《韩系动向05》2020年韩国汽车政策盘点

每一个国家针对各自国家市场的汽车政策都是不一样的，2019年中国市场的汽车政策，比如说国五到国六的变化，新能源汽车补贴减免都影响了汽车市场的销量。而本篇文章，我们看一看韩国汽车政策的情况，给大家盘点2020年在韩国市场即将执行的汽车政策。

1. 个人消费税减免结束，新车购买负担增加

从2018年的7月份开始，韩国政府为了促进汽车销售的发展，将新车购买的个人消费税由5%下降到3.5%，降低了1.5%。这项政策让韩国汽车的销量有了明显的增长。

个人所得税降低1.5%，与其他的税款会形成联动效应。比如买车还需要缴纳教育税（个人所得税的30%）增值税（运费，开票税和教育税总和的10%）由此消费者购买新车的时候税费比原先合计降低2.1%。

给大家举一个例子，如果消费者购买的新车价格为2500万韩元，需要缴纳的税款从179万韩元降低到125万韩元，给消费者省了54万韩元，约2500元人民币左右。然而从2020年开始，消费者如果再购买同样价值的汽车，就需要多缴纳54万韩元了。

2. 旧车置换新车，税费优惠增加

虽然上面的一条政策说到消费者在买新车的时候，个人消费税减免会终止，但是韩国政府又会颁布一项新的政策，那就是旧车置换新车的时候税费的优惠会增加。无论是汽油车柴油车，LPG车辆，凡是10年以上车龄的老车，进行新车置换的话，个人消费税将由5%下降到1.5%。

但是这项政策执行时间只是从2020年1月1号到2020年的6月30号为止。

3. 新能源汽车政策预算增加，但个人消费者补贴减少

根据韩国环境部公布的纯电动汽车普及和充电基础设施预算来看的话，2020年总预算将会从2019年的5402亿5600万韩元增加48.1%，增加到8001亿8000万韩元。纯电动商用车的补贴预算从180亿韩元，增长至1092亿韩元。纯电动客车的补贴从300亿韩元，增长至650亿韩元。

虽然韩国对于新能源汽车补贴的总预算增长了，但是这些预算当中绝大部分金额会用于基础设施建设，而针对个人消费者购买纯电动车的补贴将会从2019年的最高900万韩元减少到最高800万韩元。而原先针对个人消费者安装充电桩的130万韩元补贴将在2020年废止。

4. 2020年，电子驾照开始取代纸质驾照

根据韩国科学技术信息通信部与韩国三大通信公司联合，开始逐渐的普及和推广电子驾照，电子驾照上会显示驾驶员的所有身份信息与现行的纸质驾照，享有同等的效果。

根据韩国交通管理局的统计数据显示2017年在韩国驾照丢失，多达104万2812个。如果驾照丢失的情况，驾驶员必须携带个人身份证重新补办。而电子驾照会解决这个难题。而且通信运营商为了防止个人信息泄露以及篡改，也进行了一定手段的技术加密，从而防止个人信息在手机上泄露。

5. 汽车排放法规加强

根据韩国2014年9月环境部和产业通商资源部联合发表的新车平均温室气体排放基准，从2020年开始，汽车温室气体排放标准为97g/km，油耗标准为 24.3km/L。之前的标准分别是140g/km, 17km/L。

如果汽车厂商不能生产出满足上述标准的车辆，将会予以罚款。而罚款的标准，从2020年开始，每增加1g/km，罚款3万~5万韩元。每增加1km/L罚款19万9588韩元。

6. 纯电动车必须加入人为噪音

我们都知道纯电动汽车在行驶的时候是没有任何噪音的，但是对于行人来说，一辆没有任何噪音的汽车容易引起行人的危险。韩国政府规定从2020年7月1日开始，新能源汽车比如人为增加噪音，以确保行人安全。