开着“S”级去越野，这样的人生才是巅峰 | 驾驶观

线外邦 2019-12-26 09:36:41

驾驶观

撰稿人 | 老Z

摄影 | 老Z

2006年以前，在北美市场，全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里，奔驰M级被定位为中大型SUV。作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰，当然不会放下这一市场。于是，在2006年推出了第一代奔驰GL级车型。从此，奔驰有了能和林肯领航员、路虎揽胜、雷克萨斯LX直接较量的砝码。

2012年，奔驰GL迎来了第二代车型，也就是我们近年来最熟知的一代，进一步奠定了豪华全尺寸SUV在国人心中的形象。2016年，GL被正式更名为GLS，“S”后缀，顶级形象更加深入人心。

2019年，奔驰SUV大年，时隔7年，GLS终于迎来了第三代车型。

全新GLS基于梅赛德斯-奔驰中大型和大型SUV专属平台开发打造，加大的车身尺寸、奢华的内饰氛围、科技化的尊享配置，全新GLS依然是豪华全尺寸SUV中的王者。

能购买GLS的消费者，非普通人也！无一不是企业精英、行业领袖。对于他们来说，一辆车不仅仅只是交通工具，更代表着个人形象，甚至企业形象。这类车主，关心的不仅仅只是设计、配置。能够吸引他们，必有独特非凡魅力。

气场强大，尺寸再次领先同级

全尺寸SUV第一特点就是大，巨大的车身，强大的气场。全新GLS车长达到了5218mm，轴距达到了3135mm，两项数据上均领先于宝马X7和路虎揽胜。硕大的车身，让全新GLS停在那里即使不动，也显得气势磅礴、不怒自威。

不过，全新GLS作为S级SUV的尊贵地位，又何止于大。细节处，可选装的几何多光束LED大灯，每盏大灯带有112颗独立LED光源，照明范围最远可达650米。由三个LED灯组构成的日间行车灯和S级轿车上三道杠日间行车灯一脉相承，交相辉映。

全新GLS并非一般家用级别SUV，车主的用车场景自然比较多样。接送老人小孩、又或是搭上合作伙伴……宜家宜商。车内往往就是另一个家、也是另一个公司。需要给予乘坐者最贴心的照顾和最舒适的体验。这一点，往往比外型上的气场来得更加重要。

作为“S”级，梅赛德斯-奔驰毫无保留地把奢侈和科技都给到了全新GLS。进入驾驶席，双12.3英寸高清显示屏是奔驰家族最新的设计风格，十分吸睛，没人不爱。

从设计上来说，全新GLS驾驶舱设计跟全新GLE也非常相似。更年轻的设计，也代表着全新GLS的车主越来越趋于年轻化。不过，细节上，全新GLS又体现出作为顶级全尺寸SUV的独特之处。

方向盘、中控台、车门板，大面积真皮包裹搭配高光炭灰色椴木木饰或棕色开孔型胡桃木内饰，处处流露着奢华优雅之美。那种触感，真是让人爱不释手。这才是百万级旗舰SUV该有的调性。

当然，在如今的互联网时代，奔驰最新的MBUX智能人机交互系统自然不会缺席于全新GLS。关于这套系统，笔者已经在奔驰的很多车型上都有体验。酷我音乐、读心语音助理、全天候AI顾问等等，功能全面，非常好用。

而全新GLS还新增了“智能感应助理”功能。

它是通过识别动作直观操作不同的舒适功能和MBUX功能。仪表台上方的摄像头记录驾驶员和副驾驶的手部以及手臂动作，当手接近中控台上的触摸屏或触摸板时，高清显示屏画面会发生变化并突出对应模块。系统还能够区分识别驾驶员与副驾驶的手部动作，启动对应区域的功能。此外，一些功能还可通过简单的手势来控制。例如将手伸向内部后视镜就可以打开或关闭阅读灯。

后排才是全新GLS最让人着迷的

驾舱固然豪华，不过，后排才是全新GLS区别于SUV家族其他车型的最大亮点。我这么形容我对全新GLS和全新GLE的感知差异。驾驶全新GLE的时候，我更愿意开车，驾舱豪华、动力强劲、悬挂高级。但是，当我换到全新GLS车上，我更愿意坐在第二排。

后排豪华大型中央扶手带有无线充电功能以及7英寸平板电脑。平板电脑可控制MBUX系统多项舒适和娱乐功能，还可用于控制后排舒适组件和后排自动空调。

此外，第二排座椅同样带有电动调节，并且配备了加热和通风功能。而极具绅士功能的老板键，可从驾驶员和后排乘客位置调节前排乘客座椅，提供更加舒展的第二排空间。这才是后排BOSS应有的权利啊！

