法拉利：库里南不孤单

一向只专注于打造顶级豪车和顶级超跑的车企造SUV已不再什么新鲜事儿，早期有玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯劳斯、阿斯顿马丁；最近，法拉利也按捺不住寂寞，看到同行的大兄弟们纷纷拿出自己的首款SUV车型，尤其是阿斯顿马丁在广州车展上亮相首款SUV车型DBX，这更是让法拉利坐不住了。

近日，一组法拉利Purosangue渲染图被海外媒体曝光，新车计划在2022年正式推出，并有望成为法拉利旗下首款SUV车型，对于喜欢法拉利的车迷朋友来说，手握几百万又钟情于SUV的话，那这台法拉利Purosangue会是不错的选择，前提是你能接受这样的造型设计。

和其它顶级豪车首次打造SUV车型不同的是，法拉利似乎剑走偏锋，首次推出SUV车型便是轿跑型SUV，这和前面提到过的豪门首推全尺寸SUV区别开来，从轿跑SUV的特点来看，法拉利似乎想让这款家族首款SUV继承其赛道基因，在享受SUV带来的大空间、宽视野的同时，还要具备一定的操控性和驾驶乐趣，没毛病，这很法拉利。

新车上市后将进一步丰富法拉利的产品矩阵，至于竞争对手也无外乎阿斯顿马丁的DBX、兰博基尼的Urus、劳斯莱斯的库里南以及宾利的添越，一场豪门之间的对决已悄然上演，从品牌的产品力和知名度来说，谁都不是吃闲饭的，各大豪门的营销部都已磨刀霍霍。

来到这一级别的车型，什么豪华感营造、什么巴伐利亚小牛头层匹等等配置都不是考虑的重点了，那些“花里胡哨”的配置该有的都会有，甚至还有更好的。作为顶级SUV，动力系统才是重头戏。

新车预计会搭载3.9T双涡轮增压发动机或6.5L V12的自然吸汽发动机，其中6.5L V12发动机最大马力800匹，最大扭矩718N.m，与之匹配的依然是法拉利超跑常用的7速双离合，对于这套动力总成，相信对法拉利812熟悉的老司机并不陌生，法拉利Purosangue和法拉利812搭载的就是同款动力总成，而像大家熟悉的488、F8、Portofino搭载的都是3.9T双涡轮增压+7速双离合的组合。因此，动力过剩，油耗也是杠杠滴，百公里加速有望在4秒以内。

新车前脸采用一体式的格栅设计，机舱盖和格栅处配有法拉利车型专属的Logo标签，溜背的造型设计符合轿跑风格，而车尾部分借鉴了812的设计风格，双筒式的尾灯设计辨识度极高。

法拉利Purosangue

马自达CX-4

但颇有争议的是，从新车尾部45度角看上去居然有马自达CX-4的味道，难道只有我一人这样觉得吗？不信你品，你细品。不得不说马自达的设计师——山田敦彦还是有几把刷子的。

最后，不得不让人想问，在众多顶级SUV车型中，到底谁才是地表最强，这个话题留给评论区的你来决定。