每周大事件 | 特斯拉公布在华新计划，小鹏P7路试曝光！
特斯拉公布新计划：下半年超充桩/服务中心均翻倍
7月23日，特斯拉公布了其在中国市场的新战略部署，包括：Model 3将逐渐取消长续航后驱版车型（进口），保留长续航全轮驱动版本；更新Model 3的金融购车政策，首付降至人民币6万元以内；下半年充电桩投运数量将继续增加，目标是数量翻番；V3超级充电桩也将在今年年底与国内落地；下半年将在全国范围内新增34家服务中心，年底总数超过60家。
同时根据咱们网友的独家爆料，特斯拉位于上海的超级工厂已经在屋顶铺设空调容器，工厂或将于今年9月开始 “试生产”，年底正式投产，2020年上半年规模化生产。同时，特斯拉最新车型Model Y也将在上海工厂投产（具体时间暂未公布）。
预定了国产版Model 3的用户
是不是有点小兴奋阿？
特斯拉将与上海华谊合作生产电池用于国产车型
又是一则特斯拉的消息。7月26日，据网友爆料，，特斯拉将与上海华谊集团合资生产电池，用于上海工厂的国产车型上（国产版特斯拉Model 3和Model Y）。
早前有报道称，特斯拉美国超级工厂产量有所下滑的一部分原因，可以归咎于松下无法跟上特斯拉生产加速的脚步，松下汽车业务主管Yoshio Ito也公开承认“Model 3生产的瓶颈一部分是因为我们电池的供货不足” 。因此外界有不少消息显示，除了努力开设第三家超级工厂，特斯拉还希望能够在中国找到一家新的电池供应商。
不过这则消息目前只是传言，真实性还有待印证。究竟是继续和松下合作，还是更换供应商，又或者是自建电池工厂？
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比亚迪秦Pro DM超能高续航版上市 补贴后16.99万起
7月24日，比亚迪又一款新车正式上市，名字有点拗口：比亚迪 秦Pro DM超能版82km高续航版。新款车型在超能版的基础上，将53km的纯电续航提升至82km，补贴后售价为16.99-17.99万。
秦Pro DM超能版与现款秦Pro DM的外观保持一致，只是电池容量有所不同（82km续航版本电池容量为14.38kWh；53km续航版本电池容量为9.03kWh），动力依旧搭载的是在燃油版1.5T发动机匹配6速双离合变速器的基础上衍生的混动系统。
在纯电车型领域，一些品牌老喜欢以高低续航来区分高低配车型。这次秦Pro DM也采取类似的做法，不过它的聪明就在于它是面向不同地域的消费者，这样的高低搭配让可以让秦Pro车系的整体销量获得提升，比亚迪的车型能见度也会上升。潜移默化之间，比亚迪的品牌覆盖面将会增大。
升级为82公里的纯电续航
大家觉得值不值呢？
吉利GSe将推升级款车型 综合续航达到450km
这周，吉利官方透露，帝豪GSe将推出一款续航里程更高的新车型，其NEDC续航里程将从原有的353公里提升至450公里。新车将于8月7日正式上市，具体价格目前还未知。
帝豪GSe由帝豪GS衍生而来，于2018年6月份上市，定位紧凑型纯电动SUV。本次推出的新款车型除了续航里程更长之外，还提供白+黑/红+黑等双色车身搭配方案，提供给消费者更多的外观选择。
目前现款帝豪GSe面对同级别竞争对手时，原来的NEDC续航仅为353km，放在一大堆同级别“大长腿”里面确实不太够看……
油改电能这么大幅度升级续航
不简单
小鹏发布G3补偿细则 新车P7路试谍照曝光
7月24日上午消息，小鹏汽车正式发布G3 2019款车主专属补偿措施细则。与之前皆电获悉的一致，小鹏汽车给车主提供了两套方案进行选择（方案一经选择，将不可更换）：
方案A为提供10万积分，价值1万元，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属（父母、子女、配偶）增购新车时抵作部分价款；
方案B为G3 2019款“三年六折置换保值权”，即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G32019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。
同一天，皆电也捕获到一组小鹏P7的路试谍照，这是小鹏P7首次上路曝光：
急需P7救火的小鹏
还能不能挽回消费者的信任呢
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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