纵置后驱平台 1.5T动力更为强劲！抢先试驾五菱宏光PLUS

车圈中一直流传着一个段子：昨晚我在秋名山输给了一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性漂移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你看到他，麻烦告诉他，周六晚上我会在秋名山上等他！至此，五菱宏光便一战成名，成为我们今天所说的“神车”！

视频时长：8分30秒

 

 

五菱宏光PLUS采用了“平行矩形，简约硬朗”的设计元素，越野风格的发动机盖更显霸气，雾灯处线条很有力量感，让前脸的视觉冲击更为强烈。

 

“鼎”字形高亮前格栅搭配平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，提高了识别度。

 

车身侧面，五菱宏光PLUS侧面采用了平行线条的组合，上下腰线呼应，简洁而具有力量感，看上去更加简约、干练。车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配撞色的设计，整车层次感更加分明。

 

 

在车身尺寸方面，五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720mm/1840mm/ 1810mm，轴距达到2800mm。配备了16寸的铝合金轮圈。

 

尾部方面，五菱宏光PLUS车身尾部整体造型具有设计感，尾灯在造型上延续了五菱系列一贯的竖式风格，尾部扰流板和横条式的刹车灯也颇有现代化气息。

 

 

内饰方面，五菱宏光PLUS的内饰设计延续了“平行矩形、简约硬朗”的设计元素，平行流畅的线条将各个模块有机的组合在一起，双色塑料材质中控台还有缝线设计，营造了极简硬朗又具有设计感的内部氛围。

 

 

五菱宏光PLUS采用了8英寸大屏中控面板，与下方空调控制面板采用一体化设计，中间“WULING”字样的设计，搭配“高亮黑”的玻璃质感，在视觉上拓展了屏幕的边际，提升了整个中控内饰的豪华感。

 

 

本次试驾的五菱宏光PLUS将提供2+2+3、2+3+3两种座椅布局。搭载的是1.5T发动机，最大功率达到了108kW（147Ps），峰值扭矩也达到了250N·m。匹配6速手动变速箱。

 

底盘方面，五菱宏光PLUS前悬架均为麦弗逊独立悬架，但后悬架方面，商用车版本致富型为钢板弹簧非独立悬架，标准型和舒适性标配钢板弹簧式非独立悬架，但可以选装螺旋弹簧五连杆式独立悬架，至于顶配的豪华型则标配了螺旋弹簧五连杆式独立悬架。

 

神车五菱，你或许没有开过，甚至也没有坐过，但你一定见过它穿梭在大街小巷中的身影，也一定听过它在江湖中留下的传说。