长安福特的水逆，能否被“价格强者”锐际终结？

城市SUV仅仅保留了SUV车型本来的高坐姿和大车身，甚至可以看成是底盘更高、车头更长、更好看的MPV。

但是，没有人会不喜欢高性能发动机与操控更好、更安全的四驱。阻止我们选择高性能和四驱SUV的不是厂商、也不是使用需求，而是价格与使用成本。四驱系统不仅更贵，油耗无疑也会更高。在荷包厚度与车辆操控的对比中，显然是荷包厚度更为重要。

于是，市场策略灵活，更快读懂中国消费者的日系与德系也就凭借马力不超过200匹的前驱城市SUV占领了市场，成为了中国道路上的主流。

但是随着消费升级的浪潮，消费者更高的需求与实际产品的落差也留给了长安福特市场突破的机会。

上周，锐际Escape在杭州正式上市，随着顶配21.88万元与最低入门价格18.98万元公布之后，我感觉到山的那头经销商所在的区域，异常躁动，也许他们在等一款强竞争力的车型太久了。

全新福特锐际Escape就是这样一款用性能来撬动由日系、德系把守的合资中型SUV的市场的全新车型。锐际Escape全系拥有3个配置，价格18.98-21.88万元。

全新福特锐际Escape车长接近4m6，定位中型SUV。上市之后将会直接与合资SUV中卖得最好的的日系CR-V与德系的探岳竞争，考虑到后续的RAV4、威兰达以及皓影，这个市场未来竞争会更加激烈。

福特虽然在今年有所复苏，但是在品牌力上目前与大众、丰田、本田依然有一定的差距，想要赢得市场，锐际Escape显然只能靠产品力说话。

福特显然也是这么认为的，于是锐际Escape在产品力上打出了一套组合拳，直击目前中型SUV性能与操控的市场缺口。

全新福特锐际Escape全系搭载第四代EcoBoost 2.0T双涡流涡轮增压发动机，与之匹配的是新一代8AT变速箱，最大能够爆发出248匹马力，峰值扭矩达到了393牛·米。而同级中即使是性能最为强悍、价格高达26万的的探岳也不过是220匹+350牛·米的水平。

超强的动力让锐际Escape全系百公里加速7.5秒，达到了目前同级燃油车之中的顶级水平，在高速上超车毫无压力。

同时依靠福特新一代可分离式智能四驱系统实现了综合工况7.6L/百公里的超低油耗，兼顾了高性能与低油耗。这套四驱系统可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱，崎岖路况瞬间脱困；两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性。

同时，锐际Escape的运动化更注重了操控。玩改装车的可能知道一句话：簧下1公斤顶簧上10公斤。

而锐际Escape采用同级罕见的铝合金悬架前后控制臂，比传统悬架减重超过50%，大大降低了簧下质量。而更轻的簧下质量可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感，以及更好的减震效果，让锐际Escape的操控品质与驾乘品质超越同级。

可见福特对于锐际Escape的运动性能打造不仅是表面能看到的性能与四驱，更是深入产品基因的运动操控。

当然，这三项性能的优势并不能保证锐际Escape能够突破由日系、德系把守的中型SUV市场，能让消费者为心动的性能掏出荷包还需要一个惊喜的价格。

显然全新福特锐际Escape也做到了。18.98万起的锐际Escape简直可以用高性能四驱SUV普及者这样的称号来形容，重新定义了20万合资SUV的性能水平，为消费者用合理的价格带来全新的驾乘感受。

这样的诚意我相信也会有许多消费者为之买单。

拥有差异化竞争优势的同时，全新福特锐际Escape也是一款非常优秀的家用SUV，满足了大家对于一款高价值、高品质SUV的一切需求。

除了拥有以“静水流深”打造的动感造型与ST-Line版本更极致的运动风格的运动化外观之外，也拥有不弱于任何一款同级产品的豪华内饰。

内饰大面积的皮质软包，在车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用精致双缝线，进一步彰显高级质感，并且可以选择有翻毛皮覆盖前面板。搭配12.3英寸液晶仪表盘与12.3寸中控屏，在豪华中增添了不少科技气息。

而且全系标配的贯穿前后排的超大全景天窗，并拥有AAR车内馨风系统，可自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物，保证车内空气清新。而0.33的整车风阻系数和一系列声学材料的应用进一步提升整车NVH性能，打造出车内的豪华静谧空间。

同时，福特在智能系统上比日系、德系更加注重中国市场的独特需求，锐际Escape搭载的福特SYNC+智行信息娱乐系统，由福特与百度合作深度为中国市场定制。支持与中文自然语音交互。并拥有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门娱乐平台，与语音订酒店、外卖、电影票，查询机票等服务。

这样一款综合了中国市场使用需求，超越同级的强悍性能的差异化优势，再配合上一个惊喜的价格，我觉得全新福特锐际Escape大有希望。

2019年对于长安福特是至关重要的一年，这一年长安福特从下滑中逐渐企稳；这一年长安福特正在变得更加中国；这一年长安福特用一系列的产品对中国市场发起反攻。

2019年即将结束，作为2019年最后一款新品，锐界Escape或许也意味着长安福特对于2019年“更福特、更中国”承诺的总结。

锐际Escape再次强化了长安福特与其他合资品牌的差异，牢固确立了运动化的品牌形象。

中国汽车与世界汽车似乎是平行宇宙，平民化的高性能这种在欧美市场普遍的车型在中国却达到了豪华车的价格。只有长安福特通过福克斯RS、野马甚至是F-150，努力的将全球最前沿的汽车文化带到中国，成为中国这个无趣的汽车市场上难得的亮点。

2019年福特再进一步，国产的高性能V6双涡轮的锐界ST，现在又有更接地气锐际Escape，将运动化车型推向了中国主流市场，打破这片沉寂无趣的平行宇宙。

同时，福特在更中国上继续前进。就像锐际Escape，内饰上强化了中国消费者关注的舒适性配置，在驾乘的豪华感与舒适性更贴合中国消费者需求。而在科技配置上达到了合资品牌之中的领先水平，为中国消费者提供了更高价值的用车品质。

“更福特、更中国”现在不仅是一句口号，更已经落实到了全新的产品上，这样的长安福特相信距离品牌重回中国主流合资市场不会太远。