4万多公里的宝马535Le只卖23万，比行情低2万，捡漏还是入坑？
在二手车交易的市场里边，每一辆车都像有属于自己的故事。而我们，作为专业的检测人员，就像是揭开它们神秘面纱的侦探，寻找那些隐藏在表象之下的真实车况。
哈喽大家好，我是检车家老王。前不久，帮一位成都的粉丝大哥检测一辆宝马5系新能源530Le，车况一言难尽！ 粉丝大哥说，车子他已经定下了，没办法！因为去看过车后实在是喜欢得紧，再加上车商的一通夸赞和保证，于是就先交了2万定金。
想着能以一个比较为实惠的价格，拿下一台既有面子、又有里子的大宝马，粉丝大哥还是很兴奋的。但是下定的当天，回家就被媳妇泼了一盆凉水：买到事故车你就哭吧你！
于是，大哥心里也就开始打鼓了！想到车商说过车子前边撞过，前嘴一套……心想：该不会车商骗我，真是个事故车吧？
粉丝大哥越想越心虚，于是就想到了我们，赶紧在找到我们检测家的小程序，下了一个全车检测的订单。
我这边收到订单后看了一下检测地点离我并不远，带上所有检测设备就出发了！20分钟不到就赶到现场，开始了对今天这辆挂着绿牌的新能源530进行深度检测。
老规矩，还是先把这台车的基础信息跟大家介绍一下：
车型年款：宝马5系新能源 2022款 535Le 豪华套装
出厂日期：2021年9月
首次登记：车商未提供手续
表显里程：4.45万公里
新车指导价：49.99万
卖家报价：23.5万
要是车子没什么大问题的话，这个价格真的还是不错的。
大家可以看一下，同年款的车型正常行情在二十四五万的样子，今天这台车才报价23万5。我算是有点明白，为啥粉丝会掏钱交定了！
不过，还是那句话，二手车的价格永远都是随着车况走的，到底是真便宜，还是另有原因，咱们这就去一探究竟。
还是先从车头开始检测。打开机舱后一看，确实发现了一些符合卖家所说的前嘴一套的状况。
拆开饰板后一眼就能看见前边水箱框架有焊接，就这台焊接修复的水平，可能还没有我焊的好，修得可真能省成本……
两边的叶子板骨架对比可以发现，右侧明显变形了，修复同样是相当的不走心，估计就大概拉了一下，都没完全修好；左侧翼子板骨架接口处的胶都是后打的，结合漆膜仪检测和整个车头前边事故的分析，左侧应该是把叶子板骨架靠前边的一截给更换了……
看来，撞击力度是真不小啊，防撞梁估计是保不住的了！
果不其然，防撞梁固定螺丝都存在很明显拆装痕迹，结合前边事故判断，也是更换过的了。
看到车头这种情况，最怕的就是前纵梁受损，那就全剧终了！
所幸，大梁有没有问题了，肉眼观察没发现变形褶皱，再用电筒照着，用内窥镜检查一遍，可以放心了，大梁没有碰到。不过这前嘴一套是没得跑了，估计气囊大概率也是弹了的。
检测到这里我还在想，嗯，卖家倒也算实诚，起码前嘴一套没有藏着掖着！
可谁能想到，这才仅仅只是个开始，越往后检测，这台车的状况简直就像是跟坐过山车一样，惊险刺激，一路狂飙。
让我们把目光从车头移向车身侧面，开始检查ABC柱及其它漆面。
首先是左右两侧A柱，作为车身前部重要的支撑结构，就像是人的大腿骨一样，本应坚固无比，可眼前这辆车的A柱，外侧漆面厚度高达2000多微米，有着明显的钣金修复痕迹；内侧漆面厚度也来到了1600微米。漆面上的纹路，诉说着它曾经遭受过的重创，哪怕是已经做过钣金修复，却依旧难掩变形痕迹。
接着来到B柱，情况同样不容乐观。漆膜仪测出来也是大面积的钣金修复，腻子厚度同样过千。
C柱同样没能逃脱厄运！同样布满了钣金修复后留下的痕迹，漆膜仪点上去数值都显示不出来，直接爆表了！右侧C柱对比左侧，焊点明显是后做的，结合漆膜仪检测来看，整个腻子修复呈线状，可以判断C柱存在切割更换。原本光滑平整的金属表面变得坑坑洼洼，依稀还能看出当时碰撞的惨烈模样。
整个车身侧面的ABC柱，本应是守护车内乘客安全的坚固骨架，而今在这辆车上，早已面目全非！
继续往后检测，从车尾到车身另一侧，情况依旧没有任何好转。漆面就不要说了，全车没一个好的地方，里里外外几乎都有过修复，甚至右前右后门槛拆开饰板还能清晰的看见当时变形的痕迹，整车从前到后，从左到右，就没有一处地方是能让人省心的。
检测报告几乎全线飘红，让人无法直视，综合车辆现状及修复情况，基本可以判断这辆535大概率是翻车了。
每一处的钣金修复痕迹，每一道切割的伤口，都像是一颗颗定时炸弹，对车身结构的影响较大，对后来车主的行车安全也有一定的影响。
接着检测机舱发动机状态，前边有纵梁顶着，发动机、变速箱主体倒是幸免于难。
发动机主体螺丝没有拆装痕迹，周围附件日期正常，零部件看新旧程度也是一致的。整体没有拆修痕迹，启动之后状态也不错。算是为数不多的好消息了……
接着就是内饰了，内饰就更惨了，由于事故导致，整车气囊安全带基本都是拆装修过的；
拆装气囊就需要拆卸内饰板，这就导致整个内饰看起来很糙，顶棚没有装到位置，仪表台整个拆装重新包皮，各种饰板缝隙比较大。整个车的修复就一个字——糙！
最离谱的是，当我掰开A柱饰板，居然发现里边气帘已经不翼而飞了。
客户在一旁看着我们的检测过程，原本还带着一丝期待的眼神，随着我们检测出的问题越来越多，也逐渐变得黯淡无光。
到最后，甚至都没等我们把整个检测流程走完，客户就无奈地摇了摇头，二话不说直接去找车商退钱了！
不过好在车商也懂得起音乐，没有过多纠缠就直接把钱给退了！
定金到手后，粉丝跟还在收拾工具的我打了个招呼就走了！那背影，透着满满的失望和落寞，失望的是没能买到心仪的车！
但我觉得更多的应该是庆幸！好在通过检测，及时发现了这么多严重的问题，避免了日后可能出现的更大的麻烦。
这次的二手车检测经历，也让我印象深刻。它也再次提醒我们，在二手车交易的市场中，一定要慎之又慎。那些看似诱人的价格背后，可能隐藏着无数让人意想不到的隐患。而我们作为检测人员，肩负着为客户揭开真相的重任，每一次的检测，都是在为客户的行车安全保驾护航啊。
好了，今天的检测分享就到这里，我是检车家老王，下次再见了！