作为全尺寸SUV，全新GLS的第三排显然不是摆设。标配的第二排座椅方便出入功能，可使乘客轻松进出第三排。一键放倒功能可对第三排座椅进行分体折叠，也可将整排座椅同时折叠，满足对大装载空间的需求也可一键还原。

第三排的两个单人座椅提供了充分空间和舒适度，并配有杯架、TYPE-C充电口和自动空调出风口，并可独立控制第三排空调温度和风量。五区自动空调，第三排拥有独立的空调区域，此处的车顶和座椅下方有空调通风口，且可通过前排中控调节温度。这绝对就是真正的全尺寸7座SUV第三排设计的标杆。

脱下西装，也能撒欢儿

仅仅看完全新GLS的静态部分，相信就足以让每一位有足够购买能力的精英们爱上它。而体验过动态驾驶之后，笔者认为动态表现会是全新GLS的加分项。因为它强大的不只是动力而已。

全新GLS 450车型搭载48V ISG智能电机的直列六缸发动机，最大输出功率为270千瓦（367马力），最大扭矩为500牛米。48V轻混电机可短时提供额外的250牛米扭矩和16千瓦（22马力）功率。

值得一提的是ISG智能电机系统，它具有平顺启动、加速助力、滑行模式和能量回收等功能，可实现等同高压混动技术的节油效果。当我第一次启动全新GLS时，整个启动声音非常微弱，车辆也几乎没有抖动。我甚至怀疑车辆是否已经着车。和它的第一次动态接触，就给人好感。

试驾分为开发道路和越野场地。高速公路上，双涡轮增压直列六缸发动机动力储备非常丰满。无论低段、中段、还是高段加速，时时刻刻都保持着强大的后续储备。并且声浪浑厚，这种感受，2.0T发动机是绝对无法给你带来的。

标配增强型空气悬挂（AIRMATIC）系统，在运动模式下，车身会自动下降15mm，以带来更加稳定的高速稳定性。当然，这套系统还有另外一个用武之地，那就是越野。虽然，全新GLS大部分用车环境都在城区，但作为这个级别的标杆，它也必须要有仗剑走天涯的能力。调整到越野模式，车身可以升高60mm，通过性大大提升。配合智能全时四轮驱动系统，标配的带有电控多片离合器的分动箱，可在前后轴之间以0-100%的可变比例分配驱动扭矩。可以说，只要不是极限越野，99.9%的路况，对于全新GLS来说，都非常轻松。

除了在行驶中发挥作用以外，这套空气悬挂体现出对车主、乘客的悉心关怀。比如，当车门开启时，车身会自动降低25毫米便于驾乘者进出车辆。行李厢内部右侧的按钮，可一键将车尾降低约50毫米便于装卸行李。想想家里的老人、小孩，这种场景够不够暖心？

『写在最后』

13年前，GL的诞生，不仅为奔驰在北美赢得了市场，而且在全球范围内成为全尺寸豪华SUV的标杆，例如中国。此次，全新GLS以更强大的气场、更奢华的氛围、更悉心的配置而来，它依旧会是同级豪华全尺寸SUV的首选对象。对于产品，没有什么好评价的。真到了我们有能力，准备购买一辆全尺寸豪华SUV的时候，奔驰GLS永远会是我们绕不开的那个。

曾经，大家都说，男人的SUV终极梦想是奔驰大G。而其实，真正到我们功成名就之时，为了家庭、为了事业、为了责任，GLS也许才是更适合的那个。

-END-

如果您有任何问题想跟作者交流，请加作者个人的工作微信：wlzy555666。

老Z

80后、老司机、重庆通

爱汽车也爱美食

爱旅行也爱运动

新车评测体验

请扫描下方二维码

加老Z的微信

作者相关文章链接

☟☟☟

开着“S”级去越野，这样的人生才是巅峰 | 驾驶观

你所关心的动力和空间！深入解读奔驰全新GLB SUV | 新车记

实测奔驰全新GLB：空间够用否？动力充沛否？| 驾驶观

从沃尔沃全新S60上市，看懂一个父亲的内心独白 | 新车记

年初被唱衰的SUV，现在还好吗？| 观察室

盘点11月销量：日系品牌都在涨，各有各的爆款 | 观察室

试驾长安CS55 PLUS：你呀，总能给我出点新花样 | 驾驶观

相关资讯