这些冷门的热销车，连名字都没听过，销量却杠杠的！是捡漏还是入坑？
热销的冷门车
Hot Sale Unpopular Cars
月销过万，却连名字都没听过，
热销的冷门车，到底是捡漏还是坑人。
平时不管是车主们、打算买车的人，
还是汽车媒体的老湿们，
最关心的都是那些热点车型。
但是，现实中还有一些默默无闻，
很不起眼、甚至都没听说过的车型，
也能取得不错的销量，
往往还能月销过万。
今天我们就来盘点、认识一下，
这些冷门的热销车型。
看看他们凭啥能取得不错的销量，
买了它们到底是捡漏还是被坑。
捷途X70
11月销量：12157辆
▼
捷途这个品牌大家可能很陌生，
它是奇瑞2018年才推出的新品牌，
产品定位比奇瑞车型还略低一些。
捷途X70是其第一款车型，
作为一台中型SUV
其车身尺寸达到了4720/1900/1695mm，
轴距2745mm。
无论尺寸还是车内空间，都是一台很大的车。
捷途最大的优势就是价格很实在，
定价6.99-12.29万，
最走量的车型集中在7-8万之间。
这个块头、这个价格，
同级中，几乎很难找到对手。
动力上，捷途X70全系搭载了一台1.5T发动机，
最大马力156匹，最大扭矩230牛米。
参数表现很一般，
拖动X70超过1.5吨的车身略显吃力。
变速箱除了6MT，
还有一款来自格特拉克的6速干式双离合，
这款变速箱平顺性还是不错的，
不能说完美，但也可以接受。
至于可靠性，也算比较靠谱了，
虽然捷途X70今年8月份的改款，
才把之前盛瑞的8AT换成了这个6DCT。
但奇瑞的多款车型都搭载过这款变速箱，
并没有爆发严重的故障。
值得一提的是，
捷途为了打消人们对其质量的担心，
对捷途X70给出了十年20万公里的整车质保。
对一般车主来说，
这可以算是终身质保了。
可以说给了消费者一个大大的定心丸。
捷途之所以热销，
靠的就是够大够便宜，
以及约等于终身质保的承诺。
虽然驾驶感受一般，
但任何缺点在这样的价格面前，
都是可以接受的。
宝骏新能源
11月销量9809辆
▼
提起电动车人们首先想起的
不是特斯拉就是比亚迪。
但上个月销量最好的新能源车
却是名不见经传的宝骏新能源。
宝骏新能源有两款在售车型，
宝骏E100、和E200，
销量是统计在一起的。
两款车并没有什么明显区别，
只是E200车身尺寸上比E100
稍微大了一点点。
两款车都是两座车型，
最大续航也都是250公里。
最大的竞争力就是价格便宜，
E100售价4.98-5.98万，
E200售价5.48-6.48万。
与一般的电动车强调快充速度相反，
这两款车把支持慢充作为一个卖点，
所谓慢充就是家里的220V电源
拉出一个插座就能充。
这也体现了这两款车的定位，
就是专注于短途城市代步。
当然，宝骏新能源的热销，
和柳州当地政府的推广也是分不开的。
柳州是广西的工业重镇，也是宝骏的老家。
为了推广宝骏新能源，
柳州出台了很多鼓励性政策。
比如，批准专属停车位、减免部分停车费、
允许使用公交专用道等。
目前在柳州市内，共安装约1万个
宝骏E100/E200专属充电桩，
分布在各个街边巷口，
车主可以方便的找到充电点，
并且可以免费充电。
可以说，单独从产品力上看，
E100/E200优势并不明显，
甚至一些更便宜的老年代步车，
都能达到类似的性能。
但是现在政府不但允许其上牌，
还给出了众多优惠政策，
这就不是老年代步车能比的了。
所以，宝骏新能源的热销，有很强的政策因素。
哈弗M6
11月销量15890辆
▼
哈弗作为国产SUV的代名词，
旗下不但有经典的H系列，
还有近两年哈弗重点打造的F系列。
但M系列确是一个厂家不怎么宣传，
消费者也不太熟悉的产品。
M系列目前只有一款M6，
但它却是哈弗全系，销量仅次于H6的车型。
所谓的M6其实就是老款H6的底子，
重新设计了一下外观，
主要走低价冲销量的路线。
由于产品力一般，定位偏低，
也不是厂家重点推广和宣传的车型。
M6定价6.6-8.2万，
目前自动车车型终端售价已经低于7万。
因为基于老款H6打造，
尺寸和空间上依然都很大。
动力上搭载了一台老款1.5T发动机，
最大马力只有150匹，
开起来还是比较肉的。
变速箱跟现款的H6一样，
除了手动挡，还搭载了长城自己研发的
7速湿式双离合。
这款双离合，平顺性、可靠性都不错，
只是牺牲了换挡速度。
总体来说，
M6是一款极具性价比的车型，
而且因为基于老款H6打造，
老旧是老旧了点，但至少是比较皮实抗造的。
大乘G60
11月销量4892辆
▼
大乘汽车，估计大多数人都没咋听过，
简而言之，就是借着一个已经破产的
国产老牌车厂——江西抚州汽车厂，
而新成立的一个车企。
另外董事长吴潇是众泰前董事长吴建中的儿子。
车企的来历并不重要，
重要的还是车本身怎么样，
大乘G60搭载了一台1.6L自吸
和一台1.5T发动机。
最大马力分别为116匹和163匹，
只有5挡手动的车型。
除了大乘G60，大乘还有一款G60S，
而且，范儿并没有查到G60S的销量，
所以这将近5000台的销量，
很可能是G60和G60S合并统计的。
G60S搭载了同样的1.5T发动机，
但是有了自动挡车型，
变速箱是来自国产盛瑞的8AT。
这两款车范儿没开过，
可以找到的口碑、质量数据也不多。
但范儿推测，
其表现在国产车中应该也属于垫底的水平。
之所以卖出降价5000台，
主要靠的就是便宜、够大，
大乘G60定价5.99-6.99万，
G60S定价6.99-12.19万。
虽然真的很便宜，
但范儿还是再次奉劝大家，
买国产车，就选一线的自主品牌，
国产三四线厂家，再便宜都不要买！
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