加套包围就能上天？纵置后驱宽体神车！试驾五菱宏光PLUS
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谈到最具中国特色的品牌车，五菱宏光是绕不过的一个弯，2010年诞生至今，连续8年蝉联MPV市场销量冠军，截止目前销量达到456万辆，单是去年就卖出了47万辆，平均算下来，一个月就会卖出近4万多辆。
上汽通用五菱根据国人的需要对五菱宏光系列进行不断地进化，发展至今，其细分化几乎已经达到了“极限”，经典宏光、宏光S、宏光S1、宏光S5、新宏光S、宏光V...
从某种程度上来说，如果你想了解中国二三四线城市人民的生活变迁，看宏光系列的演变就能一目了然。
虽然五菱宏光在MPV市场具有极大的影响力，但是车市并不是一成不变的，要想稳固霸主的地位就需要不断突破自己。
今年十月，五菱正式推出了宏观系列的“M、RS、TPYE-R”版：五菱宏光PLUS。整车无论是性能、外观、内饰、配置、空间都拥有了质的飞跃。
12月24日，车则对这款新一代神车进行了一次深度试驾，照例提交一份试驾报告，供各位车友参考。
五菱宏光PLUS对比前几代车型，肉眼可见的优势是什么？
先是外观。五菱宏光PLUS的外观已经完全摆脱了之前“面包”式的设计，上了好几个level，整体方正有力量感，远看五虎揽胜创世加长行政版：
车则张大姥爷原创实拍
近看五菱大宏光！
玩笑归玩笑，但五菱宏光PLUS在设计上，确实上升了好几个层次，大气有型，整体设计恰到好处，你们自己感受一下：
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
再者是空间。既然是PLUS车型，五菱宏光PLUS的车内空间自然会比其他系列车型来得大很多。五菱宏光车身尺寸为4720/1840/1810mm，其车身的宽度和高度都过了1米8。
尤其是车宽，只差3cm就和商务车别克GL8一样宽了。更宽的车身带来最直接的优势就是车内乘坐空间和载物空间的优势。
五菱宏光PLUS内部是采用平行空间设计，不管是视觉和乘坐都很敞亮，你可以直挺挺地躺在第三排，其横向和纵向空间都非常大：
车则张大姥爷原创实拍
注：第三排座垫长度达到420mm，第三排宽度达到1450mm，第二排为独立座椅，可进行前后角度调节，给第三排创造更多的空间
五菱给宏光PLUS的座椅增加了更多的软性填充物，其皮质、柔软度在同级别车型中都属于上乘，吹着顶部三级可调的“中央空调”，还可以一边玩手机一边充电，你在那里躺一下午都不成问题：
车则张大姥爷原创实拍-第三排座椅局部，左上角处含有充电口
车则张大姥爷原创实拍-“中央空调”
第三排至第二排的过道空间也十分得体，一个成年人可以比较轻松地前后走动：
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
因为内部空间足够大，所以五菱宏光PLUS在座椅布局上也足够“任性”，截止目前已经拥有2座、5座、7座、8座四种座椅布局形式。
如果车主需要拉货，可以选这2座的封窗车型，它的后备箱空间可以匹敌微型客车，容积达到4102L：
车则张大姥爷原创实拍-封窗版
如果车主想要在拉货的同时，也载一点人，可以选择5座版；如果车主想要想要作为家用MPV可以选择“2+2+3”的7座版；如果车主想要把它当做微型客运车使用，8座也能满足。
7座版本座椅未折叠情况
7座版本第三排座椅折叠情况
7座版本第三/二排座椅折叠情况
如果车主想要载上23个人出门...那么...也不是不可能...
虽然它可以实现你的需求，但是切勿以身试法...
