市大环境遇冷的局势下，东风悦达起亚不仅开始以实干派的姿态“稳”在当下，更在不断与经销商戮“力”向上。

在即将到来的2020年中，东风悦达起亚如何对现有产品矩阵进行梳理，继续抓住几款重点车型聚焦发力，才是继续“稳”住自身节奏的关键所在。

同时，在明星车型以及相关强力新购车政策的加持下，东风悦达起亚无疑可以借此为契机，激活此前只被动迎客，而放弃主动营销的“沉睡”经销商们，进一步唤醒渠道活力，借“力”向上，拉近和消费者之间的距离。

善谋者行远，实干者乃成。东风悦达起亚从产品和渠道双边变革发力，“稳”在当下，戮“力”向上，必将走出品牌健康发展的最佳途径。

正如李峰近期的一次采访所言 “保持奋斗的姿态，以变革的勇气和创新的本领，消除负能量，积极行动起来，调整最佳状态，迎接新一年”。

时间不会辜负实干者。可以预想，在消磨掉沉重积弊后，东风悦达起亚也会在不远的将来迎来“全面复苏”。