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随着年轻消费者拥有购买"大件"的实力,如今的整体消费市场也在向着个性化、年轻化转变,在这种大环境下,加上整体市场的消费升级,体现在车市中,我们也就见到了越来越多的豪华品牌在紧凑型SUV上发力。
对年轻消费群体来讲,作为豪华品牌的"入门级"产品,豪华紧凑型SUV往往有一个更为诱人的售价,并且在车身设计等方面也做的比传统车型更为年轻化。那,对热度颇高的豪华入门级SUV市场来讲,各大车企的车型表现又如何呢?
为了有一个更为简单直接的数据对比,我们按照1-11月紧凑型SUV车型的总销量表现对几家主流的豪华品牌进行了简单排序。
NO1.奥迪 总销量97465台
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在奥迪家族中,目前有奥迪Q2L和奥迪Q3两台紧凑型SUV,虽然奥迪Q3的整体表现相比竞品来讲都要更好一些,但结合终端售价和奥迪SUV家族的整体定位来看,它的重心依旧是紧凑型SUV市场。
1-11月,奥迪Q2L累计售出新车38948辆,奥迪Q3累计销量为58517辆,值得一说的是,从今年第三季度开始,奥迪Q2L在销量上就保持在5000台上下,这在豪华紧凑型SUV市场的表现算是一个还算不错的水平。
而奥迪Q3亮眼的表现离不开今年上半年全新换代奥迪Q3到来而导致的清仓处理,由于售价诱人,老款车型月销量甚至达到8000台。随着全新奥迪Q3的到来,伴随着官方在终端售价上的进一步放开,在消费者面对一个综合表现还算不错的新车时,奥迪Q3近几个月的表现也呈稳步上升的状态。其11月销量为6757台,单月销量和今年总销量是仅次于宝马X1的车型。
凭借两款表现颇为均衡的产品,销量表现越来越平稳的奥迪Q2L和Q3让奥迪在豪华紧凑型SUV市场站稳了脚跟,即使它们的终端优惠确实相比其他竞品车型要高。
NO2.宝马 总销量88261台
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和奥迪不同的是,在1-11月88261台的总销量战绩中,宝马X1份额达到84700台,由于上市不久,宝马X2仅贡献了3561台的总销量。从单车型来看,宝马X1不论是月均销量还是今年总销量表现都是同级第一名。
开始就说了,年轻人是豪华紧凑型SUV的主要购车群体,而这部分人群追求的往往是个性化、运动化,不能否认,在这个细分市场中,向来在运动化和操控方面独有建树的宝马无疑更胜一筹,再加上宝马对X1在配置上的升级和优化,也进一步提高了性价比,这也是宝马X1畅销的主要原因。
宝马X2由于刚刚进行国产,目前产能处于一个爬坡阶段,再加上车型的定位过于"玩乐"性质,预计未来销量还会上涨,但涨多少就要看消费者喜好了,预计不会很大。
NO3. 奔驰 总销量38948台
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目前来看,和宝马奥迪一样,奔驰在紧凑型SUV市场同样有GLA和GLB两款车型,但由于GLB在11月底才刚刚上市,所以并没有贡献任何销量,奔驰在紧凑型SUV市场的销量来源,依旧依托于奔驰GLA。
奔驰GLA 11月单月销量仅为1566辆,和同级别产品相比处于劣势,空间表现仓促、产品力不高、配置表现一般,这些都是制约其销量发展的主要原因,毕竟现款奔驰GLA已经将近5年没什么大换代。
从短期来看,由于车型定位和产能爬坡问题,奔驰想要凭借奔驰GLB抢回市场并不容易,而现款奔驰GLA更是没什么竞争力。对奔驰来讲,最大的看点还是要等奔驰GLA换代后和GLB共同在紧凑型SUV市场发力,凭借全新车型竞争力的提升和奔驰的品牌效应,到时候奔驰的形势很可能会迎来扭转。
NO4. 凯迪拉克 总销量37694台
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除去BBA外,就要说凯迪拉克XT4了,凭借以更高的性价比进入到这个细分市场,并且在配置、动力等方面的表现也相对不错,这让凯迪拉克XT4在这个细分市场里站稳了脚跟。
从销量来看,凯迪拉克XT4的销量并不算高,但整体走势相比凯迪拉克家族其他车型来讲却极为平稳,再加上凯迪拉克XT4在终端售价上的把控也并没有出现较大降幅,从口碑和品牌来看,凯迪拉克XT4的表现还算不错。
NO5.沃尔沃 总销量10670辆
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目前沃尔沃在国内市场仅仅有沃尔沃XC40这一台紧凑型SUV,其在11月销量为2335辆,1-11月累计售出新车10670辆,结合沃尔沃目前在国内的整体表现来看,这个数据算是一般。
今年,沃尔沃对原本进口的沃尔沃XC40进行国产,这也就进一步压低了其成本,目前其在终端上有3万元左右的降幅,符合整体市场水平,从沃尔沃的策略来看,随着终端售价的进一步放开,沃尔沃XC40在销量上的表现仍旧很有看头。
写在最后
本文中,我们对目前主流豪华品牌的紧凑型SUV车型进行了一个简单分析,大致了解了它们如今在市场中的表现,由于进口的身份,雷克萨斯并没有在文中出现,但可以确定的是,UX已经成为促进雷克萨斯销量的一大重要来源,并且4S店基本处于脱销状态。
不能否认,在消费升级和年轻消费人群逐渐成为购车主力的大背景下,豪华紧凑型SUV市场的竞争也越来越激烈,而在这个细分市场里,伴随着市场的变动,谁能取得年轻消费者的青睐,还真不好说。