汽势推荐|3电机+真4驱+7气囊+2人游北海道=全新RAV4荣放

SUV车型在中国车市有多火爆自不必谈，其中紧凑型SUV和中级SUV细分市场早已成为所有车企的“兵家必争之地”，于是同级产品层出不穷。以目前中国车市的实际情况来看，用白居易的一句“乱花渐欲迷人眼”来形容再合适不过。虽已深处“SUV红海”，整体车市后又转入存量竞争的新常态，但不可否认，在多年来形成的保有量与口碑优势当中，丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏、大众途观L等合资SUV车型仍处在聚光灯炙手可热的舞台最中央。

四款合资SUV热门车型究竟怎么选？经过对比，汽势Auto-First得出以下结论：虽然花朵竞相开放几乎让人眼花缭乱，但车如其名——刚刚完成“荣耀绽放”蜕变的全新RAV4荣放，在颜值、混动、四驱、安全、性价比，以及优惠政策等方面，均技高一筹。

整车外观启用大量平直的线条语言，彰显刚劲的力量感，六边形进气中网搭配全新造型的大灯组、位置略微升高的雾灯搭配周边棱角分明的型面设计、厚重霸气的黑色保险杠搭配银色车身护板前后呼应，种种变化之下新车的视觉冲击感颇为强烈。

轴距增加30mm、离地间隙增加7mm、车宽增加10mm，加之层次更加分明的外饰语言，不仅使新车有了更长、更高、更宽的视觉张力，也在乘坐空间方面精进不少。

经过硬派越野的焕新形象营造，全新RAV4荣放的外观辨识度大幅提升，并与老对手CR-V的圆润、中庸风格“划清界限”。所以，如果对硬朗风格情有独钟，或对车辆颜值在个性化与回头率方面有所要求，那么全新RAV4荣放绝对占据优势。

聚焦至混动版车型对比，丰田双擎名声在外，同样占据优势。具体而言，全新RAV4荣放双擎版配备三台电机，而CR-V锐·混动为双电机驱动；相较而言，丰田所采用的THS II混动系统具有保养周期长、造价成本低等特点；全新RAV4荣放搭载的镍氢电池安全系数更高、充放电寿命更长、冬季衰减更小等特点。

成本更低，但凭借混动系统结构的先进性，全新RAV4荣放双擎版却拥有着“千里续航无需加油”的强大优势。

在通过性和脱困能力方面，除了全新RAV4荣放转弯半径5.5m，而奇骏数据为5.6m的传统操控优势以外，基于TNGA-K平台研发的全新RAV4荣放还搭载了全球首创的动态扭矩矢量控制四驱系统和先进的电子四驱（New E-Four）技术，奇骏则继续与轩逸共享老平台。

当然，面对行车需求更加普遍的城市用车场景，以燃油版车型数据对比，在TNGA 2.0L发动机匹配DS-CVT变速箱的全新“黄金组合”助力下，全新RAV4荣放5.8-6.4L/100km的油耗表现也比奇骏6.2-7.6L/100km的账面数据看起来更加经济实惠。

正所谓“买新不买旧”，与奇骏的较量，全新RAV4荣放赢在了新意。