每周大事件 | Model 3新款信息泄露/几何系列新车即将到来！

新Model 3或将搭载100kWh电池/并具有狂暴模式

本周，国外一名黑客@greentheonly在推特上发布消息称，他在特斯拉最近更新的升级软件包中，发现了一些关于新款Model 3的信息代码，信息显示新款Model 3将配备容量高达100 kWh的电池组，并搭载Ludicrous狂暴模式。

狂暴模式是特斯拉特有的运动模式，开启后将对车辆的能量控制及电机扭矩做出相应的调整，使车辆拥有更强劲的加速性能。开启狂暴模式后的Model S P100D，百公里加速可以达到2.7秒。狂暴模式目前仅搭载在Model S和Model X的部分车型上，如果新款Model 3也加入该功能，那毫无疑问将继续吸引更多年轻消费者买单。

自Model3上市至今，已经走过了四年时间。从车型生命周期来看，特斯拉Model 3也将要迎来大幅升级的时间点了。也许，2020款Model 3真的会给我们带来更多惊喜。

希望新款车型

能率先在国产版本中上线

出色新作！几何汽车官宣第二款车型 代号GE13

最近，几何汽车又有蠢蠢欲动了，其官方微博在日前发布了一张海报，以“出色新作”为主题预告了旗下代号为GE13的全新车型。

官宣海报出现了“CONFIDENCE”、“CREATIVE”以及“COLORFUL”三个单词，分别代表着“信心”、“创造力”以及“色彩”，由此看来，几何汽车下一款车型明显会是一款面向年轻消费者，并且在色彩以及设计方面有所侧重的车型。

至于新车在命名方面，皆电大胆猜测就叫“几何C”，毕竟几何A的初期代号就叫GE11，而现在这个GE13，刚好就跨过了“几何B”，再加上海报上面的各种“C”元素，更加印证了“几何C”这个命名。那么以“出色新作”为主题作为预告的GE13究竟有多出色，皆电将密切关注并第一时间进行报道。

目前除了名字

对新款车型还一无所知

24万起/550km续航 小鹏P7新增后驱长续航版

2019年12月25日，小鹏P7的后驱长续航车型正式发布并启动预售，预售价格24万元起。至此，小鹏P7共发布后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共3个车型、8个主要版本，预售价格区间24-37万元。

本次预售新增的后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒，NEDC综合续航里程550+km。而已经公布的P7四驱高性能车型以及后驱超长续航车型，NEDC续航分别为550km及650km，其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。

在智能配置&自动驾驶辅助方面，四驱高性能车型标配智能音乐座舱套件，而另外两个车型的部分车款则需要选装；三款车型皆可选装XPILOT 2.5 / XPILOT 3.0，搭载高通车用处理器高通骁龙™ 820A以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier。

明年的P7

就是小鹏的生死战了

充电桩被强拆事件后续：充电桩保住了！

上周，一张给纯电动车车主开具的“治安防范隐患整改建议书”引起了全网热议，根据照片中建议书的内容，因“车位装有充电桩”，要求其“五日内自行拆除”，对此引起了车主们的热烈讨论。经过全网发酵和多方维权后，该事件终于有了结果，当事人在朋友圈对处理结果做了说明。

事件结果归纳如下：

1、相关执法部门在查阅文件和条款后，撤销了之前责令拆除充电桩的要求，车主的充电桩算是保住了。

2、此次事件系隔壁车位邻居投诉所致。

3、并没有任何条款和文件规定合规的私家车位不允许安装充电桩。

从本次事件可以看出，整个纠纷的导火索源于相邻车位邻居对于“电动车”安全隐患的担忧，前段时间频发的自燃事故让普通消费者对于纯电动车的安全产生了不小的怀疑，以至于对自己身边尝鲜的车主产生了抵制情绪。

其实，自燃事件是极小概率发生的时间，燃油车的自燃事故在概率上要超过纯电汽车，然而在媒体的渲染下，竟然使一些网友对电动车惧怕到需要去举报、投诉，不得不说这是中国新能源车发展的一股不小的阻力。正如车主自己所说：“这一次，我所保护的，不仅仅是一个充电桩！”

新能源产品飞速发展

安全知识的普及也要到位

新版汽车三包规定将发布 纯电动车要标注电池衰减限值

日前，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴在2019中国车商高峰论坛上发言，其中提及新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，新能源车的电池电机主要部件将被纳入新三包范围，进一步保障消费者权益。

随着新技术的发展及产业的升级，现有的三包政策已经不足以最大限度维护消费者的各项权益。“比如在新能源汽车方面，我们将针对电池、电机的技术特征，将这两个部件纳入到退换车的相关条款里。比如动力电池起火这一类故障，我们也纳入到退换车的条件里。”贺兴说道。

据贺兴介绍，新的汽车三包政策将单独对汽车的动力电池提出质量担保要求，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程的新能源汽车时，要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”

三包政策要规范

权威电池衰减监测也该规范

作者 | 皆电 凉介

—The End—

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