从一年一度的蔚来NIO Day，看到了蔚来的强弩之末。
蔚来年会
NIO Day
一年不如一年的年度聚会。
不知蔚来的未来到底在何方。
就在两天前的12月28日，
蔚来汽车在深圳春蚕体育馆，
举办了2019年的蔚来NIO Day，
而此次作为蔚来车主的“年会”，
似乎少了些曾经熟悉的味道。
把时间拨回2017年的第一个NIO Day，
那绝对是汽车、科技、媒体、音乐届，
令无数人为之疯狂的一次晚会，
从其倒数六天开始，
每天发布一张
由蔚来创始投资人参与的海报助阵，
这其中不论是哪一位
都是圈内响当当的大佬级人物。
而在晚会开始的当天，
蔚来包下了9架飞机，
专门接送各个城市，
飞往北京参加年会的蔚来车主
并包下了周围含5星级酒店在内的
19家酒店作为宾客休息酒店。
而最后压轴的节目，
更是请到了当时名气正旺的梦龙乐队，
并且一唱居然连唱6首，
直接“炸翻”当晚的五棵松体育馆，
而据说梦龙乐队这一晚的演出费，
就接近150万美元左右。
而为了筹备2017年的NIO Day，
蔚来总花费超过8000万人民币。
而在当晚蔚来也发布了第一款产品
也就是现在我们非常熟悉的ES8，
并且车载人工智能系统NOMI，
也第一次在大众面前亮相。
到了2018年的NIO Day，
主场搬到了上海东方体育中心，
虽然没有了飞机的护航，
但是能包下如此大的东方体育中心，
也足以看出蔚来对于NIO Day的重视。
在2018年的NIO Day上，
蔚来也公布了去年的销量状况，
仅有不到1万辆汽车交付使用，
并且现场李斌还赠送给雷军的一台ES8，
但由于雷军将这辆ES8抽奖送给了“米粉”，
还闹出了一场“抽奖反悔”的闹剧，
具体详情还请点击传送门：
虽然该送的车最后还是送了，
但闹剧始终还是闹剧。
此次发布会除了总结去年，
更是展望了新的一年，
发布了旗下第二款量产车：
蔚来ES6，
保姆车加电的操作，
也被融入到了这次发布会中，
以此来解决用户的里程焦虑。
此次NIO Day宾客的招待标准，
和前一年同样的五星酒店、飞机接送，
而在最后的表演环节，
更是请到了横扫第60届格莱美7项大奖的
Bruno Mars 火星哥压轴出场，
其震撼程度完全不输前一年的梦龙乐队。
而到了今年，
蔚来的宣传词也从去年的
together&better，
转变为了“Believe In Better”，
那个曾经将自己摆在金字塔顶尖的李斌，
终于还是践踏实地了一次，
像中国汽车市场发出了最诚恳的请求：
Believe In Better。
此次虽然包下了深圳体育馆，
但相比于前两届的座无虚席，
此次会场还是能看到些许空座的出现。
而此次活动的所有接机任务，
也都由用户承包了。
而今年推出的所谓的新产品，
也不过是动力更弱，但续航更长的
“全新”ES8，
和一辆ES6换了轿跑壳的“EC6”，
相比于前两年的惊艳表现，
今年在新产品的公布方面，
可以说是没有任何看头，
但好在蔚来的电池增容项目，
着实让老车主的蔚来汽车重获新生。
此次的助唱明星，
也从前两年的世界一流巨星，
变成了中国一流举行邓紫棋，
虽然蔚来官方给出说明，
增资器是通过蔚来车主车机上
220万次的点播量第一选出来的，
但相比于前两年还是有些“星味”不足。
范儿认为此次NIO Day最大的亮点，
并不是邓紫棋的演唱，
而是由蔚来车主合唱的一首：
《电动车主的自我修养》，
歌词中更是表达了买了蔚来之后，
身边人的种种不理解，
和自己的无奈，
更是“自黑”地唱出长安街趴窝，
股票跌到一块多，
2019年最惨的人等无数
和蔚来相关的“黑梗”。
从连续三年的蔚来NIO Day中，
我们已经能从一些细微之处，
看出蔚来的强弩之末，
从最初的星光熠熠，
到现在的素人上台，
蔚来的未来到底在哪？
这是每一个人都想问的一个问题。
而至于明年的NIO Day，
还能否像今年一样盛大，
这或许是2020年汽车圈的第一个谜题了。
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