正义绵羊
从第三排到第二排，乘坐舒适感更好，座位像“卡槽”一样，就把乘客收纳到位置上了，腿部空间宽敞程度如下图所示：
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
注：五菱宏光PLUS第二排座椅铰链处离尾门饰板距离为1332mm（低配车型：1335mm）
车则张大姥爷原创实拍
最后是内饰，五菱宏光PLUS的内饰整体风格相对硬派，相较以往车型在用料及设计上有明显的提升，有大量的仿缝线设计，部分区域还有皮质包裹：
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍--门把手手握处为软性皮质包裹
活动当天车则试驾的高配7座车型，主驾还支持座椅6向调节。方向盘握感恰到好处，仪表盘是机械仪表，没有花里胡哨的液晶配置，看东西清清楚楚，一目了然。
车则张大姥爷原创实拍
空调等按键使用旋钮设计，很清晰，利于驾驶员盲调，在MPV车型中，它的阻尼做得相对舒适，有质感：
车则张大姥爷原创实拍
重点夸一下其新增的定速巡航功能，对于疲于奔波，需要长途驾驶的车主而言，尤其适用。
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
活动当天试驾的车型为五菱宏光PLUS高配版本，中控屏幕达到了8英寸。
车则张大姥爷原创实拍
屏幕显像清晰，可以实现基于手机APP的手机互联，你可以连着蓝牙听音乐、打电话、导航等等。
车则张大姥爷原创实拍
五菱宏光PLUS全系均为手动挡设计，档位非常干净清晰，你想卡哪个档位响应都很快，在手动车型中，其档位的操控属于上层级别：
车则张大姥爷原创实拍
不过倒挡和我们一般操作不一样，得先把档把下方部分往上拉才能倒挡：
车则张大姥爷原创实拍
操控感受如何？可以载着一家人漂移吗？
五菱宏光之所以能够横扫大中华各个地区，原因有三点：1、后驱 2、便宜 3，抗造
外观内饰、配置大升级之后的五菱宏光PLUS，还能不能支持车主“载着一家人漂移”，是大部分车友最关心的问题之一。
答案是：可以
五菱宏光PLUS依旧采用前置后驱，并且使用了五菱旗下最新最宽的平台：CN150平台进行研发。
这个平台给宏光PLUS带来最直观的优势是：让神勇大面包的动力得到了本质的提升。
老款的宏光车型大多都是1.5L/1.2L的动力，而五菱宏光PLUS的是动力参数更为优秀的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。
马力值对比以往多了近一半，且针对用户的喜好，五菱还专为PLUS车型的发动机进行了特殊调教，可以满足用户低速大扭矩的“刚需”。
该发动机能做到在2200-3800rpm转速区间内输出相当于2.4L发动机的最大扭矩，在5200rpm时实现105kW的最大功率输出。
其空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，走烂路也具有比较高的通过性。
本次五菱宏光PLUS试驾场地选在了潮汕，从早上9:00开始试驾，直至夜间19:00，路段大部分为城市、高速路段，再加上潮汕人民开车都不是低调派...车则不大方便进行“任性”操作：
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
车则张大姥爷原创实拍
不过好在已经买到五菱宏光PLUS的前线车友们倒是替我们试了一下，漂移作业如下：
五菱宏光PLUS的底盘，上汽通用五菱下了血本，与服务于阿斯顿马丁、奔驰AMG等顶级跑车的摩缇马帝（Multimatic）团队联合开发调校。
虽然没有机会暴力行驶，但是一天试驾下来，五菱宏光PLUS行驶质感还是相当稳健的：
车则张大姥爷原创实拍
注：高配车型为后五连杆式非独立悬架，低配车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧。
车则张大姥爷原创实拍
除了底盘动力配置外，五菱宏光PLUS全系标配了EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。
这长相，配上这行驶品质和动力系统，讲真，我觉得真的可以了。我有信心PLUS的最高时速能超过以下这辆：
一整场试驾搞下来，我会推荐买什么车型
WULING SUNSHINE作为一款托起通用全球销量的重磅车型之一，其可靠性和延展性、底子是公认的好。
其面向的消费者跨度极大，有白手起家的创业群体，也有热爱改装的中产阶级，甚至也有热爱飙车的车手一族：
日本秋名山-右下五菱
如果你是买来玩的，我推荐的是我试驾的7座版，你给他加个大轮子，把外观弄的再酷一些，就可以带上朋友出门玩，它的舒适度、科技感都很好。
如果你是一个在用双手和汗水打拼未来的人，我推荐的是封窗版或5座版本。5座版本，货拉的多，也能拉上家人舒服的出门逛逛。2座封窗版，符合国家相关的法规要求，可作为企业物流车、个体经营工具车等，进城拉货不被查罚。
它可以带你去田间地头，去建筑工地，去批发市场，去更多偏远、恶劣的地方。
是你在为生活，为家人竭尽全力拼搏的时候，最可靠的伙伴。
注：
①五菱宏光PLUS全车设置了多达21处储物空间，仪表板下方、大面积的仪表板顶端等地方都贴心设计了可以放置笔、账本、表单等常用物件的储物槽。
②五菱宏光PLUS的车身结构更强，全车身使用高达41.06%的高强钢，利用全车结构、良好的搭接方式，将撞击力传导、分散到受撞击另一面，使损伤变小，最终减少驾驶舱内尤其是前排主副驾人员的碰撞损伤。
五菱宏光还是那个五菱宏光，维修便宜，价格便宜，只是更好了，更安全了，能拉更多货了，能够让让你在奋斗的路上，更舒服一些，家人更安心一点。
车则张大姥爷原创实拍
山高路远，艰难险阻，生活很难，但在你最需要帮助的时候，五菱一直都在。
车则张大姥爷原创实拍
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