都是"姐妹车型"，为何销量却相差这么大？

最近兵哥有一位朋友

打算入手人生第一辆汽车

看上了合资品牌的紧凑型家轿

而得知具体车型的我

感到比较无奈

因为他正纠结于卡罗拉与雷凌

不知道该如何选择

精明的团友们应该都知道

卡罗拉与雷凌的微妙关系

作为丰田在国内市场"双车战略"

它们之间实质型的区别并不大

只是外观内饰设计有所大不同

那目前市场上像卡罗拉和雷凌这样

有着如此亲密关系的车型又有哪些

今天兵哥就选出几款给大家分析一下

首先登场的是相同品牌的车型，也是我们又爱又恨的"姐妹车型"——东本的XR-V和广本的缤智了。爱在它们都是合资品牌小型SUV中最为出色的代表，恨在它们两者之间整体的差异不大，机械结构部分基本相同，甚至连售价区间都十分接近，这也让对两者都有想法的消费者十分纠结。细看XR-V拥有更加年轻时尚的外观，只是在内饰方面略显保守一些，胜在安全配置更多；而缤智就有着较为成熟稳重的外观，内饰也显得精致一下，实用型、科技型的配置较多，空间也是同级别中有优势的。

跟XR-V和缤智一样，广本的冠道和东本UR-V就像是"双胞胎"兄弟。外观除了细节上的差异，其余大致相同，空间表现是它们的亮点，也曾经是同级别中的标杆，而且连发动机、变速箱以及底盘都是一样的，从驾驶感受上来说很难区分出两者。但冠道的车型选择比UR-V多了不少，UR-V起步价要比冠道高了两万多，而顶配车型则是一样的价格，似乎选择性更强的冠道市场表现会更好，而事实上也是如此。

不可否认，当下是一个同质化比较严重的时代，只要一种东西引领了潮流，那过不了多久，你就会发现一大堆和它几乎一样的东西，衣服、手机、电脑等比比皆是，汽车也不例外。QX30来自日产位于英国的工厂，是Q30抬高底盘而来的一款SUV，而Q30是出自奔驰MFA平台的产物，本质上和奔驰A级一样；而奔驰将A级抬高底盘之后的产物是奔驰GLA。所以，英菲尼迪QX30其实是奔驰GLA出生于英国的日本表弟。虽然是和GLA出自同平台，但QX30有着完全不同的相貌，看不出任何德国人的刻板，有的只是东方人的韵律之美。但打开车门后就与外观完全不同一个调性了，包括车钥匙、方向盘、仪表盘、空调按键、座椅调节、车窗控制这些最常用的东西都照搬自奔驰。既然是和奔驰GLA出自同平台，那QX30的动力系统、底盘结构也和GLA如出一辙。

同样的情况也出现在日产奇骏和雷诺科雷傲身上，雷诺是一个法国品牌，可是科雷傲却是由韩国的雷诺三星制造，并且使用了很多日产的平台和技术。而如今的全新一代科雷傲依旧由韩国雷诺三星主导开发，使用了与日产奇骏相同的CMF平台，唯一不同的是现在它是由东风雷诺在武汉进行生产。虽然科雷傲与奇骏两者售价可以说完全相同，而且还出自同一平台，参数性能也是一模一样。但就算是双胞胎，多多少少也会有些不同，而科雷傲与奇骏的差异，从上车的那一刻起，便能体会到。在拼装工艺、底盘调校以及动态表现上，两车的的表现有着很大的不同。

对于怎么选择这些同品牌或是同平台不同品牌的"姐妹"车型，兵哥给出几个选择。第一按车厂口碑选择，就好比XR-V与缤智，同是本田车型坊间都流传着广本的质量把控相对要比东本更好。我们也可以参考两个车厂的口碑和返修率，理论上能反映出这家车厂的造车质量。

第二点就是按颜值选择，既然两款车都出自同一平台，动力和配置都相当的情况下，对比两者之间的性能是没有意义的，这时候就要看看颜值了，审美的标准每个人不一样，但有些人会偏向国外原版的外观，而有些就会对"特供版"车型更加偏好。

第三点当然就是价格了，如果两款车的颜值和配置都可以接受，那就谁便宜买谁。就像上面说的，缤智的优惠力度就会稍微高于XR-V，当然这个也是看地区的，而且购车的赠品礼品数量也可以纳入考虑范围。

最后一点就是品牌力了，就像QX30与GLA两者的差异。虽然QX30的颜值高、用料好、开着有乐趣、性能表现也不错、还是纯进口的。但是它缺点也同样明显，品牌认知度不算高、价格不太亲民、配置表现一般；和优惠幅度更大、品牌更硬气的奔驰GLA比起来占不到什么便宜，并且不享受四年免费保养也让它失去了很大的优势，所以品牌力更强的奔驰GLA自然就成为了赢家。所以说，以后要是再遇到这样的情况时，团友们都清楚该如何选择了吗？