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9月，全国狭义乘用车销量同比下滑6.5%，而在一线豪华品牌BBA中，三大豪华车企销量数据却都还不错。
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在今年车市寒冬的大背景下，各大车企面对的形势都比较严峻，从目前国内的形势来看，豪华品牌的销量数据要表现的相对亮眼一些，当然，消费升级在这其中起到的作用至关重要。
9月，全国狭义乘用车销量同比下滑6.5%，而在一线豪华品牌BBA中，三大豪华车企销量数据却都还不错，奥迪凭借微弱优势超过宝马荣获9月销量冠军。那，细分到具体车型来看，三大车企具体在哪些车型上取得增长？整体产业结构又是否健康？
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今年9月份，奥迪在华销量为63593辆，拿下国内豪车市场月度销冠，但在BBA阵营中，奥迪是唯一在9月销量上出现同比下滑的车企，降幅为3.3%。1-9月，奥迪累计销量为491040辆，同比增长1.7%。其中，奥迪A4L扛起了奥迪家族的销量大旗，9月，奥迪A4L售出新车15274辆，同比下滑5%，相较竞品车型来讲更稳定的产品表现以及更大的终端优惠是奥迪A4L取得优秀销量的关键。奥迪A6L售出新车14825辆，基本和去年同期持平，是奥迪在9月销量表现中战绩第二的车型。奥迪Q5L依旧是奥迪家族销量最好的SUV，9月售出新车12796辆，同比增长8.8%，更诱人的终端售价同样是奥迪Q5L的一大杀手锏。其他车型方面，奥迪Q2L和奥迪Q3分别取得5494台和5632台的销量，整体表现还算不错。对奥迪来讲，全新换代的奥迪Q5L以及奥迪Q2L的到来进一步促进了奥迪整体销量的提升，虽然9月同比出现了小幅下滑，但从当前车市环境来看，奥迪的整体销量依旧可圈可点，随着纯电动Q2 Le-tron、奥迪e-tron和Q8等车型的到来，奥迪未来的销量表现还很有看头。不过，从1-9月的整体销量来看，和奔驰宝马相比，奥迪还是有3万多台的差距。
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9月，宝马（含MINI）售出新车63083辆，同比增长5.8%，在9月单月销量中以几百台的微弱劣势位列豪华车企第二名。但，宝马1-9月累计销量已高达526017，同比增长14.4%，是豪华车企中今年销量最高的车企，同时也是BBA销量中同比涨幅最大的车企。细分到具体车型来看，宝马X3的数据最为亮眼，宝马X3在9月销量为11075辆，同比增长96.4%，相比去年同期销量有近一倍的增长，自去年5月国产版车型上市以来，相较上代车型更实惠的售价和宝马独有的驾驶感，是华晨宝马X3在销量上取得了不断突破的关键。2019年是宝马在SUV产品上的大年，宝马X1取得销量6481辆，虽然出现了近20%的下滑，但宝马X1仍是同级别销量最好的车型，随着更具竞争力的改款车型的到来，宝马X1在销量上的表现应该还会有好转，别忘了，除去宝马X1外，华晨宝马系列最便宜的SUV宝马X2也在本月刚刚上市，在这个更年轻化运动化的市场中，宝马X1、X2在未来的表现都颇具看点。轿车阵营中，宝马5系燃油版和PHEV版车型共计售出新车15980台，光是燃油版车型的数据就上涨了14.3%，相对来说较诱人的终端售价是宝马5系销量增长的关键，而PHEV车型的增长，在这个市场中，消费者确实也找不到比宝马5系 PHEV版更好的选择了。宝马3系销量为8661辆，同比下滑20.5%，车型换代伴随着是更少的终端优惠，这是宝马3系销量下跌的关键原因。宝马今年的战绩极其亮眼，随着车型的陆续换代及改款，其综合产品力也是进一步提升，在BBA系列中，宝马在驾驶感和运动感上有着独特的造诣，在年轻化运动化的今天，这也成为了它的重要卖点。![]()
9月，奔驰销量为61664辆（含smart），同比涨幅为12.9%，是BBA序列中单月涨幅最大的车企，1-9月共计售出新车525890辆，同比增长5%，以不到200台的微弱劣势落后于宝马，位居豪华阵营第二。在北京奔驰的产品序列中，除去奔驰GLA外，其他产品的销量表现都比较平稳，并没有太大波动。9月，奔驰C级售出新车13803台，是奔驰家族销量最好的车型，相比奥迪A4L和宝马3系，奔驰C级营造出了更高级更豪华视觉效果，另外，比较诱人的终端售价也促进了奔驰C级的销量增长。奔驰E级销量为12908辆，基本稳住了去年同期的战绩。SUV方面，奔驰GLC取得13007台的销量，同比大增33.4%，更豪华的整车质感、更大的空间优势都是奔驰GLC销量增长的关键。而奔驰GLA由于换代较慢，随着竞品车型竞争力的逐渐提升，销量下滑明显。
从奔驰、宝马、奥迪的销量来看，在当前这个并不是很景气的市场下，三大豪华车企都取得了一个还算不错的销量表现，伴随着多款重磅车型的相继换代，三大车企在销量上确实出现了一定程度的波动，但从今年的整体销量表现来看，基本都做到了稳中求进。而这其中，宝马是今年最亮眼的车企，奔驰则在销量上表现的更加稳定。 
